mon ventilo ne se déclanche pas

[mamzelkawa]

voila en faite j'ai pas fait d'étincelles mais j'ai remarquer qu'il y avait un mauvais contact de l'enbout du fil qui va a la sonde ...
j'ais donc remis une petite coste et rebrancher la tout ..
j'ais été rouler mais ma température ne monte pas au dessus du milieu donc je ne voie pas mon ventilo tourné...je vais voir demain????

[kawadream]

Salut,
C'est vrai que chez kawa il y a souvent eu des soucis avec les circuits de ventilo.
Sur 900 gpz (1986), c'est un peu le binz, en plus le thermo monte haut avant que le ventilo ne se mette en route (quasi dans le rouge), ça met un peu la flippe dans les bouchons.
J'ai simplifié le problème en montant en direct le ventilo via un inter, super bien intégré dans le bloc. du coup c'est moi qui décide quand mettre et stopper . Ca évite de claquer un joint de culasse sur défaut de sonde thermo (calostats). Ca marche moto en route ou stoppée, mais attention moto stoppée ne pas oublier de le stopper sinon...c'est la batterie qui rend l'âme !
Ca peut être une solusse et la fin des em..bettements avec ta soufflante.
Si tu connais un gars capable de faire ça, c'est assez simple.

A+ 

[road eagle]

oui, c'est le top pour moi en manuel  à l'époque je  le faisait sur certains moteurs à des potos en caisse style 205 gti bien poussées, ou 5alpine turbo avec les grosses prépas.

[mamzelkawa]

bin si tu me l'explique je suis pas mancho,je sais faire pas mal de petite babiole...
il ai vrai que chez yama le ventilo se déclanche bien plus bas dans le niveau ...comme je n'ais jamais eu de kawa bin j'ais flipé quand j'ais vu qu'il se déclanchait pas  :mur: inquiétte quoi .......
mais ton systéme m'intérresse grandement  :lol:
balance la sauce je suis toute a l'écoute et ça c'est plutot rare chez moi  :mdr:

[kawadream]

Suivre les remarques pertinentes de Jeff, mets ton ventilo en direct sur la batterie (2 bouts de fil et 2 tites pinces croco ou des cosses). si la soufflante tourne...que du bonheur. (attention à la polarité +/- tout de même)
Ensuite trouve le relais de ventilo , tire 2 fils: un direct de la borne du relais au moteur ventilo et l'autre de l'autre borne relais à l'autre borne d'alim du ventilo mais en passant par un petit inter discret que tu pourras loger discrétement dans le poste de pilotage.....et gazz !  c'est du 100%.
Je te fais qqs tofs demain pour illustrer la manip.

a+ 

[mamzelkawa]

oui super ..... suis qu'une pov pov tit femme moua 

[jeff]

ben je sais même pas si ya un relais ? 

[Pierrot]

je crois pas non plus 

[mamzelkawa]

je crois pas non plus 

et comment je vais le savoir 

[Pierrot]

en lisant le schéma électrique   

[mamzelkawa]

oui mais faut l'avoir pour cela  je vais devoir le commander ca j'ais pas eu avec la meul 

[x2rider]

tu en a trois posté un peu avant!et comme tu le dit ,pour toi c'est du chinois donc attend le passage du neveu ou va chez le mecano du coin

[jeff]

t'es ou mamzelle ? ya personne du fofo qui peut t'aider? yen a pas pour long

[jeff]

voila en faite j'ai pas fait d'étincelles mais j'ai remarquer qu'il y avait un mauvais contact de l'enbout du fil qui va a la sonde ...
j'ais donc remis une petite coste et rebrancher la tout ..
j'ais été rouler mais ma température ne monte pas au dessus du milieu donc je ne voie pas mon ventilo tourné...je vais voir demain????

pas au dessus du milieu ; normalement c bon ça 

[mamzelkawa]

oui tu ai sue car sur ma yama a peine au quard le ventilo se déclanchait....ici le seul fois ou elle ai arrivée au lilieu c'etait dans les heures pleines ou tu roule au pas .....de toute facon y avait plus de contact donc c'est un bien que j'ais regarder et j'ais meme découvert d'autre choses de grave alors qu'elle était sortie du garage  enfoiré ce mec
@+

[kawadream]

Salut, à toi,

Normalement y'a relais, car moteur... Je n'ai jamais au de zzr, donc pas les schémas, mais les lois de l'élec étant ce quelles sont...
Je te joins les tofs si ça marche, j'ai un peu de mal avec ça.
Je répète. Trouve le relais ou les 2 bornes d'alim (si y'a pas relais) pique les 2 bornes , tire 2 fils et passe les par un inter, ça te permettra d'avoir la commande manu sans perdre les commandes auto des calostats.....cqfd.
C'est exactement ce qu'il y a sur les photos?
Avant toute manip, il est prudent de débrancher la batterie.
Ce n'est ni plus ni moins qu'un inter monté en // qui complète les commandes auto !

