Rech TRANSISTOR BC247 ou equivalent,URGENT !!!!!!!!!!!

[lespaul]

C'est pour ma moto et je m'adresse au cracs en eletronic.Il me faut un BC247 ou equivalent.
Merci les potos.

[jdy]

Et il va où sur ta meule 

[kerylic]

curieux de savoir aussi ou ca va????? cdi  euhhhhhh??

[jokawa]

bah ouai, pour faire quoi 
 

[Pierrot]

désolé Mehdi mais je suis en congé toute la semaine et donc a pas ça à la maison .

Si tu peux attendre lundi , sinon va sur le net ca coute rien ces trucs là 

[zrx73]

content de te relire lepaul

[lespaul]

content de te relire lepaul

Je suis toujours là meme si je poste moins.

J'ai matté sur le net Pierrot mais je ne trouve plus rien .Y a 2 mois ça allait encore mais la plus rien.

[Pierrot]

t'es sur de la ref , parce qu'effectivement y'a pas grand chose sur le net 

[lespaul]

oui je suis sur.
....enfin je crois.

[TOM Z1981]

oui je suis sur.
....enfin je crois.

visiblement tu cherches ailleur
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 157000.htm

va voir ici
http://1spda.com/search/results.htm





Date: Wednesday, January 9, 2008



Results for part number: BC247C
Status Qty Part Mfg D/C
Available 2304 BC247C TI 
Available 2304 BC247C TI N/A
Available 2304 BC247C TI 
Available 2304 bc247c . ti 
Available 2304 BC247C TI 
Available 2304 BC247C/TI TI 
Available 2304 BC247C/TI TI N/A
Available 2304 BC247C/TI TI 
Available 2500 D247C 
Available 41 IR247C 
Available 200 CEF24-7-C PANCON 
Available 3259 BF247C N/A N/A
Available 158 BF247C NSC 
Available 9510 BF247C SSI 
Available 12000 HC-247C SANYO 
Available 1024 BF247C PHILIPS 96
Available 170 BF247C TI 
Available 6 BF247C TH 
Available 967 BF247C PHILIPS 9 
Available 2500 BF247C DGE 2007
Available 6 UPD247C NEC 0327+
Available 220 BF247 C PHILIPS DC95
Available 25 BF247 C TI 
Available 134 BF247C 
Available 25 IR247C 
Available 1016 ALP247C 
Available 3111 UPD247C NO 06+
Available 25 IR247C  97+
Available 1000 D247C SONY 
Available 6890 ALP247C  03+
Available 2640 IR247C  n/a
Available 881 BF247C Philips 
Available 1 BF247C DSI 
Available 8187 BF247C ME 
Available 10 ALP247C 
Available 499 BF247C PHI 82
Available 1579 BF247C PHS NEW
Available 680 ALP247C 
Available 150 IR247C 
Available 478 BF247C PHI 
Available 100 ALP247C 
Available 20 BF247C 
Available 10 BF247C N/A 
Available 6985 HC-247C SANYO 98+
Available 133 ALP247C  05+
Available 133 ALP247C  05+
Available 1328 BF247C PHI 
Available 8187 BF247C ME N/A
Available 1 BF247C DSI 06+
Available 25 IR247C  97+


BON VA VOIR CHEZ CONRAD IL ONT LA SERIE BC  
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... perpage=12

[jdy]

Je vais regardé au taf , chez radiospares, je te tiens au jus 

[RX_MAN]

Bon ! le bc 247 est un transistor NPN bipolaire de petite puissance (100 mW)

Si il est utilisé pour une commutation ( peut etre avec un autre transistor) tu peut le remplacer avantageusement par BC 337 , BC 547, BC556 .

Le 247 était un standart d'il y a 20 ans . Si tu veux tu peux meme le remplacer par un 2N2222A ou un 2N1711 mais alors attention au brochage ....

Tu pourra trouver les équivalents chez conrad dans la section composants actif , ou meme chez farnell , ou radiospares . Il semblerai que ce transistor ne soit presque plus fabriqué ! Par contre ses équivalents tu les trouve à la pelle !

[lespaul]

Donc Rx man,je peux le remplacer par un bc347,547 ou 556  c'est ça??
et effectivent il est utilisé avec un autre transistor.

[lespaul]

Merci a tous pour vos reponses.
sauf a Rod67 bien sur 

[jdy]

Sympa pour les précisions ,
Suivant les réf de Rx man je peut te procurer ça facilement Mehdi si tu veut 

[lespaul]

bin je vais voir avec un magasin pres de chez moi.
Si il a pas,je te ferais signe Jdy.
@+ et merci de la proposition

[jdy]

 

[RX_MAN]

Bien souvent ce transistor est utilisé en commutation ou en "pilote" pour faire un darlington . Donc la ref importe peu il faut juste que le VCE max, IC max soient , au pire, égaux aux anciens paramètres . Vérifie juste le brochage mais je crois que pour cette série (BC xxx) ils sont  tous identiques .

