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ça c'est depuis que je l'ai acheté, au plus je passe mes vitesses dans les tours au moin j'ai de garde à l'embrayage (jusqu'à 2 fois moins), idem en rétrogradant, ça peut être la tige qui pousse les disques qui est naze?
Pour info c'est le maître cylindre de frein qui me sert à d'ébrayer.

A+
Mat

Chef à eu ce problème sur sa janine et ça à été réglé en changant les joint du maitre cylindre il me semble
relis son post sur la révise des 155000km c'est sur la fin

est ce que les vitesses passent bien
je remarquait ce phénomène sur ma Janine, on sentait que la garde diminuait un peu avec les tours, mais ça le faisait bien...

les vitesses passent corectement par contre quand je lache normalement le levier ça fait parfois des acoups à cause du manque de course du levier
Vais voir le post du chef

ippogriffo a écrit :ça c'est depuis que je l'ai acheté, au plus je passe mes vitesses dans les tours au moin j'ai de garde à l'embrayage (jusqu'à 2 fois moins), idem en rétrogradant, ça peut être la tige qui pousse les disques qui est naze?
Pour info c'est le maître cylindre de frein qui me sert à d'ébrayer.

A+
Mat

ben c'est cool, tu viens d'inventer le débrayage à géométrie variable 

Tu crois que je dois déposer un brevet?

deux!!

Je viens de lire le post de la révision des 155000kms de la janine du chef, bon c'est pas vraiment le même problème mais après tout peut être que mon récepteur a un coup dans l'aile. Il parait pourtant récent

ça y est je sais c'est quoi, toujours d'après mon mécano ex-kawa, ça serai la tige d'embrayage qui est usée et certainement sa buté, la tige tournerait sur elle même

ippogriffo a écrit :ça y est je sais c'est quoi, toujours d'après mon mécano ex-kawa, ça serai la tige d'embrayage qui est usée et certainement sa buté, la tige tournerait sur elle même

tu peux expliquer ?
la tige qui tournerait sur elle-même ?
regarde déjà si elle est montée dans le bon sens et si ton roulement de butée d'embrayage n'a pas de jeu !
le mien a pété moteur allumé et j'ai eu beaucoup de bol mais ça m'a coûté beaucoup d'heures (tombé le carter, cherché toutes les billes...)
par précaution change-le, c'est un 6001C3