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max54
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Messagepar max54 » 18 juil. 2017, 12:10

Bonjour, je me présente, Max 20ans, je suis en pleine remise en état d'une 600 gpx warbird de 1988 totalisant 11 000kms. J'ai déjà démonté la rampe qui est actuellement en passage aux ultrasons, j'ai fait le jeu au soupapes, et j'attends actuellement les pièces pour la continuer à travailler dessus. Sinon je suis à la recherche d'un réservoir d'essence pour cette moto, le mien a été massacré ( ils ont découpé le dessus pour le nettoyer de l'intérieur, et on ressouder et pour camoufler tout ça, une bonne couche de mastique par dessus tout ça. )

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briscoe
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Messagepar briscoe » 18 juil. 2017, 12:22

Bienvenu
Ils y en a qui font fort dans le nettoyage des reservoir !



max54
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Messagepar max54 » 18 juil. 2017, 12:25

Oui effectivement, j'aurai préféré qu'ils épargne celui là. Ah j'ai oublié de préciser, je suis titulaire d'un bac pro mécanique moto



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phiphi
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Messagepar phiphi » 18 juil. 2017, 13:43

Bienvenue :yes:
j'ai modifié ton lien pour l'affichage de l'image.
Celui qui a fait ça avait un CAP boucherie ?


"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"

Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire ;D

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max54
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Messagepar max54 » 18 juil. 2017, 13:52

Merci pour l'image, là c'est avant que j'aille l'a chercher, le lieu où elle dormais depuis 7 ans. Je pense que oui il devait avoir un cap boucherie pour faire un truc pareil, c'est dommage surtout que le réservoir n'avais pas l'air d'être bosseler. Je remet une photo de son état actuel à quelques détails prêt ( garde boue avant démonté et rampe de carburateur aussi )

Et à tout hasard, si quelqu'un connais des défaut ou problème récurrent sur le 600 GPX je serai heureux d'en être informé. Merci


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Messagepar laurent59 » 18 juil. 2017, 15:08

Welkome man.


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Messagepar Alex_GpzRX » 18 juil. 2017, 16:42

Bienvenue... a toi !

Waouh... ouvrir un réservoir pour le nettoyer ! Y'en a qui ne vont pas avec le dos de la cuillère...


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Messagepar plf28 » 18 juil. 2017, 17:33

Welcome Gonz ;)
Y a des malades !!! :o



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Messagepar Bloobaba » 18 juil. 2017, 19:48

Bienvenue.
Y a des gens qui se font un cul pas possible pour faire n'importe quoi. Et de plus en plus je trouve.
Bon courage, bon moteur ça le gpx. Incassable.



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Messagepar max54 » 18 juil. 2017, 19:54

Merci, et oui je confirme, tu verrai l'état de la moto... Carénage cassé et "réparé" au mastique un peu partout. Le seul truc qui a été à peu près fait correctement c'est sur la coque arrière qui était cassé et où ils ont monté un renfort en acier galvanisé pour rigidifier l'ensemble



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Messagepar nono71 » 19 juil. 2017, 00:28

Bienvenue à toi,
11000 kms et dans cet état, il y aller vraiment des gens qui ne respecte pas leur matériel!!! ::)



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Messagepar GGer82 » 19 juil. 2017, 08:00

Salut et bienvenue à toi! :yes:



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Messagepar briscoe » 19 juil. 2017, 10:32

Le precedent proprietaire etait il d´origine sioux = tendance a scalper le matos !



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Messagepar plf28 » 19 juil. 2017, 10:34

Ou un représentant en ouvre boite :lol: :lol: :lol:



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Messagepar Bloobaba » 19 juil. 2017, 11:21

Ouiiii était une machine de démonstration!



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Messagepar max54 » 22 juil. 2017, 09:19

Merci pour votre accueil, et effectivement je me pose des questions sur les précédent propriétaire. Enfin ça y est j'ai trouvé un réservoir et une coque arrière pour ma moto



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Messagepar gégé32 » 22 juil. 2017, 14:05

Salut,bon courage pour ta resto.



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Messagepar briscoe » 24 juil. 2017, 11:11

Gpx 600 son petit nom n´etait pas "Warbird " Oiseau de guerre
Qui dit guerre dit blessures donc tu a un authentique "warbird" meme trepanné le pauvre
Ne perd pas courage pour les pieces reluque du coté des allemands , elle c´est plus vendue la bas



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Messagepar max54 » 24 juil. 2017, 11:36

D'accord merci bien, j'ai déjà trouver un réservoir et des carénage



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Messagepar gainsbarr » 03 août 2017, 18:34

Bienvenue et bon courage pour la suite :yes: :yes:


Le monde se divise en 2 catégories
Ceux qui roule en Janine et ceux qui se trainent
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Messagepar madmaxjaune » 18 sept. 2017, 18:14

Bonjour et bienvenu !
Un défaut que j'ai rencontré et déjà vu sur d'autres forums : Il faut surveiller ton niveau d'huile , car , s'il monte , cela signifie que les pointeaux des carbus ne sont pas étanches et que l'essence à tendance à s'écouler dans les cylindres , puis dans le carter d'huile . Un autre point à surveiller : La patte de fixation du frein arrière a tendance à se fissurer sur les premiers modèles surtout si la moto a chuté car elle était en alu , sur les modèles plus récents , cette patte a été remplacée par une en acier . Tu peux voir que la moto a chuté si les demi-guidons ne sont plus parfaitement droits. Si tu veux d'autres infos , va sur ce forum ou je présente ma machine.
http://kawa-forever.com/Forum/viewtopic ... 248&t=6159



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Re: Présentation

Messagepar phiphi » 19 sept. 2017, 09:28

Bonjour Madmaxjaune.
Pourrais-tu passer par la case présentation à ton tour?
Merci


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Re: Présentation

Messagepar max54 » 19 sept. 2017, 12:04

Pour les pointeau ne t'en fais pas, j'ai passé les carbu aux ultrasons et mis des pointeaux neuf pour éviter tout problème, j'ai également monté un kit réparation de Robinet d'essence pour être encore plus tranquille.et merci pour ses infos qui me seront très certainement utile. Il faudrait que je pense à vous envoyer les photos du premier réservoir.



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Re: Présentation

Messagepar plf28 » 23 sept. 2017, 08:36

Oh lui et, il fait de la pub pour un autre forum :carton: :swat: