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Salut, est ce possible de monter des etriers fixes avec des disques fixes?

oui

plf28 a écrit :oui

ben merde alors


ca bouleverse ma logique  je vois pas d'exemple

la preuve je metterai pas du new Brembo fixe sur des disques de vieux Z fixe

et y faisais quoi y a 15/20 ans hein, brembo or et disque fixe d'origine les 3/4 du temps; meme chez vilain copieur, titi 

Ben oui 

pourquoi ils ont arrétés de faire fixe/ fixe pour faire du flottant/fixe?

On appel ça le progrés 

Ca sert vraiment le flottant/fixe?

le disque flottant, c est surtout pour une question de temperature et de poids: une frette en alu est plus legere qu une frette en fonte  .
a+ ss2r

oui, en plus, il y a un pont thermique, y a que la piste de frein qui prends des calories,

C'est si tu faits de la piste en somme

Quelqu'un sur le forum peux faire des platines?

moi éventuellement 

  il faut deux platines svp ajourées si possible pour que ca ne soit pas trop moche

un peu comme ca

faut un alu costaud pour faire ca

tu penses qu'il vaut mieux les faire pleines?

t aurais moins de risques qu il y ait rupture

tu faits ca a combien? ou comme ca

c est pierrot qui en fait je crois

je le mp

MAVERICK69002 a écrit :Ca sert vraiment le flottant/fixe?

Les disques fixes se voiles en utilisation intensive et donc a chaque tour de roue écartent les plaquettes  ce qui nous donne au pilotage un flou dans le levier de frein allant jusqu’a  une obligation de pompage pour rattraper le jeu. 

Le disque flottant se voile tout autant mais comme la piste est libre elle se centre avec la force centrifuge toujours entre les plaquettes 

pour les adaptateurs , je pense que l'évidement n'est pas nécessaire ou sera  à peine visible  vu le déport que tu devrais avoir.

Le diamètre de te disque ne vont pas changer ou si ?

Oui mais utilisation intensive c'est quoi, de la piste?
Avec mamie j'en fait pas. Un peu de montagne et de virolos certes mais pas jusqu'a voiler mes disques

je ne change pas de diametre de disque. de toute facon a part des disques sur mesure il n'y a qu'un diametre pour le gpx, meme en adaptable, non?

faut ptet un dessin, plus precis non, pierrot, avé des cotes plus oux moins justes,  le dessin no 2 est pas bon, pas d'ajouré dans une platine maison, et c pas les 30 grammes qui font aller plus vite!

j'ai pas encore recu les etriers, je lance un appel d'offre avant qu'ils arrivent.

pas de soucis , un autre membre m'a déjà contacté pour des platines , je ne fais que faire suivre vers une entreprise du crû 

MAVERICK69002 a écrit :j'ai pas encore recu les etriers, je lance un appel d'offre avant qu'ils arrivent.

en usinage ne dessine pas des choses complexe pour faire beau ;
pense à la dificulté du gars qui va te faire ca entre ses heures le plus souvent;
est que le resultat vaut le coût?
le dessin d'une platine se fait avec l'ensemble des elements et son dessin peut donc bien changer suivant les angles d'inclinaison de ton montage.
Attention à faire un montage d'etrier correspondant aux coubures de tes disques , c'est pas top quand tu mets des etriers prevus pour du 310 sur des disque de 270 ... Moi je roulerai pas dessus.... 

TOM Z1981 a écrit :

MAVERICK69002 a écrit :j'ai pas encore recu les etriers, je lance un appel d'offre avant qu'ils arrivent.

en usinage ne dessine pas des choses complexe pour faire beau ;
pense à la dificulté du gars qui va te faire ca entre ses heures le plus souvent;
est que le resultat vaut le coût?
le dessin d'une platine se fait avec l'ensemble des elements et son dessin peut donc bien changer suivant les angles d'inclinaison de ton montage.
Attention à faire un montage d'etrier correspondant aux coubures de tes disques , c'est pas top quand tu mets des etriers prevus pour du 310 sur des disque de 270 ... Moi je roulerai pas dessus....

Ca doit pas changer grand chose le diametre du disque, du moment que les plaquettes touchent entierment la piste sans déborder ca doit pas poser de problemes

BON OK LIMITE SI CA DEBORDE PAS .... APRES