prototype kawasaki

[donati]

Mieux vaut un qui sait, que 10 qui cherchent  Ma Maman disait toujours ça  merci Yves an tout cas pour ce début d'explication...

[road eagle]

oh punaise oui je suis impardonnable    , (moi qui ai vécu 5 ou 6 ans dans le Limousin et dont ma famille paternelle est originaire),  moi qui ai posé le cul sur son proto à moteur psa, moi qui ai discuté souvent et longtemps avec le bonhomme je place Guédon en Meuse  :o

[alfkawa]

c'est la Mirabelle de Meuse qui a fait ses ravages !!

parti les neurones !

[micky38620]

Merci Yves,en des précisions au top   

Maxime,d'ou es tu ? ta machine est immatruculer 38 

[STOK51]

IL ME FAUDRAIT UNE SERIE DE PHOTOS DE MEILLEURE QUALITE AVEC LA COQUE DEMONTEE
CAR C EST TRES DIFFICILE A IDENTIFIER
GUEDON EST UNE PISTE MAIS PAS LA SEULE

IL SEMBLE QU IL Y AIE 2 AMORTISSEURS INCLINES
ET UN BRAS OSCILLANT RECTANGULAIRE AVEC EXCENTRIQUES  DE TRES BELLE FACTURE



DE MEME LA FOURCHE EST SPLENDIDE ET ITALIENNE AUSSI RESSEMBLE A DU CERIANI
LES FREINS AVANT SONT DU DELTA ITALIEN AUSSI TRES BON MATERIEL  COMPARABLE A DU FONTANA

POUR LA ROUE AVANT PEUT ETRE UNE PROVENANCE DU.CATI
A CHERCHER

TOUTES CE INFORMATIONS ME FONT M ELOIGNER DE GUEDON ET ME RAPPROCHER D UN FAISEUR ITALIEN
L ISERE ETANT PRES DE L ITALIE ... C EST AUSSI PROBABLE

A SUIVRE


A+
YVES

[serfly38]

a grenoble y avait LIBERIA cycle qui faisait de bon velo et des motos(petite cylindrée)jusqu en 1986 mais il prenait aussi des commandes de particulier pour faire ce genre de chassis...bon je fabule mais ca serait beau que ca soit ca..maxime va nous apporter les vrais infos

[maxime]

Merci beaucoup pour vos nombreuses réponses !
J'habite pas loin de grenoble. La moto était toute montée quand je l'ai ressu, elle a dormi pendant plus d'une dixaine d'années au fond d'un jardin. Nous l'avons déjà démonter pour voir l'état du moteur... D'ailleur y a un problème pour le passage de vitesse, on ne pouvait que passer le point mort et la première. Après sa bloque..
L'ancien propriétaire a fait du circuit avec cette moto et habite aussi en isere, d'où l'immatriculation 38.
Je posterai des photos de meilleur qualité se week end.

[ben]

BIENVENU ici
en espérant que tu prènes plaisir pour restaurer ce proto.
bon courage, tu verr, il y aura du monde ici pour d'aider ....
et meme d'en débarrasser si tu abandonnes en cours de resto.
Dans tous les cas, prends le temps de bien fare 

Au plaisir de suivre le post de ta resto.
Je ne sais pas où les modo vont de casser avec un engin pareil !!!!

[vroumz6]

renseigne-toi bien avant d'attaquer la mécanique par tous les bouts,la 1ère qui passe et  pas les autres ,c'est normal sur cette machine si le moteur ne tourne pas. tu a l'énergie de la jeunesse ,les conseils des anciens et de la revue technique vont te faire économiser de l'énergie et de l'argent.

[road eagle]

Merci beaucoup pour vos nombreuses réponses !
J'habite pas loin de grenoble. La moto était toute montée quand je l'ai ressu, elle a dormi pendant plus d'une dixaine d'années au fond d'un jardin. Nous l'avons déjà démonter pour voir l'état du moteur... D'ailleur y a un problème pour le passage de vitesse, on ne pouvait que passer le point mort et la première. Après sa bloque..
L'ancien propriétaire a fait du circuit avec cette moto et habite aussi en isere, d'où l'immatriculation 38.
Je posterai des photos de meilleur qualité se week end.

Comme dit par Vroum l'impossibilité de passer la seconde à l'arrêt est normal, il s'agit d'une sécurité propre aux kawas de ces années la afin de faciliter la mise au point mort.

[Gorille]

Comme dit par Vroum l'impossibilité de passer la seconde à l'arrêt est normal, il s'agit d'une sécurité propre aux kawas de ces années la afin de faciliter la mise au point mort.

système des 3 billes encore monté sur mon feu ZXR750L de 93, propriété désormais d'un certain phiphi 

[jano]

bienvenu et bon courage a toi c est vraiment sympa comme cadeau 

[Zeph75]

Comme dit par Vroum l'impossibilité de passer la seconde à l'arrêt est normal, il s'agit d'une sécurité propre aux kawas de ces années la afin de faciliter la mise au point mort.

système des 3 billes encore monté sur mon feu ZXR750L de 93, propriété désormais d'un certain phiphi 

C'était donc ça qu'ils appelaient "recherche automatique du point mort?

