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tou est dans le titre..  voulà je me sui aperçu que ma ligne devené rouge jusqu'au silencieux 'si on peu appelé sa un silencieux '  je pence pas que sa soit normal   si quelqun pourait m'éclairé

Peut etre des irritations

irritation....  c'est quoi le medicament?

c'est une fait maison?

non, c'est un devil 4,2,1. 

Ca peut arriver quand tu faits du circuit ou un burn
Tu est poignée vissée tout le temps?

pas de circuit, burn oui une foi de tem en temp....
la poignée.. elle est normal.  tu pence pas que sa pourait venir de l'allumage?

prob de carb,trop pauvre?

zrx73 a écrit :prob de carb,trop pauvre?

tu croi?

je peux me tromper mais j avais deja entendu ca au sujet de bagnoles je crois

attends les pros du tom

Si il est rouge, ca veut dire qu'il est tres chaud, donc ca veut dire que les gaz brulés qui vont dedans sont tres chaud.

Ce qui fait chauffer le moteur, c'est etre a fond tout le temps,
                                               un probleme de refroidissement,
                                               un probleme de réglage de la carburation je crois

l'allumage je ne pense pas

un probleme de carburation peut faire que tu troues un piston a cause d'une trop grande chaleur

MAVERICK69002 a écrit :Si il est rouge, ca veut dire qu'il est tres chaud, donc ca veut dire que les gaz brulés qui vont dedans sont tres chaud.

Ce qui fait chauffer le moteur, c'est etre a fond tout le temps,
                                               un probleme de refroidissement,
                                               un probleme de réglage de la carburation je crois

l'allumage je ne pense pas

Je croix que tu as trouvé, il me semble que mon ventilo a du mal a se déclenché...
pourtant l'éguille est tjrs a moitier max....   

demain je vais faire un tour avec, et je l'aurais à l'oeil ce ventilo

Eh chris arrétes l' hydrogéne dans le réservoir, le tom c' est un avion pas une fusée  :lol:

SYLALA a écrit :Eh chris arrétes l' hydrogéne dans le réservoir, le tom c' est un avion pas une fusée  :lol:

ta bien raison

Bon sérieusement et à mon avis ça ne vient pas de ton ventilo, c' est la température du collecteur qui est en cause pas celle du moteur donc il faut regarder du coté des gaz d' echappement Elle tourne rond?

elle tourne mieu qu'une horloge suisse

Regardes si tu n' as pas une fuite au collecteur ( une prise d' air qui pourrait expliquer ton affaire. Mefies toi de ne pas cramer ton sabot, ça c'est déja vu 

PAS CON CA

je regarde sa demain,
merci les gars

chrys058 a écrit :je regarde sa demain,
merci les gars

Non tout de suite  TU REGARDES 

c pas l'allumage? Mais si y'a trop d'avance méme un chouilla, à haut regime sa chaufe les tubes et il rougisse non regarder les voitures rally d'il y à dix ans certe elle chauffais) il mettai beaucoup d'avance pour que sa pete juste à l'ouverture de la soupape, et il me semble avoir déjà vu des collecteurs rouge  enfin le trou collecteur et la carbu me semble possible aussi. enfin je dit sa je suis pas pro non plus

salut kikilou
pour info un mélange carburé trop pauvre fera chauffer ton moteur et ta ligne car la combustion dur plus longtemps je te conseillerai de regarder tes bougies
porcelainne:_chocolat = bon reglage
                  _noir = top riche
                  _assez claire =trop pauvre 
ATTENTION un melange trop pauvre risque de faire un trou dans le piston , voir serrage du moteur
pour ton ventilo quand tu roule normalement il ne ce met pas en route (sauf si tu fait de la ville ou du statique )
pour l'avance a l'allumage s'il y en a de trop sa aurras pour effet de  faire du cliqueti                   

merci picetoufin2

Alors t' en es ou ?

j'en suis que pas de joint de culasse à l'orizon
il faut que je verifi juste le truc à gauche du radiat "termosta" ou un autre nom je confon, il faut que je le teste..  casserol d'eau chaude et OMETRE et zou.

Pourquoi tu fais ça?

y se déclenche pas

Tu dois parler de la sonde de température ? si c' est de ça dont tu parle  tu as juste besoin de mettre l' ohmetre pour vérifier son ouverture quand c' est chaud

Et la shunter pour voir si ton ventilo tourne.
Ta casserole elle ne sert a rien !
La tu confonds avec le test du thermostat ou calorstat pour voir si il s' ouvre