Par contre en régime linéaire , du type amplification sonore , il faut aussi que le gain ( béta) soit rigoureusement identique . La je te conseillerai plutot un 2N2222A ou 2N1711A meme si le brochage n'est pas identique ( tu croises les pattes sur le Circuit imprimé) . 

Sans indiscrétion c'est pour faire quoi et ton transistor est ou ?

[jdy]

Sans indiscrétion c'est pour faire quoi et ton transistor est ou ?

Ben ,oui , on a toujours pas la réponse 

Pour infos j'ai des bc 337 

[TOM Z1981]

Sans indiscrétion c'est pour faire quoi et ton transistor est ou ?

Ben ,oui , on a toujours pas la réponse   :euh:

Pour infos j'ai des bc 337 

Va voir mon post sur la premiere page.....
un extrait de sa demande sur un autre site
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 157000.htm

Lespaul550 
Profil Nouveau membre
Posté le 22-11-2007 à 20:27:41 
Bonsoir,j'ai une petite question surtout a madkamfist:
peux tu me donner la reference exact des transistors
il y a bien un BC247 mais l'autre est difficile a lire(BD911 ou BD311 ?)
Je suis actuellement en train de monter ce montage.J'ai deja adapter une rampe a injection,reste plus que le calculateur.
Je ferais un topic la dessus.
@+


He oui tout est visible sur le NET

[RX_MAN]

OK c'est pour piloter un injecteur !donc sachant que le fusible fait 10 A donc le transistor BD X11 doit faire en ICmax 10A donc le BD 311 devrai suffire sauf qu'il ne tient que 60 V ....contrairement au BD911 qui lui résiste à 100 V . Le BD311 est en boitier TO3 et le BD911 est en boitier TO220 .
Mais quelque soit la solution BC247+BD911 je trouve cela barbare ...... Un seul TIP141 darlington de puissance  remplacera avantageusement ces deux transistors ( dispo chez radiospares en boitier SOT93 --un presque TO220) .  125 V  10A  gain 5000
La base du tip141 est a la résistance non marquée ( je suggère 470 Ohms)  et le reste coule de source .

On aurait meme pu mettre un IGBT .... histoire de se débarrasser de la résistance , condo et diode .

La cellule RC ( 100 nF 10 Kohms) est là pour absorber les surtensions positives  ( la diode 1N4007 elle se charge des pics négatifs)  en diminuant la monté et descente des fronts de commutation . Ton injecteur se comporte comme si tu commutais un relais ou une self . Donc tu génére des surtensions parce que ton injecteur tu n'arrètes pas de faire "on " off"  avec un temps on ou off plus ou moins long afin de faire varier le dosage d'essence ( en fonction de la position du papillon des gaz Donc condensateur 100 nf céramique 100V

Ne t'enquiquine pas met juste 1 TIP 141 et tu remplacera tes deux transistors a l'aise . J'espère que tu a prévu un petit radiateur alu pour refroidir tout ce petit monde !

Et pour un débit d'injection stable il faut une pompe de mise en pression stable sinon ....galère.

Ah un conseil met pas du potar de merde pour relever la position de ton papillon .... imagine si ton potar se met à cracher comme un vieux potentiomètre de chaine hifi ..... sympa les a coups !!!!    wheel stoppies enchainés ...... la classe !

[jdy]

Ok Tom , j'avais pas vu    , mais ça nous dis toujours pas sur quel véhicule 

[Pierrot]

RX_MAN  je vois que l'électronique n'a plus de secret pour toi 

[lespaul]

C'est bon j'ai trouvé§
Merci donc j'ai mis un BC337+BD911
Voilou.
Merci Rx_man pour toutes ses infos.

[Pierrot]

euh , on a des indices  mais on aimerais avoir des infos sur ton projet 

[zrx73]

une injection?pourquoi?

pour gerer un turbo?

[TOM Z1981]

une injection?pourquoi?

pour gerer un turbo?

pour gerer un turbo?

va faloir changer l'allumage

[lespaul]

Ouais bon,je monte un turbo sur le Tomcat.
J'ai changé la rampe et je viens de la passer en injection.
Mais le boitier que je veux faire est pas pour la moto.
Au debut il lui etait destiné mais j'ai rouvé sur le net une rampe de Kawa+faisceau d'injection que j'ai adapté.
En fait ca va tout seul.
Le plus chiant est pour l'adaptation du turbo.J'attends toujours mon collecteur.

[kerylic]

ca ma l'air sympa ton montage a quand plus d'infos et de photos.....j'suis curieux de voir comment tu as fais

[lespaul]

je posterais les photos en temps et en heure.
Pas de soucis.
Pour l'instant ca ressemble a rien,a part l'injection monté.