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Ben voilà j'ai commandé les joints pour mes étrier de zzr , et  j'ai fait un essai à blanc avec les anciens joints pourris , c'est pas évident comme manip  .

Vous faites comment vous ? parce que j'ai pas envie de niquer les neufs à 59€ ( pour deux étriers 4 pistons  )

bahhh, tout simplement, tu lubrifies  avec de la graisse a frein ou du d o t, les joints et le piston, tu te mets dans l'axe et tu pousses doucement mais...fermement et...ça rentre tout seul,tranquille, fo juste se mettre bien d'aquerre et avec les pouces des deux mains tu rentre le piston, vala! c tout  le mode d'emploi n'est pas valide pour les ceusses qui ont deux mains gauche!!!!

Ok mais qu'est qu'elle a de spéciale la graisse à frein ?

tu va chez speedy ou norauto ou autre quand il change des etriers c'est livré avec des petit tube de graisse a frein moi il m'en on fait cadeau.
la graisse a frein et compatible avec les joints etrier et le looked

pas de soucis Rod , tu passes quand tu veux 

Sinon tu va à la pharmacie et tu achète 1 tube de "vaseline" et ça glisse tout seul

Tu les as ouvert en 2 tes étriers ?

oui en deux et ca a été galère pour sortir chaque piston , perception des serre joints avec une bande silicone pour boucher les trous béants 

qu'est ce ta fait avec des serres joints??? pour sortir des 4 pistons fou sortir les plaquettes et etriers en place tu pompes et les pistons viennent se coller sur le disque, /les deux cotés, apres tu deposes le etriers, vide le d o t , et les pistons se retirent a la main vu qu(y sont sortis des 4/5emes; ctait quoi ta manip avec les serres joints???

j'y avais même pas pensé  , j'ai démonté et sortis chaque piston en bouchant les trous avec une bande de silicone , une cale en bois et le tout serré par des serre joints 

ingénieur en frein le pierrot!!

ah mon ami t'as du te faire caguer un max pour les sortir comme ça!!!!!  ; 

un coup de soufflette par le trou de la vis d'arrivée de dot et vaut mieux pas mettre les doigts en travers ça part vite.