CA EN JETTE GRAVE

[pierre92]

t'es d'où NORDWEST ??

je suis du Nord ouest de la france , la bretagne ( PLOEMEUR , lann bihoué, a coté de LORIENT ) !!! un ATL2 est sortie de la piste au décollage ! putain quand j'ai vu le truc planté dans l'herbe a coté de la route que je prend tous les jours , ça fait drôle !!!!

UN ATL2 c'est ça >

je connais le zinc...PUT1 le pilote , il a abusé du CHOUCHEN...parce que c'est pas neuf comme avion

[nordwest]

Raté, on le voit pas ton Atlantique!

le voilà , enfin j'espère 

[VinceTheBike]

Oui c'est bon là!
Enfin moi je connais un peu...
Il est arrivé pour remplacer le 1 quand j'ai quitté l'Aéronavale!  Ca fait une paie...

[matchless]

tout ca parce que je suis tombe sur ca

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGHHHHHHHH Je meurs!

Le fantasme oui!

Pas mieux...fabuleuse!

[jokawa]

tout ca parce que je suis tombe sur ca

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGHHHHHHHH Je meurs!

Le fantasme oui!

Pas mieux...fabuleuse!

je ne la connais pas plus que ca de part mon age, mais...........    mmmhhhh  qu'elle est belle 

[pierre92]

c'est vrai qu'après ELLE .....les autres sont fades

[TOM Z1981]

tout ca parce que je suis tombe sur ca

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARGHHHHHHHH Je meurs!

Le fantasme oui!

Pas mieux...fabuleuse!

je ne la connais pas plus que ca de part mon age, mais...........    mmmhhhh  qu'elle est belle 

c'est pas une PERFORMANCE de 1980 car le moteur était la base du MK2 , de plus l'encrage d'amorto n'est plus pareil
ca serait donc une performance 1981 avec un moteur de 1000J
La ligne carde reservoir selle reste trés proche....du 80

[bruno]

[zrx73]

tout ca parce que je suis tombe sur ca

ca c est de la brele

[bruno]

1981 Kawasaki 1000cc Endurance Racer.

Team Owner/Manager: Chris Waterman.

Bike’s nick name: “Big Bertha”. Spare bike: “Vickey”.

Sponsors: Kawasaki France, Kool, KVAS, Michelin, Elf, raced under EURAC banner.

Riden by: C. Berthod, J. Monnin, R. Cibille.

Victories: 1st Barcelona, 2nd Bol dor, 4th Overall in World Championship.

Specifications:

Engine:                        998cc, air-oil-cooled, inline, 4 stroke, 4 cylinder.

Valves:                        DOHC, 4 valves per cylinder.

Bore & Stroke:            69.4 x 66mm.

Compression Ratio:      11.5:1.

Power:                        150bhp at the rear wheel.

Carburettors:                4 x 31mm Keihin smoothbores.

Spark Plugs:                2 per cylinder.

Transmission:                5 speed, close ratio.

Top Speed:                  298kph clocked at Bol dor.

Ignition:                        Kawasaki factory self-powering digital.

Alternator:                    Belt drive, charging 2 x 12 volt, 10 amp Batteries.

Frame:                        One-off hand made from Renold S31 tubing.

Suspension:                  Rear; Bell Crank, Koni damper.

                                    Front; 40mm, factory 500GP forks, air-over-oil with anti-dive.

Rims:                            Quick release front and rear,

Dymag 3.00 x 18 front,

Campagnola 4.75 x 18 rear.

Tyres:                          Michelin slicks.

Brakes:                        Full floating Brembo Gold Line calipers front and rear.

300mm front discs from OW31.

Front Lights:                2 x Marchal 100w.

Fuel Tank:                    Aluminium with quick fillers.

Bodywork:                  Fibre Glass.

Final Drive:                  Chain 530 Regina with aluminium rear sprocket.

[lespaul]

tu parles anglais maintenant??

[matchless]

[jimstinger]

pour pouvoir porter le n°1 ce doit être une 82!!

150 ch à la roue arrière, c impossible en 81 aussi!

[pierre92]

150cv à la roue AR   ah uais ..quand m^me

[TOM Z1981]

Donc j'avais bon c'est une 81

La 1980 faisait/

400m DA 11"
0 à 100 km/h 3,7"
0 à 200 km/h 10,4"

avec un braquet en 15x33
vitesse maxi 268 km/h

[lespaul]

150 ch à la roue arrière, c impossible en 81 aussi!

Quand on etait chez GG,il a dis qu'il allait en remonter une dans les memes coloris??

[jimstinger]

[matchless]

que de beaux chiffres...ça laisse rêveur....  

[TOM Z1981]

150cv à la roue AR   ah uais ..quand m^me

139ch pour celle de 1980 (en bout de villebrequin) à 9500 tr

[zrx73]

ca doit ouvrir grave

[pierre92]

150cv à la roue AR   ah uais ..quand m^me

139ch pour celle de 1980 (en bout de villebrequin) à 9500 tr

moteur de MKII....1015CC alors 

[jimstinger]

oui mais 150 à la roue ça fait environ 165 au vilo, impossible!!

