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Je me suis mis en tête de changer les plaquettes de frein arrière de la voiture de madame car ça couinait, je pensais qu'elle était sur la ferraille...
Or au démontage je me rends compte qu'apparemment c'est le système de frein à main qu'est détruit à l'intérieur du disque qui fait aussi tambour...
je ne sais pas comment détacher le câble de frein à main pour sortir le disque et voir le bordel là-dedans...
si qqn avait la revue technique ou un lien pour la télécharger...

Mercedes Classe A 1er modèle (W168) 1.9 (A190) de 1999 ou 2000...
merci

ca, c est le bordel
ca m est arrivé sur le meriva(ok,c est pas mercedes)
tu regardes en dessous de ton levier de frein,tu dois avoir une petite trape ou un soufflet et dessous tu as un systeme de reglage,avec une longue visse,tu tends ou tu detends
si ca peut t aider

haaaa merci doms, pourtant j'avais fait une recherche sur forum-auto
mais bon, j'y étais déjà arrivé en m'énervant un peu mur:

j'arrivais pas retirer le disque-tambour car y'avait une lèvre formée à l'intérieur du tambour par l'usure, fallait détendre le système de rattrapage auto avec la molette toute grippée
fastoche nan !? lol:

la suite demain

Usure du tambour de frein à main avant le disque  elle fait quoi Steph avec sa classe A 

bah elle prend tous les virages pour monter au frein à main, pourquoi .. !? 

mais naaaaaan, je déconne

bon, après avoir étudié le bazar, je pense que les 2 petits ressorts qui tiennent les machoires en place sur le flasque ont sauté, avec le temps et la poussière de frein ça se grippe (j'en ai retrouvé un cassé, l'autre a disparu)
du coup les garnitures se sont mis de travers, causant une usure prématurée du dit tambour et machoires, et occasionnant par la même un bruit que je n'avais pas identifié depuis quasi un an !

au début je pensais à des vis de roue trop longues au changement des jantes, puis à un morceau de garniture coincé entre l'arrière du disque et le flasque de protection, puis aux plaquettes de frein sur la ferraille, puis en découvrant que la roue peinait à tourner libre j'ai alors pensé à un roulement...jusqu'à ce que je démonte hier...je ne connaissais pas ce système de disque qui fait aussi tambour pour le frein de stationnement...pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !?

bon ben c'est le futur acquéreur qui sera content, il aura tous les freins à neuf...tant qu'à faire...

ça existe aussi sur les 406 le système de frein a disque et tambour c'est clair que y'a plus simple comme montage

Ben, c'est un montage courant chez moto de retraité depuis des lustres et autres, mais bon, normalement, c'est fiable. Sauf qu'une défaillance est toujours possible... La preuve 

en même temps elle doit avoir dans les 215000 la bagnole, si ça se trouve c'est d'origine....donc on va pas trop se plaindre
m'enfin juste avant de la vendre, c'est chiant quand même...

ouais ya un peu de virage pour aller chez toi  ;D
j ai bien failli griller un embrayage(comme quoi,c est lourd un tom)

ouais ça sentait grave ! :o

en même temps, si t'avais repris un chouilla plus d'élan au lieu de vouloir faire un démarrage en côte à la warrior one again >:D nananere: lol:

la montagne ça vous gagne comme y disait l'aut'...mais ça se mérite surtout !

nous c'est les flancs extérieurs des pneus et les garnitures de frein qui aiment pas...
avant c'était un jeu de plaquettes tous les 2 ans environ, maintenant c'est 1 à 2 jeux par an

En même temps, si Steph roule en caisse comme en meule sur les routes de montagne
Fais lui une bise de ma part
Et vivement le WE prochain 

l'enfant de putain d'enculé de sa putain de race de merde d'ingénieur à la con qui a pondu ce système pourrave devrait venir dans mon garage me remonter le système avec tous ces putains de ressorts à la con et ces enculées de machoires de merde qui se mettent de travers, empêchant le tambour de s'enfiler

enculé !!

je citerais gotlib en soutien à alf chiérie de putasserie de bordel a cul de pompe a merde !!

Reste calme et bois frais 

ah,cette passion qu est la mécanique,quand tu nous tiens
je te mp

là il est vénere ou tu t'es coincé les doigts dans ce putain de bordel de......

il veillit mal le valaisien
http://www.forum-mercedes.com/topic-253 ... riere.html
quand t auras fini de faire joujou avec la voiture a maman,fait le menage dans ta boite mp,c est a toc

doms a écrit :il veillit mal le valaisien
http://www.forum-mercedes.com/topic-253 ... riere.html
quand t auras fini de faire joujou avec la voiture a maman,fait le menage dans ta boite mp,c est a toc

ça je l'avais trouvé dès le début, mais ça ne correspond pas, moi je n'ai pas des tambours classiques à l'arrière...mais des disques...avec un tambour à l'intérieur (juste pour le frein de park)
les tambours doivent être de série sur la 1.4 et 1.6...nous on a la 1.9, doit pas y en avoir bcp en France lol:
cte chierie, mais cte chierie mur:

putain de bordel de merde 05:
une journée dessus...et j'ai pas fini mur: supernul:

J'ai le meme systeme sur mon Chrysler,ca n'a jamais fonctionné depuis le tout premier CT!!!
C'est une merde pas possible.Je l'emene au garage pour ça.

ma supra est de 82 et ca fonctionne toujours 

en parlant de Supra j'en ai vu 2 hier chez un casseur/ferrailleur.Elles etaient nickel

T'ain , t'est toujours en train de trainer dans les casses toi  Roumain va!!!! 

alors t en ai ou?

Il y a mis le feu

j'ai un autre souci à régler entre temps...un souci administratif on dira...
quand ça veut pas, ça veut pas
je retourne sur la voiture tantôt, j'ai fini par tout rentrer hier soir en bidouillant, mais faut faire des essais

lespaul a écrit :en parlant de Supra j'en ai vu 2 hier chez un casseur/ferrailleur.Elles etaient nickel

des celica supra en 2.8 i  ? si oui donne moi son phone svp

ed a écrit :

lespaul a écrit :en parlant de Supra j'en ai vu 2 hier chez un casseur/ferrailleur.Elles etaient nickel

des celica supra en 2.8 i   ? si oui donne moi son phone svp

J'en sais rien,sur une c'est marqué 24valves et sur l'autre j'ai pas fait gaffe.
C'est le meme modele que JOkawa,une blanche et une grise en parfait état

Ok c est des 3.0l. Tu a son telephone ?  Car il me faut un moteur de 3.0 turbo pour mettre dans la mienne