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salut
vu dans Cafe Racer de ce mois. les clignotants ne sont pas obligatoires pour les motos immatriculées avant le 1 mars 1989.
article R.175 du code de la route .
la prochaine fois qu'un bleu nous arrête pour défaut de clignos, on saura quoi répondre....

anglamol a écrit :salut
vu dans Cafe Racer de ce mois. les clignotants ne sont pas obligatoires pour les motos immatriculées avant le 1 mars 1989.
article R.175 du code de la route .
la prochaine fois qu'un bleu nous arrête pour défaut de clignos, on saura quoi répondre....

et a condition qu'elles aient ete homologuees sans clignos ........non ?

c'est pas précisé dans l'article .

ça paraît bizarre ton truc là

t'es sûr que c'est bien 1989 et pas (bien) avant

ouais mais dans le code de la route c'est obligatoire d'indiquer ses changement de direction il me semble pas l'air con a tendre le bras pour indiquer la direction 

franck a écrit :

anglamol a écrit :salut
vu dans Cafe Racer de ce mois. les clignotants ne sont pas obligatoires pour les motos immatriculées avant le 1 mars 1989.
article R.175 du code de la route .
la prochaine fois qu'un bleu nous arrête pour défaut de clignos, on saura quoi répondre....

et a condition qu'elles aient ete homologuees sans clignos ........non ?

Exact 

Indicateurs de changement de direction

Article R.175 du code de la route “Les dispositions relatives à l’obligation d’être munies de dispositifs indicateurs de changement de direction sont applicables aux motocyclettes mises en circulation à compter du 1er mars 1989”. En conséquence, les motocyclettes mises en circulation pour la première fois avant cette date sont dispensées de ces dispositifs.

source fédération française des véhicules d'époque.

Art. 12. - L'article R. 175 du code de la route est remplacé par les dispositions suivantes: << Article R. 175 << Les motocyclettes doivent être munies: << 1o A l'avant, d'un ou de deux feux de position avant, d'un ou de deux feux de route, d'un ou de deux feux de croisement; << 2o A l'arrière, d'un ou de deux signaux de freinage (feux stop), d'un ou de deux feux de position arrière, d'un catadioptre non triangulaire et d'un dispositif d'éclairage de la plaque d'immatriculation; << 3o De dispositifs indicateurs de changement de direction répondant aux spécifications prévues à l'article R. 89. << Les feux de position avant, les feux de position arrière et le dispositif d'éclairage de la plaque arrière ne peuvent être allumés et éteints que simultanément. Les feux de route, les feux de croisement et les feux de brouillard ne peuvent être allumés que si les feux précédemment mentionnés le sont également. << Le dispositif de commande des différents feux doit être conçu de telle sorte qu'il existe une position de la commande permettant l'allumage des feux de croisement, à l'exclusion des feux de route et des feux de brouillard. << Au cas où les motocyclettes sont équipées d'un side-car, ce dernier doit en outre être muni, à l'avant, d'un feu de position avant et, à l'arrière, d'un feu de position arrière et d'un signal de freinage (feu stop). << Ces feux doivent être homologués et installés dans des conditions fixées par arrêté du ministre chargé des transports. << Les motocyclettes des services de police et de gendarmerie, de lutte contre l'incendie et des unités mobiles hospitalières peuvent être équipées des feux spéciaux prévus pour la catégorie A définie à l'article R. 92 (5o). << Lorsque la remorque d'une motocyclette ou son chargement sont susceptibles de masquer les dispositifs de signalisation prévus aux 2o et 3o du présent article , la remorque doit être munie des dispositifs correspondants. >>

Sources http://www.droit.org/jo/19950415/EQUS9500195D.html

Et puis, les clignos, c'est quand même un - petit - dispositif de sécurité pour nous, non ?
C'est notre vie parfois qui se joue sur un simple oubli d'indication de changement de direction, c'est un peu con, non ?

et donc, obligatoire ou pas ?

Oui si tu veux sauver ta vie  enfin si j'ai bien tout compris

m'en branle de ça... ange:
c'est juste pour savoir si j'ai le droit de gueuler avec le keuf ou pas

Ben essaie, tu verras ce qui se passe 

jdy a écrit :Ben essaie, tu verras ce qui se passe   :lol:

en tous cas, en Suisse c'ets pas obligatoire, même sur une machine moderne !
mais si t'en as, ils doivent fonctionner ! et on a le CT moto...

alfkawa a écrit :

jdy a écrit :Ben essaie, tu verras ce qui se passe   :lol:

en tous cas, en Suisse c'ets pas obligatoire, même sur une machine moderne !
mais si t'en as, ils doivent fonctionner ! et on a le CT moto...

exact 

alfkawa a écrit :et donc, obligatoire ou pas ?

le véhicule doit etre conforme au type receptionné par la drire.
si cligno d'origine, cligno obligatoire.
J'ai un pote qui c'est fait baisé sur une norton 99.
Idem pour le retro

nanoreso a écrit :

alfkawa a écrit :et donc, obligatoire ou pas ?

le véhicule doit etre conforme au type receptionné par la drire.
si cligno d'origine, cligno obligatoire.
J'ai un pote qui c'est fait baisé sur une norton 99.
Idem pour le retro

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