problème de garde à l'emrayage aléatoire

[ippogriffo]

ça c'est depuis que je l'ai acheté, au plus je passe mes vitesses dans les tours au moin j'ai de garde à l'embrayage (jusqu'à 2 fois moins), idem en rétrogradant, ça peut être la tige qui pousse les disques qui est naze?
Pour info c'est le maître cylindre de frein qui me sert à d'ébrayer.

A+
Mat

[caps]

Chef à eu ce problème sur sa janine et ça à été réglé en changant les joint du maitre cylindre il me semble
relis son post sur la révise des 155000km c'est sur la fin

[Sylvain]

est ce que les vitesses passent bien
je remarquait ce phénomène sur ma Janine, on sentait que la garde diminuait un peu avec les tours, mais ça le faisait bien...

[ippogriffo]

les vitesses passent corectement par contre quand je lache normalement le levier ça fait parfois des acoups à cause du manque de course du levier
Vais voir le post du chef

[alfkawa]

ça c'est depuis que je l'ai acheté, au plus je passe mes vitesses dans les tours au moin j'ai de garde à l'embrayage (jusqu'à 2 fois moins), idem en rétrogradant, ça peut être la tige qui pousse les disques qui est naze?
Pour info c'est le maître cylindre de frein qui me sert à d'ébrayer.

A+
Mat

ben c'est cool, tu viens d'inventer le débrayage à géométrie variable 

[ippogriffo]

Tu crois que je dois déposer un brevet?

[jimstinger]

deux!!

[ippogriffo]

Je viens de lire le post de la révision des 155000kms de la janine du chef, bon c'est pas vraiment le même problème mais après tout peut être que mon récepteur a un coup dans l'aile. Il parait pourtant récent

[ippogriffo]

ça y est je sais c'est quoi, toujours d'après mon mécano ex-kawa, ça serai la tige d'embrayage qui est usée et certainement sa buté, la tige tournerait sur elle même

[alfkawa]

ça y est je sais c'est quoi, toujours d'après mon mécano ex-kawa, ça serai la tige d'embrayage qui est usée et certainement sa buté, la tige tournerait sur elle même

tu peux expliquer ?
la tige qui tournerait sur elle-même ?
regarde déjà si elle est montée dans le bon sens et si ton roulement de butée d'embrayage n'a pas de jeu !
le mien a pété moteur allumé et j'ai eu beaucoup de bol mais ça m'a coûté beaucoup d'heures (tombé le carter, cherché toutes les billes...)
par précaution change-le, c'est un 6001C3