quel roadster kawa ?

[ToïnZX6R]

Je confirme, le ZRX en ville c'est top 
En fait le ZRX c'est top partout 

[zrx73]

lol: mdr: mdr: mdr: mdr:

si tu veux!! lol:

un peu mon neveu

par contre sans rire,faut qu on s organise un roulage dans les alpes,d autant qu il y a la une sacree equipe

[jimstinger]

si c de belles épingles et de beaux virages, oui (je sais qu'il y en a ) en revanche les épingles type demi tour, c naze!!

[alfkawa]

si c de belles épingles et de beaux virages, oui (je sais qu'il y en a ) en revanche les épingles type demi tour, c naze!!

oui c moit moit, voire plus de demi-tour que de courbes

[zrx73]

dac avec toi

si c de belles épingles et de beaux virages, oui (je sais qu'il y en a ) en revanche les épingles type demi tour, c naze!!

dac avec toi
le zxr contrerement au zrx est top en grande courbe rapide,mais manque de coffre pour ressortir des epingles

[ptitdadidou]

c net!

[jimstinger]

dac avec toi

si c de belles épingles et de beaux virages, oui (je sais qu'il y en a ) en revanche les épingles type demi tour, c naze!!

dac avec toi
le zxr contrerement au zrx est top en grande courbe rapide,mais manque de coffre pour ressortir des epingles

faut un ZXR R et tu peux rentrer la première à 120 et repartir comme une balle!

[zrx73]

je te crois sur parole,connais pas lz zxr r

[jimstinger]

je te ferai essayer une de ces jours, ça ca changer ta vision d'un ZXR (surtout le J...)! 

[nanoreso]

bah garde tes 3000 et roule en GPZ.............

+1 

[roadwolf]

c'est surtout qu'il y a zxr et ZXR, le stinger H2 est nettement plus demonstratif que les j et ses suivants, exceptées les version R qui sortent du lot.
le  H2 par rapport au j c'est un peu un ZX 750 turbo comparé a un ZX 750 atmo.

[zrx73]

je te ferai essayer une de ces jours, ça ca changer ta vision d'un ZXR (surtout le J...)! 

[zrx73]

c'est surtout qu'il y a zxr et ZXR, le stinger H2 est nettement plus demonstratif que les j et ses suivants, exceptées les version R qui sortent du lot.
le  H2 par rapport au j c'est un peu un ZX 750 turbo comparé a un ZX 750 atmo.

ouais,h1 ou h2,ca reste une becanne de 200 kilos a sec et de seulement 110 ch et encore,suis sympa
donc ca se fait atomiser par le 1 er 636 qui passe et point!

faut areter de faire de cette becanne une legende,meme si j avoue que j aime beaucoup aussi

[bulgroz28]

pour rester dans le sujet, le gipi c'est vraiment pas mal pour la ville ... ca consomme que dalle et ca coute pas cher quoi après tu peux echanger contre un post 94 qui sont plus agreable a regarder, et surtout montés en 17 pouces

[Philixuan]

pour rester dans le sujet, le gipi c'est vraiment pas mal pour la ville ... ca consomme que dalle et ca coute pas cher quoi après tu peux echanger contre un post 94 qui sont plus agreable a regarder, et surtout montés en 17 pouces

Mon gipi me plait bien vu que je l'ai refait mais je suis pas un petit gabarit et la moto étant assez fine j'ai l'impression de ne rien avoir entre les jambes (pas de vilain jeu de mot hein !  ). Ce 500 twin marche très bien mais faut être tout le temps dans les tours et moi je cherche plutôt une moto avec du coffre en bas régime et de l'allonge en haut et tout ça en 4 cylindres

[ptitdadidou]

le  H2 par rapport au j c'est un peu un ZX 750 turbo comparé a un ZX 750 atmo.

la comparaison

quand meme pas...

pour avoir eu les deux sur beaucoup de kil. et pas mal de montagne, le stinger est plus "rugueux" et plus sympa dans les tours que le J mais il n'y a pas 20ch de différence n'ont plus, hein 


@Philixuan: désolé pour le pourrisage 

trouve toi 1 Z650 pour tes trajets quotidiens   

[jimstinger]

le  H2 par rapport au j c'est un peu un ZX 750 turbo comparé a un ZX 750 atmo.

la comparaison

quand meme pas...

pour avoir eu les deux sur beaucoup de kil. et pas mal de montagne, le stinger est plus "rugueux" et plus sympa dans les tours que le J mais il n'y a pas 20ch de différence n'ont plus, hein 

bah souvent, si!

un J fait moins de 100 ch et par exemple mon 1er stinger faisait 109 à la roue (donc à peu près 120 moteur) et avec mon H2 actuel je tape les ZX7R en full (environ 120 ch aussi)

mais pour le J, je disais plus ça par rapport à un RR en full, c encore plus flagrant (surtout grace à la boite courte pour la montagne! )

[bulgroz28]

pour rester dans le sujet, le gipi c'est vraiment pas mal pour la ville ... ca consomme que dalle et ca coute pas cher quoi après tu peux echanger contre un post 94 qui sont plus agreable a regarder, et surtout montés en 17 pouces

Mon gipi me plait bien vu que je l'ai refait mais je suis pas un petit gabarit et la moto étant assez fine j'ai l'impression de ne rien avoir entre les jambes (pas de vilain jeu de mot hein !  ). Ce 500 twin marche très bien mais faut être tout le temps dans les tours et moi je cherche plutôt une moto avec du coffre en bas régime et de l'allonge en haut et tout ça en 4 cylindres

bon bah ZRX alors

[roadwolf]

Désolé pour le pourissage 

Pour revenir à nos moutons,

En 4 cylindres avec un minimum de couple,pour 3000 € le Z750 me parait le bon compromis.

[zrx73]

oui,je trouve aussi

[chef]

sinon, je connais un gus qui vend un 1400ZZR

[ptitdadidou]

3000 Euros le ZZ 1400 

[AMI8]

3000 Euros le ZZ 1400 

J'achète 

[megamax]

ben en roaster qui a du souffle , perso je vois q'un truc, mais ......y faut des bras et c pas chez kawa

[nanoreso]

ben en roaster qui a du souffle , perso je vois q'un truc, mais ......y faut des bras et c pas chez kawa

VMAX POWAAAAAAAAAA 

[phiphi]

Serge, tu vends ton engin avec V-Boost à 3000?

[ed]

ba une bonne rocket III et quatres bras 

[cclacase]

te une grosse paire de c...lles 

[megamax]

ba une bonne rocket III et quatres bras 

ehhh man:! c pas le meme budget!!!!! une rocket a moin de 14000/15000 c pas courant, et encore!!!! 

[ed]

oui mais trop top bien depouiller juste le mini 
depuis que je l'ai essayer