Peter K. GODIER GENOUD N°203

parler des modèles avec carte grise GG

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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar TOM Z1981 » 25 févr. 2016, 19:57

201


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Un J pour la vie, un R de ressemblance…1135 de bonheur...et un Z-Racer Japan
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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar TOM Z1981 » 25 févr. 2016, 20:00

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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar TOM Z1981 » 25 févr. 2016, 20:03

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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar TOM Z1981 » 26 févr. 2016, 06:39

PETER

Dans la description de ta machine tu indiques un bloc moteur en 1035 , je pense plus à une faute de frappe , c'est un 1135 n'est ce pas ?
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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar plf28 » 26 févr. 2016, 08:46

La vache, la section des tuyaux du refroidisseur d'huile :o la pompe débite asses ???

Sinon, p...n, qu'est-ce qu'elle est belle :love:

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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar lespaul » 26 févr. 2016, 13:07

C'est exactement la même réflexion que je m'étais fait pour le section des tuyaux du radiateur d'huile.
A mon avis,tu ne perds. Rien en débit mais plutôt en pression,c'est sur.
Pas besoin de travailler dans les pompes funèbres pour être nécrophile!!!
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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar lespaul » 26 févr. 2016, 13:08

Et impossible de reconnaître d'où vient ce reservoir.il est pas mal du tout.
Pas besoin de travailler dans les pompes funèbres pour être nécrophile!!!
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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar plf28 » 26 févr. 2016, 15:25

lespaul a écrit :Et impossible de reconnaître d'où vient ce reservoir.il est pas mal du tout.


A première vu, il serait en fibre... :euh:

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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar TOM Z1981 » 26 févr. 2016, 19:13

plf28 a écrit :
lespaul a écrit :Et impossible de reconnaître d'où vient ce reservoir.il est pas mal du tout.


A première vu, il serait en fibre... :euh:




Il semble être très proche d'un réservoir pour cadre RAU




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Messagepar Peter K. » 28 févr. 2016, 17:31

Merci a Tom pour placer les photos.

Alors ici sont les papiers d'origine du premier immatriculation en Autriche 1984

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Messagepar Peter K. » 28 févr. 2016, 17:34

Photos du documentation reparation moteur

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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203

Messagepar jokawa » 28 févr. 2016, 20:45

lespaul a écrit :C'est exactement la même réflexion que je m'étais fait pour le section des tuyaux du radiateur d'huile.
A mon avis,tu ne perds. Rien en débit mais plutôt en pression,c'est sur.


Tu perd uniquement en vitesse à l’intérieur de la cana. Tu dois gagner en debit et en pression, car il y a moins de pertes de charge. Mais je ne vois pas l'utilité d'un si gros diamètre, si ce n'est la compatibilité des raccords :euh: