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http://cgi.ebay.fr/XR-600-1991_W0QQitem ... dZViewItem

elle n est pas loin de chez moi, je vais la voir avant la fin de l enchère

suis à la recherche d une brele pour l hiver et jour de pluie :ange:

, le XR me parait pas mal, je crois que ca marche assez fort :ange:

si vous avez des infos dessus :yes:

Je connais pas trop mais ça parait une bonne moto "utilitaire"

oki

qui d autres?

tu vas pouvoir te faire une bonne virée au maroc avec ça :lol:

par rapport au 400 (que j'ai) évidemment plus d'allonge, mais plus lourd et plus d'inertie, ce qui est bien si tu n'envisages pas de passage trialisant en enduro :yes:

pour un roule toujours en hiver, ça doit bien le faire, méca toute simple, fiable, malgré que le xr est un peu plus on/off par rapport à un dr ou autres xt, mais c'est ça qu'est bien :lol: gros réservoir dispo, si tu ne fais que de la route ... tu dois même pouvoir envisagé de faire un bout d'autoroute si besoin

sinon tu peux faire une recherche sur emoto, y a pas mal de gus qui en ont (en avaient ? )

bon le problème c'est que c'est une Tondeuse a Gazon quoi :mdr:

vi , et aussi ca n'aime pas du tout être dans les bas régimes , du moins c'est le souvenir que j'ai de ce moteur

merci pour ces réponses précises

JF, je regarde souvent sur emoto et co et le XR se vends assez chère généralement

la, ca parait propre pour 1000 euros

bon j attends la réponse du gonz pour pouvoir allez la voir, je suis 15 min de St JUlien :ange:

C est sur pour l hiver ca doit le faire :yes:

c'est que sur les photos pourraves, elle parait propre :yes:

et vrai aussi que ça cote achement haut ces merdes de Tondeuse a Gazon :lol:

c est net

c est bien pour ca que je prends du Tondeuse a Gazon pour rouler sous une metéo de merde, je ne vais pas salir une kawa :ange:

ptitdadidou a écrit :c est net c est bien pour ca que je prends du "Tondeuse à Gazon" pour rouler sous une metéo de merde, je ne vais pas salir une kawa :ange:

ça c'est une bonne raison :lol:

toujours pas de réponse du gonz

encore un qui ne respecte les règles d Ebay :carton:

fait chier !!!!!!! :mur:

je connais bien ce moteur,j ai eu un xlr

tres bien ce moulbif,coupleux et rageur!
bien plus que du xt,mais moins bien qque le klr

par contre,surement plus fiable....

verifie quand meme le circuit electriques et la maladie la dessus c est le boitier redresseur....300 roros chez Tondeuse a Gazon je crois,alors fais attention!
les symptomes sont des calages au ralenti

le boisseau du carbu plaqué contre le corps à la décélération y ai un peu pour le coté on/off.

Tu accélères mais le boisseau ne monte pas bien ça coince un peu, alors tu tire plus fort sur la cable et la boisseau y monte d'un seul coup, beaucoup plus de ce que tu voulais au départ.

Faut prendre l'habitude quoi. c'est rustique.

roadwolf a écrit :le boisseau du carbu plaqué contre le corps à la décélération y ai un peu pour le coté on/off.

Tu accélères mais le boisseau ne monte pas bien ça coince un peu, alors tu tire plus fort sur la cable et la boisseau y monte d'un seul coup, beaucoup plus de ce que tu voulais au départ.

Faut prendre l'habitude quoi. c'est rustique.

rien compris :lol:

zrx73 a écrit :rien compris

je récapépète

quand tu décélère ton moteur veut aspirer de l'air que tu ne lui donne pas vu que le boisseau est en bas, et bien l'aspiration de ton moteur plaque le boisseau contre le coprs du carbu coté moteur, ce qui freine son fonctionnement quand tu veux ré-accélérer, il est assez dure de dosé un filet de gaz, car la commande est virile et quand ça repart c'est plutot brutal.

Pour palier à ce problème certains montaient des carbus de dominator, ou mieux un kehin FCR qui a des "roulettes" qui facilite le coulissement du boisseau.

est ce plus claire ?