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TOM Z1981 a écrit :

pollux a écrit :

JMM45 a écrit :Je sais que c'est un peut hors sujet mais je suis en train de finir une H.arley longue fourche (2,40m)
pour un copain, conte rendu et photos dans pas longtemps

Une fourche de 2,40m!!!  :o Sa doit être stable en roulant par contre le braquage....

Tu fait quoi sur le HD de ton pote?

Pour moi c'est un HD de 2,40m avec une fourche longue

et non pas une fourche de 2.40

Je me disais...    Mais bon, avec les HD on voit de tout, alors...

Pour info, avec l'angle de 47 degrés de la fourche, ca fais une moto d'environ 4 metres

,

JMM45 a écrit :Pour info, avec l'angle de 47 degrés de la fourche, ca fais une moto d'environ 4 metres

J'adore le delire

Oh  :o  Ca arrache  :yes:

c'est roots, pas compteur, ni compte tours, ni quoi que ce soit d'electrique ou electronique... (a part les bobines)

Une bien belle vibreuse pour aller "promener"du moins stationner sur le quai à Saint Trop 

RHOoOoO s'te truc 
juste bon a faire des sillons dans les champs ca 
super boulot 

en fait, contrairement a ce que beaucoup pensent, le gars roule beaucoup,
ça viens peut être du fait qu'il est membre des hells.
Il est parti au états unis pour acheter un chopper il y a une vingtaine d'années,
uniquement parce qu'il y avais dessus le moteur qu'il cherchait (un 1340 des années 70)
il a monté plusieurs machines toujours autour du même moteur qui totalise plus de 300 000 km

Et il en fera encore  des bornes

JMM45 a écrit :en fait, contrairement a ce que beaucoup pensent, le gars roule beaucoup,
ça viens peut être du fait qu'il est membre des hells.
Il est parti au états unis pour acheter un chopper il y a une vingtaine d'années,
uniquement parce qu'il y avais dessus le moteur qu'il cherchait (un 1340 des années 70)
il a monté plusieurs machines toujours autour du même moteur qui totalise plus de 300 000 km

Un 1340 des années 70 , il a quoi comme carbu sur sa brelle ?

Son moteur c'est un shovelhead , pendant un moment il avait un gros double corps alfa roméo mais ca lui posait des problemes de gel par grand froid dans la pipe d'admission, il a mis un carbu avec une pipe plus courtemais je sais pas lequel

j'aime bien ce trip moi aussi 
sympa cete prépa pour rouler radicalement autrement
par contre il doit etre souvent emmerdé par les 
...
et bientot  pour passer le CT 

ben a écrit :j'aime bien ce trip moi aussi 
sympa cete prépa pour rouler radicalement autrement
par contre il doit etre souvent emmerdé par les 
...
et bientot  pour passer le CT 

Pas question de contrôle technique sur les motos , tu crois qu'on ne paie pas assez de choses pour avoir le droit de rouler, si ils veulent du pognons ,ils n'ont qu'à le prendre aux riches , et baisser leurs salaires de princes .

excellent
il est en rigide ? (je pense pas vu le gommard arrière  )
tant qu'à être radical, faut le passer en commande suicide

mais joli boulot

Il y a quelque mois, avant de changer la fourche, il avait les commandes suicide avec embrayage au pied
mais après trois chutes et quelques grosses frayeurs il me disait que c’était un truc de malade

(tu as raison c'est pas un rigide )

Bon c'est pas tout ça mais j'ai du boulot moi 

Un p'tit contrôle du programme

.

Et hop !  C'est parti 

C'est un Té pour quelle machine ?

1000 r il me semble

c'est pour mettre des bracelets a la place du guidon haut

exact Z1000R version KMF, il y a des bracelets 

Colthard a écrit :C'est un Té pour quelle machine ?

j'avais commencé un post:

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=18493.0

mise à jour du post dès que je monte ce T 


JMM45 pour la fabrique de cette pièce 

Ca brille 

JMM45 a écrit :Et hop !  C'est parti 

Toujours du beau boulot,  J Michel