[Denis75]

Bienvenu

[phiphi]

En fait, c'est une aide à la recherche du point mort.
Les 3 billes sont logées dans des encoches sur l'arbre de boite et bloquent le passage de la seconde à l'arrêt.
Une fois en mouvement, la force centrifuge repousse ces billes et les vitesses peuvent être passées.

@ Gorille les dernières pièces que j'ai commandé pour le L devraient arrivées semaine prochaine, ensuite, j'attaque le démontage et la remise en origine

[CLEMAN]

[quote="phiphi"]
En fait, c'est une aide à la recherche du point mort.
Les 3 billes sont logées dans des encoches sur l'arbre de boite et bloquent le passage de la seconde à l'arrêt.
Une fois en mouvement, la force centrifuge repousse ces billes et les vitesses peuvent être passées.

Je me suis fait piéger aussi ( je pensais avoir péter la boite !!) et me suis fait élevé au grade de "Jeune Padawan" par MR STOK51

[phiphi]

Ce qui est une reconnaissance de la part d'un Maître Jedi comme lui

[STOK51]

LE BOITE DE Z 1000 KAWA BLOQUEE EN PREMIERE EST UN JOLI CLASSIQUE 

TU NE SERA PAS LE DERNIER A TOMBER DANS LE PANNEAU

A+
YVES

[vinou]

Salut à toi Maxime et bon courage 

[policier_moustachu]

salut et bienvenu
il abuse le pere de ton amie il aurait pu te la filer refaite 

[Frank]

On attends toujours les infos sur la CG

[bellatrix]

Bienvenue ici
Joli cadeau ....

[zzebulonfred]

Bsr à tous,

Lors de périgrinatin en Centre France, je me suis arêté chez GUÉDON.
Je me souvenais du 6 cylindres PRV (pas PSA !),monté dans un chassis maison qu'il avait voulu homologuer pour faire des sides.
Et j'y suis resté plus de deux heures à causer. Il avait lâché l'activité moto parceque l'homologation de sa moto avec le PRV n'allait pas assez vite, et le choc pétrolier est arrivé dans le même temps.
Il y avait dans l'atelier une moto de retraité série R des annés 80 avec un cadre que je n'avais jamais vu. Un GUÉDON bien sûr !
Et là, le bonhomme qui avait arrêté tout lien avec la moto depuis des lustres me lâche tranquillement dans la conversation qu'il va refaire la moto de retraité de son pote, et prendre la retraite !
"Traitre" je lui ai dit. Et comme pour se faire pardonner, il est parti dans une armoire et en a sorti un tee-shirt qu'il m'a offert, pour le fun, et le plaisir d'avoir pû causer du V6.



Zzebulonfred

[road eagle]

Il l'a toujours ou pas? Ca me remets 20 ans en arrière tout ça 

[fzalfa]

un prv dans une bréle ?

scusez, mais c une sacré faute de gout !!!!

il aurait pas pu y planter un V6 alfa ?, plus léger, plus compact , plus coupleux & puissant, plus sobre et surtout plus sonore

Laurent

[road eagle]

oui mais il voulait pas d'huile partout sur sa meule 

T'es pas objectif ça compte pas 

Pis Guédon, c'est comme M artin ou GG, tout ce qu'ils ont fait c'est bien     

[serfly38]

c est pour l autonomie;alfa ca suce bien  :D  mais ca suce trop( ca fait debandé surtout a l epoque sans dentier ) le top c est deutsch(v6)
pvr:peugeot volvo renault... c est le v6 de retour vers le futur..cult...respect..

[zzebulonfred]

Il l'a toujours ou pas? Ca me remets 20 ans en arrière tout ça 

Et non. Pas vue en vrai non plus !

Bon le tee shirt, c'est collector, et dans mon armoire.

Zzebulonfred

[zzebulonfred]

un prv dans une bréle ?

scusez, mais c une sacré faute de gout !!!!

il aurait pas pu y planter un V6 alfa ?, plus léger, plus compact , plus coupleux & puissant, plus sobre et surtout plus sonore

Laurent

Au départ, cete machine française devait être conçue avec uniquement des pièces de français. Le 6 avait été choisi pour le couple (n'oublions pas qu'il s'agissait de créer une machine pour les side-caristes) et le PRV pour son origine.

Zzebulonfred

[road eagle]

Il l'a toujours ou pas? Ca me remets 20 ans en arrière tout ça 

Et non. Pas vue en vrai non plus !

Bon le tee shirt, c'est collector, et dans mon armoire.

Zzebulonfred

Ben moi j'ai eu l'honneur de poser mon cul dessus  , juste après l'essai fait avec turbo sur M6  . N'empêche qu'elle roulait quand même en solo  La légende dit que seul Guédon était capable de l'amener