GG Forum

Bonjour à tous,
J'habite en région Bourgogne ( Gueugnon 71 ).
Depuis tout petit déjà une passion pour le 2 et 3 roues !
Bonne après midi.

Welcome Gonz

Bienvenue sur le Fofo

Bienvenue

Pour la bécane peut être Dimanche ?

Bon voilà la petite mamie est a la maison après avoir fait 600 km aller et retour......du coup je la descendrais demain matin....

Salut.
Des précisions sur la mamie??

Salut lespaul,GPZ 1000 RX de 87 avec presque 81000 km,roue arrière en 17 pouce,a l'avant idem avec fourche de Tomcat étriers et disques.
J'ai pas mal de taf a faire et je voudrais dans un premier temps faire tourner le moteur ( une fois trouvé le problème ) et pouvoir écouté la ligne complète Yoshimura et après peinture du cadre et divers.
Voilà la mamie revivra !!

Salut !

Nettoyage du cadre et du moteur en cours

Good job
Si tu veux mon avis (d'autres te confirmeront), je pense que tu es bon pour remplacer ta chaîne et tendeur de l'alternateur...

Non car j'ai acheté un autre moteur qui a beaucoup moins de km (39000) avec d'autres pièces.
Cela m'aura permis de nettoyer le fond du carter moteur et la crépine.
Plus tard le moteur original sera démonté et refait comme il se doit.

C'est toi qui vois, mais ces tendeurs sont a surveiller comme du lait sur le feu... peu importe le kilométrage

Salut et soit le bienvenue....

Vu que le bloc est "ouvert" change au moins la chaine d'alternateur, le tendeur n'est pas obligatoire (il se met a deconner et entre en colision avec le plateau presseur d'embrayage, quand cette derniere est trop dentendue...) Avec une neuve t'es peinard un moment... pour info elle vaut 12 euros chez kawa cette petite chaine... ceux qui ont eux des soucis s'en souviennent encore....

Alex_GpzRX a écrit :Salut et soit le bienvenue....

Vu que le bloc est "ouvert" change au moins la chaine d'alternateur, le tendeur n'est pas obligatoire (il se met a deconner et entre en colision avec le plateau presseur d'embrayage, quand cette derniere est trop dentendue...) Avec une neuve t'es peinard un moment... pour info elle vaut 12 euros chez kawa cette petite chaine... ceux qui ont eux des soucis s'en souviennent encore....

Salut et bienvenu Carlos !
Pour la chaine et son tendeur, je presume que c'est kif kif sur le 900 gpz?
Pour le prix, faut pas s'en priver !

Bon après les soucis des bielles, voici les problèmes du a la chaine d'alternateur et son tendeur.....avec 39000 km la chaine et son tendeur me paraissent en bon état, ceci dit comment se fait il que pas mal de proprios ont fait des kilométrages assez important ?

Carlos71 a écrit :Bon après les soucis des bielles, voici les problèmes du a la chaine d'alternateur et son tendeur.....avec 39000 km la chaine et son tendeur me paraissent en bon état, ceci dit comment se fait il que pas mal de proprios ont fait des kilométrages assez important ?

En ayant un entretien correct,en viabilisant les pièces fragile comme le tendeur de chaîne d’alternateur.J’en ai eu des meules et la seule qui m’a fait une misère de bielle c’était une hon-da.

Carlos71 a écrit :Bon après les soucis des bielles, voici les problèmes du a la chaine d'alternateur et son tendeur.....avec 39000 km la chaine et son tendeur me paraissent en bon état, ceci dit comment se fait il que pas mal de proprios ont fait des kilométrages assez important ?

L'allongement de la chaine d'alternateur se controle, il y'a une valeur a controler en fonction du nombre de maillon dans la RMT...

Apres sur ces blocs la il y'a aussi la maladie des fonderies d'AAC... du "pintting" ou un truc du genre... que ca s'appelle.

Pour le soucis de bielle, pour en avoir eu 3 de ces blocs la et pour l'instant pas de soucis... je pense que de rouler avec une huile de qualité avec le niveau au max... reduit le risque...

Perso je journe en 15w50 semi synthese dans ces blocs la.... et ca m'a l'air pas mal ! Ces blocs n'aiment pas les sous regime (cognement) ni les surégimes...

Enfin, les bielles, c'est surtout très aléatoire... Il y en a d’ailleurs moins depuis les ZRX, ils ont du améliorer leur qualité d'usinage et d'assemblage

Travail d'aujourd'hui avec les moyens du bord, sans la douille pour immobiliser la partie basse et deviser la vis btr en bas du fourreau.
Je croyais avoir une fourche de Tomcat mais je ne pense pas car elle est en diamètre 43 mm ?
Pas facile mais effectué !

Ah oui, c’est pas du Tom ça, je dirait ZZR

Le lifting de mémé continue !
Peinture en bombe a 14euros,voilà le travail.
Si un membre du forum vend un 4/1 contactez moi en MP. Préférence Devil car la ligne qui était dessus ( Yoshimura et vraiment pourrie ;-((
Merci.

Quelle est la provenance et taille de tes jantes?..ça ressemble à du zx9r pour l'arrière ....

Ou ZRX 1200...

Bon une chose et sur les 2 jantes sont de marque Kawa, j'ai trouvé pour l'avant 3.50x17 peut être ZXR 750 ?
Arrière 5.50x17 et peut être ZX 9 R ?
J'ai acheté la machine avec et pas mal de boulot mais j'aime ça......

Belle peinture
Tu as pris quoi comme bombe ?
Moi j'utilise la peinture jante de chez Action, elle est TOP pour ce genre de taf

plf28 a écrit :Belle peinture
Tu as pris quoi comme bombe ?
Moi j'utilise la peinture jante de chez Action, elle est TOP pour ce genre de taf

Norauto marque Motip

La std carrosserie, ou peinture jantes ?

La première.

J'ai remonté ma fourche.........mais ne sachant pas le modèle,je ne connais pas la quantité d'huile par tube ??