Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
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Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Bonjour. Je passe d'admirateur à possesseur depuis vendredi soir.
Alors comme elle n'est pas GG, j'ai hésité entre ce forum et ceux qui roulent en GG. Je laisse le soin aux gentils administrateurs le soin de déplacer le post si mon choix n'était pas pertinent
Chris78, inscrit ici même au mois de mai. Merci pour tous vos conseils sur la recherche de ma belle ... celle de Belgique ( Lille sur leboncoin, bon c'est un peu mensonger vu les problèmes pour la rapatrier en France mais bon, passons ... ) j'ai laissé tomber. Beaucoup d'autres depuis, mais ou trop loin pour moi, ou trop de km, ou trop chères
Et puis en début de semaine ... celle à côté de Chateaudun est devenue abordable pour mon budget. Visite vendredi soir avec un pote, et là, moto conforme à l'annonce et aux renseignements pris au tél. Et j'ai sauté le pas. Je suis revenu avec ...
Donc présentation de ma belle
ZXT00B du 26/09/1988 ( donc B1 si j'en crois mes sources RMT )
Noir et argent
38.000 km
Photo ci après bien sûr
Après, peut être faut-il que j'ouvre un nouveau post, mais j'ai deux questions. Je suppose que certains ont dû rencontrer le problème avec le temps ( et la corrosion du liquide de frein je suppose ) , les fenêtres de contrôle des niveaux dans les réservoirs au guidon sont devenus opaques. Faut-il remplacer les réservoirs ? Peut-on retrouver par polish la transparence des fenêtres ?
D'autre part, la jauge à essence est très pessimiste ... arrivé dans la zone rouge, je suis passé à la pompe et là surprise je n'ai pu mettre que 11 litres !!! Avez-vous le même phénomène ?
En tout cas je fais maintenant partie du club des motards heureux roulant en Tomcat
Alors comme elle n'est pas GG, j'ai hésité entre ce forum et ceux qui roulent en GG. Je laisse le soin aux gentils administrateurs le soin de déplacer le post si mon choix n'était pas pertinent
Chris78, inscrit ici même au mois de mai. Merci pour tous vos conseils sur la recherche de ma belle ... celle de Belgique ( Lille sur leboncoin, bon c'est un peu mensonger vu les problèmes pour la rapatrier en France mais bon, passons ... ) j'ai laissé tomber. Beaucoup d'autres depuis, mais ou trop loin pour moi, ou trop de km, ou trop chères
Et puis en début de semaine ... celle à côté de Chateaudun est devenue abordable pour mon budget. Visite vendredi soir avec un pote, et là, moto conforme à l'annonce et aux renseignements pris au tél. Et j'ai sauté le pas. Je suis revenu avec ...
Donc présentation de ma belle
ZXT00B du 26/09/1988 ( donc B1 si j'en crois mes sources RMT )
Noir et argent
38.000 km
Photo ci après bien sûr
Après, peut être faut-il que j'ouvre un nouveau post, mais j'ai deux questions. Je suppose que certains ont dû rencontrer le problème avec le temps ( et la corrosion du liquide de frein je suppose ) , les fenêtres de contrôle des niveaux dans les réservoirs au guidon sont devenus opaques. Faut-il remplacer les réservoirs ? Peut-on retrouver par polish la transparence des fenêtres ?
D'autre part, la jauge à essence est très pessimiste ... arrivé dans la zone rouge, je suis passé à la pompe et là surprise je n'ai pu mettre que 11 litres !!! Avez-vous le même phénomène ?
En tout cas je fais maintenant partie du club des motards heureux roulant en Tomcat
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Tu peux toujours essayer le polish ça coute rien et ça peux peut etre t'aider.
Pour ta jauge , ex ce que ton résé a été restormé ? c'est peu etre la cause .
Sinon je savais pas que t'avais le permis Poid lourd ?
Pour ta jauge , ex ce que ton résé a été restormé ? c'est peu etre la cause .
Sinon je savais pas que t'avais le permis Poid lourd ?
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Merci pour les conseils.
Quand au permis poids lourds, le précédent propriétaire m'a emmené faire un tour avec avant de me la faire essayer en solo.
Comment dire ... effectivement l'impression de paquebot était suffisamment forte pour que je me dise que je n'avais pas le bon permis, mais je ne pensais pas au permis poids lourds, plutôt au permis maritime porte container s'il existe
Effectivement ça m'a fait un peu peur. Mais bon, c'est comme tout, on s'habitue. Et honnêtement dès que les roues tournent même un tout petit peu, elle devient d'un tel agrément de conduite ( ou de pilotage ) que tout le reste est oublié, et le poids n'est plus présent du tout.
Alors le coeur a parlé et je l'ai prise.
Et c'est un pur bonheur.
Quand au permis poids lourds, le précédent propriétaire m'a emmené faire un tour avec avant de me la faire essayer en solo.
Comment dire ... effectivement l'impression de paquebot était suffisamment forte pour que je me dise que je n'avais pas le bon permis, mais je ne pensais pas au permis poids lourds, plutôt au permis maritime porte container s'il existe
Effectivement ça m'a fait un peu peur. Mais bon, c'est comme tout, on s'habitue. Et honnêtement dès que les roues tournent même un tout petit peu, elle devient d'un tel agrément de conduite ( ou de pilotage ) que tout le reste est oublié, et le poids n'est plus présent du tout.
Alors le coeur a parlé et je l'ai prise.
Et c'est un pur bonheur.
- plf28
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Du côté de Chateaudun ! Et tu n'es même pas passé me voir Tu devrais avoir honte
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
repartis à 22h45, c'était peut être un peu tard ... Mais j'espère vraiment que les occasions de nous rencontrer lors de concentrations ou autres ne manqueront pas
Versailles, Chartres, je crois qu'il y a Rambouillet à mi-distance au pire !!!
Versailles, Chartres, je crois qu'il y a Rambouillet à mi-distance au pire !!!
- laurent59
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Pour les hublots opaques, change d'abord ton liquide. Pour la jauge, prends le temps de l'étalonner en réglant le plongeur. Si ça n'a pas été fait, change ta chaîne d'alternateur au plus vite avant la grosse catastrophe.
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Re : Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
laurent59 a écrit :Pour les hublots opaques, change d'abord ton liquide. Pour la jauge, prends le temps de l'étalonner en réglant le plongeur. Si ça n'a pas été fait, change ta chaîne d'alternateur au plus vite avant la grosse catastrophe.
Euhhh déjà la chaine d'alternateur à 38.000 km
- laurent59
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
A titre perso, je préconise le remplacement de la chaîne d'alternateur tous les 30 000 km et le tendeur tous les 60 000 km.
La chaîne coûte 17€ chez kawa. Ce serait dommage de tout exploser pour si peu.
La chaîne coûte 17€ chez kawa. Ce serait dommage de tout exploser pour si peu.
Modifié en dernier par laurent59 le 24 juin 2012, 20:10, modifié 1 fois.
- plf28
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Re : Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Chris78 a écrit :repartis à 22h45, c'était peut être un peu tard ... Mais j'espère vraiment que les occasions de nous rencontrer lors de concentrations ou autres ne manqueront pas
Versailles, Chartres, je crois qu'il y a Rambouillet à mi-distance au pire !!!
Pas de soucis
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Re : Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
laurent59 a écrit :A titre perso, je préconise le remplacement de la chaîne d'alternateur tous les 30 000 km et le tendeur tous les 60 000 km.
La chaîne coûte 17€ chez kawa. Ce serait dommage de tout exploser pour si peu.
ok merci beaucoup pour le conseil.
Donc pour ce faire, il me faut vidanger le moteur, enlever le couvercle, remplacer comme indiqué dans la RTM, et monter chaine neuve et joint de carter neuf, puis refaire le plein d'huile ...
D'après toi, vu que la vidange est dans 2.000 km, est-ce que je peux quand même attendre jusque là
- laurent59
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Pas besoin de vidanger. Une cale de 2cm sous le pied droit de la centrale. Joint neuf évidemment, car celui d'origine va se déchirer. S'il ne se déchire pas et que tu es tenté de le remonter à la pâte à joint, attention de ne pas obstruer le trou sur le plan de joint qui alimente la lubrification de la chaîne.
Pour le démontage du pignon en bout de vilebrequin, une clé à chocs est appréciable.
Une petite astuce pour remonter la chaîne neuve: la passer au four thermostat 10 pendant quelques minutes.
Pour le démontage du pignon en bout de vilebrequin, une clé à chocs est appréciable.
Une petite astuce pour remonter la chaîne neuve: la passer au four thermostat 10 pendant quelques minutes.
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Laurent pourquoi la chauffer ?
- laurent59
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Quand elle est neuve, elle est trop juste pour remettre le pignon. Plutôt que de batailler avec et de lui mettre des coups de maillet (pas de marteau), quelques minutes au four pour la dilater. Elle s'allonge imperceptiblement, mais suffisamment pour permettre la pose sans forcer.
Testé et approuvé.
Testé et approuvé.
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- Suspendu
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
ok
je suis content de pas avoir de tom 4
sur Ninja RX et ZZR ça rentre sans forcer (bon ok c'est pas de la méca de PL )
je suis content de pas avoir de tom 4
sur Ninja RX et ZZR ça rentre sans forcer (bon ok c'est pas de la méca de PL )
- phiphi
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
Oui
"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"
Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"
Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire
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Re : Changement de statut : j'ai ma Tomcat ( dans les Yvelines - 78 )
ça fait penser à la mécanique de Panhard ... sur les boites de vitesses des 24CT il faut chauffer certains pignons pour pouvoir les emmancher ... c'est une vraie horlogerie leurs groupes motopropulseurs ... c'est aussi ce qui fait le charme et une partie de la légende