900 cbr

Messagepar **kheops** » 21 sept. 2006, 04:52

Slt,

J' ai un copain ( un petit jeune qui n' a pas beaucoup de sous ) qui est emmerdé

vilo de 900 cbr 1994 HS

Si ça dis quelque chose à l' un d' entre vous ça serais sympa.

Merci pour lui .................

Messagepar **mcnico916** » 21 sept. 2006, 08:01

C'est le bon moment pour passer aux vertes

Messagepar **jimstinger** » 21 sept. 2006, 10:57

pas commun de casser un vilo sur un CBR!!

Messagepar **kheops** » 21 sept. 2006, 12:12

jimstinger a écrit :pas commun de casser un vilo sur un CBR!!

Bah en fait c' est un problème connu mais bon, il a 22 ans c' est un street bike et il passe plus de temps sur la roue arrière que sur les deux roues !! :lol:

Et donc le problème c' est que sur ces motos il faut faire " caissoner " le carter d'huile sinon bah ça déjauge :supernul:

et bien sur lui il a pas fait donc coussinets explosé ( tous, y compris les bielles !!! ) vilo tordu ( légèrement mais tordu ) :supernul:

Messagepar **zrx73** » 21 sept. 2006, 19:17

kheops a écrit :
Slt,

J' ai un copain ( un petit jeune qui n' a pas beaucoup de sous ) qui est emmerdé vilo de 900 cbr 1994 HS

Si ça dis quelque chose à l' un d' entre vous ça serais sympa.

Merci pour lui .................

c est le moment pour lui de passer a kawa(et aux roues en 17)

Messagepar **kheops** » 21 sept. 2006, 19:21

Bah si tu veux son problème pour l'instant c'est que je lui remonte son tas de pièces parceque pour l'instant il peu pas en faire grand chose

Messagepar **cr491** » 21 sept. 2006, 19:27

kheops a écrit :il passe plus de temps sur la roue arrière que sur les deux roues !! (...)
donc coussinets explosé (...) vilo tordu

Dis lui que c'est bien, il faut des mecs qui achettent des pieces détachées pour que les constructeurs gagne bien leur vie car c'est là qu'ils font leurs marges et ils prévoient large en stock, comme ca nous on est péinard.
Tu peux lui dire de racheter une KAwa apres?

Ha py cloisonner une cuvette, ca sert à rien.

Bon, on a tous été jeune ::)

STEPH

Messagepar **jimstinger** » 21 sept. 2006, 19:41

j'ai moi aussi cassé mon moteur de CBX à cause de ça!!

sinon les série Z nouvelles sont bien prévues pour!!

un pote a fait 7 kms sur la roue arrière avec son Z750!!

Messagepar **Pierrot** » 21 sept. 2006, 20:38

en ligne droite ?

Messagepar **jimstinger** » 21 sept. 2006, 20:50

devine!!

autoroute A1 entre deux sorties compiègne!!

Messagepar **fast-ninja** » 21 sept. 2006, 22:07

ah la bielle n°3 normalement

a part ce probleme qui n'en est pas un, c'est un moulin super costaud :yes:

Messagepar **jimstinger** » 21 sept. 2006, 22:09

toutes les h onda sont des merdes à cause de leurs pompes et surtout, DE LEURS PUTAIN DE JAUGES AUTOMOBILES!!! noir sur noir!! la misère le matin pour vérifier le niveau d'huile!! :mur:

donc poubelle!! :lol:

Messagepar **jimlegorille** » 21 sept. 2006, 23:12

Je vois ça avec mon pote, il me semble qu'il à un bas moteur de 900CBR. Sans affimative toutefois.
Je te tiens au jus demain Khéops.. :yes:

Messagepar **kheops** » 22 sept. 2006, 05:10

jimlegorille a écrit :Je vois ça avec mon pote, il me semble qu'il à un bas moteur de 900CBR. Sans affimative toutefois.
Je te tiens au jus demain Khéops..

Messagepar **jimlegorille** » 22 sept. 2006, 09:26

Ben désolé Khéops. Je viens d'appeler mon pote. Il à juste un haut moteur.... $:-\$

Messagepar **kheops** » 22 sept. 2006, 17:20

J' ai fais toutes les casses MJ / MR pour info c' est pas évident à trouver, normalement j' en ai trouver un à Vitrolles :euh:

Merci encore

Messagepar **jimlegorille** » 22 sept. 2006, 17:42

Pas de quoi :yes:

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