Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 25 févr. 2016, 19:57
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Peter K. GODIER GENOUD N°203
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Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 25 févr. 2016, 20:00
Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 25 févr. 2016, 20:03
Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 26 févr. 2016, 06:39
PETER
Dans la description de ta machine tu indiques un bloc moteur en 1035 , je pense plus à une faute de frappe , c'est un 1135 n'est ce pas ?
Dans la description de ta machine tu indiques un bloc moteur en 1035 , je pense plus à une faute de frappe , c'est un 1135 n'est ce pas ?
Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 26 févr. 2016, 08:46
La vache, la section des tuyaux du refroidisseur d'huile 
la pompe débite asses 
Sinon, p...n, qu'est-ce qu'elle est belle
la pompe débite asses Sinon, p...n, qu'est-ce qu'elle est belle
Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 26 févr. 2016, 13:07
C'est exactement la même réflexion que je m'étais fait pour le section des tuyaux du radiateur d'huile.
A mon avis,tu ne perds. Rien en débit mais plutôt en pression,c'est sur.
A mon avis,tu ne perds. Rien en débit mais plutôt en pression,c'est sur.
Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 26 févr. 2016, 13:08
Et impossible de reconnaître d'où vient ce reservoir.il est pas mal du tout.
Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 26 févr. 2016, 15:25
lespaul a écrit :Et impossible de reconnaître d'où vient ce reservoir.il est pas mal du tout.
A première vu, il serait en fibre...
Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 26 févr. 2016, 19:13
plf28 a écrit :lespaul a écrit :Et impossible de reconnaître d'où vient ce reservoir.il est pas mal du tout.
A première vu, il serait en fibre...
Il semble être très proche d'un réservoir pour cadre RAU
Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 28 févr. 2016, 17:31
Merci a Tom pour placer les photos.
Alors ici sont les papiers d'origine du premier immatriculation en Autriche 1984
Alors ici sont les papiers d'origine du premier immatriculation en Autriche 1984
Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 28 févr. 2016, 17:34
Photos du documentation reparation moteur
Re: Peter K. GODIER GENOUD N°203
Posté : 28 févr. 2016, 20:45
lespaul a écrit :C'est exactement la même réflexion que je m'étais fait pour le section des tuyaux du radiateur d'huile.
A mon avis,tu ne perds. Rien en débit mais plutôt en pression,c'est sur.
Tu perd uniquement en vitesse à l’intérieur de la cana. Tu dois gagner en debit et en pression, car il y a moins de pertes de charge. Mais je ne vois pas l'utilité d'un si gros diamètre, si ce n'est la compatibilité des raccords