Restant à ta dispo pour de plus amples renseignements...

(si les photos ne passent pas je te  les envoie par mail..)

V   :casque:

[mamzelkawa]

voila

[kawadream]

merci pour les tof !  moi y'arrive pô 
explique moi stp

pour le branchement , vu les plans que t'a envoyé lanic29, essaye de te brancher sur les fils qui partent et arrive au "cooll fan switch" en haut à droite du plan, là, t'es sûre d'avoir bon !
J'espère que tu pourras te dépanner ou te faire dépanner...Tiens nous au jus...

a+ 

[jeff]

je sens que les pompiers vont pas tarder... 

[mamzelkawa]

merci pour les tof !  moi y'arrive pô   :mur:
explique moi stp

pour le branchement , vu les plans que t'a envoyé lanic29, essaye de te brancher sur les fils qui partent et arrive au "cooll fan switch" en haut à droite du plan, là, t'es sûre d'avoir bon !
J'espère que tu pourras te dépanner ou te faire dépanner...Tiens nous au jus...

a+   

et bin non j'ais réusis na 
voila j'ais vus les fil mon ventilo marche youpie  :mdr:
merci pour les tof la j'ais compris bocou mieux  :yes:
bon vais te faire un mp pur prendre le temp de t'expliquer  :lol:

[mamzelkawa]

je sens que les pompiers vont pas tarder...   :mdr:

c'est fait il marche

MERCI A TOUSSSSS 

[mamzelkawa]

merci pour les tof !  moi y'arrive pô   :mur:
explique moi stp

pour le branchement , vu les plans que t'a envoyé lanic29, essaye de te brancher sur les fils qui partent et arrive au "cooll fan switch" en haut à droite du plan, là, t'es sûre d'avoir bon !
J'espère que tu pourras te dépanner ou te faire dépanner...Tiens nous au jus...

a+   

coucou voila toutes les explications sont la en détails


tu clic ici  www.htpp.wwwwwlodnjhuyy.

dit moi quoi ok @+bisou

[kawadream]

Salut,

Dis moi mamzel y marche pas ton lien   :-[

@+

[kawadream]

je sens que les pompiers vont pas tarder...   :mdr:

c'est fait il marche

MERCI A TOUSSSSS 

Ok c'est  "COOL", c'est le cas de le dire.  No soucy pour les pompiers, aucun risques !

[mamzelkawa]

Salut,

Dis moi mamzel y marche pas ton lien   :-[

@+

nan c'etait pour te faire aller petit sauvage 
je vais te l'expliquer apres pour de vrai suis morte de rire voie + mon clavier 
tu a clic combien de foisssssssssssssssssssssssssss 

[mamzelkawa]

je sens que les pompiers vont pas tarder...   :mdr:

c'est fait il marche

MERCI A TOUSSSSS 

Ok c'est  "COOL", c'est le cas de le dire.  No soucy pour les pompiers, aucun risques !

alors combien de cli as tu fait 
ose le dire 
ta compris pour les tofs 

[750 GPZ]

Salut, à toi,

Normalement y'a relais, car moteur... Je n'ai jamais au de zzr, donc pas les schémas, mais les lois de l'élec étant ce quelles sont...
Je te joins les tofs si ça marche, j'ai un peu de mal avec ça.
Je répète. Trouve le relais ou les 2 bornes d'alim (si y'a pas relais) pique les 2 bornes , tire 2 fils et passe les par un inter, ça te permettra d'avoir la commande manu sans perdre les commandes auto des calostats.....cqfd.
C'est exactement ce qu'il y a sur les photos?
Avant toute manip, il est prudent de débrancher la batterie.
Ce n'est ni plus ni moins qu'un inter monté en // qui complète les commandes auto !

Restant à ta dispo pour de plus amples renseignements...

(si les photos ne passent pas je te  les envoie par mail..)

V   :casque:

Par rapport au shémat electrique ci dessous (900 GPZr) quel fils as-tu relié via ton inter ?

[alfkawa]

Hé Mathieu, tu parles à une gonzesse !

[chef]

si elle te dit celui de droite, SURTOUT, tu prends celui de gauche sans réfléchir et vice versa 
c'est comme quand elle t'expliquent la route, un truc qui est rangé, un parti politique... Elles savent (de temps en temps) que la gauche c'est de l'autre côté de la droite, mais à part ça...

[alfkawa]