[TOM Z1981]

150cv à la roue AR   ah uais ..quand m^me

139ch pour celle de 1980 (en bout de villebrequin) à 9500 tr

moteur de MKII....1015CC alors 

NON un bloc de 998

une autre info un poids de 178kgs

sachant qu'il y avait aussi des moteur en 1089 de 142 ch

[pierre92]

150cv à la roue AR   ah uais ..quand m^me

139ch pour celle de 1980 (en bout de villebrequin) à 9500 tr

moteur de MKII....1015CC alors 

NON un bloc de 998

une autre info un poids de 178kgs

sachant qu'il y avait aussi des moteur en 1089 de 142 ch

plus haut tu as parlé en 80 base MKII 

[TOM Z1981]

150cv à la roue AR   ah uais ..quand m^me

139ch pour celle de 1980 (en bout de villebrequin) à 9500 tr

moteur de MKII....1015CC alors 

NON un bloc de 998

une autre info un poids de 178kgs

sachant qu'il y avait aussi des moteur en 1089 de 142 ch

plus haut tu as parlé en 80 base MKII 

Ouais c'etait un melange PERFORMANCE avait concervé en 80 les pièce que l'usine avait fournies duarnt l'inter saison 78-79 montage effectué par MICHOUD dans les ateliers performance

[STOK51]

C EST UNE SUPERBE MACHINE MAIS ....

IL SEMBLERAIS QU IL Y AI PAS MAL D ERREURS OU D APPROXIMATIONS DANS LE DESCRIPTIF
SOIT LA MACHINE A ETE ACTUALISES SOIT LE COLLECTIONNEUR A UN PEU GONFLE LA SAUCE

OU PLUS SERIEUSEMENT IL S EST FAIT GONFLER LA SAUCE PAR LE VENDEUR AU PRIX OU IL A DU LA PAYER 

DEJA 4 SOUPAPES PAR CYLINDRE SUR UNE CULASSE DE J ????????JE DEMANDE A VOIR ???
SURTOUT AVEC LE DOUBLE ALLUMAGE JE NE SAIS PAS OU METTRE LES BOUGIES MOI ?

POUR LE CADRE CELA RESSEMBLE BEAUCOUP MAIS ALORS VRAIMENT BEAUCOUP A UN CADRE PEM DA FAIT PAR EDOUARD MORENA 
ALORS LE CADRE UNIQUE FAIT A LA MAIN FAUT PAS POUSSER NON PLUS
ON A LE MEME A LA MAISON ....

QUAND AUX 150 CV A LA ROUE ARRIERE CELA FAIT PARTIE DU MYTHE JE DEMANDE A VOIR SUR UNE MACHINE D ENDURANCE DE 1981 J AI JAMAIS VU UNE COURBE DE PUISSANCE QUI MONTE SI HAUT 
LES 750 OW31 DE GP NE FAISAENT PAS CETTE PUISSANCE ALORS ....

A+
YVES

[pierre92]

[TOM Z1981]

C EST UNE SUPERBE MACHINE MAIS ....

IL SEMBLERAIS QU IL Y AI PAS MAL D ERREURS OU D APPROXIMATIONS DANS LE DESCRIPTIF
SOIT LA MACHINE A ETE ACTUALISES SOIT LE COLLECTIONNEUR A UN PEU GONFLE LA SAUCE

OU PLUS SERIEUSEMENT IL S EST FAIT GONFLER LA SAUCE PAR LE VENDEUR AU PRIX OU IL A DU LA PAYER 

DEJA 4 SOUPAPES PAR CYLINDRE SUR UNE CULASSE DE J ????????JE DEMANDE A VOIR ???
SURTOUT AVEC LE DOUBLE ALLUMAGE JE NE SAIS PAS OU METTRE LES BOUGIES MOI ?

POUR LE CADRE CELA RESSEMBLE BEAUCOUP MAIS ALORS VRAIMENT BEAUCOUP A UN CADRE PEM DA FAIT PAR EDOUARD MORENA 
ALORS LE CADRE UNIQUE FAIT A LA MAIN FAUT PAS POUSSER NON PLUS
ON A LE MEME A LA MAISON ....

QUAND AUX 150 CV A LA ROUE ARRIERE CELA FAIT PARTIE DU MYTHE JE DEMANDE A VOIR SUR UNE MACHINE D ENDURANCE DE 1981 J AI JAMAIS VU UNE COURBE DE PUISSANCE QUI MONTE SI HAUT 
LES 750 OW31 DE GP NE FAISAENT PAS CETTE PUISSANCE ALORS ....

A+
YVES

Chapeau bas Yves
@+
TOM

[matchless]

Le problème avec les vieux c'est qu'ils ont de la mémoire....alors faut pas les prendre pour des perdreaux de l'année... ... Merci YVES...

[matchless]

et parfois en plus ils collectionnent tous les bouts de ferrailels qui trainent....ça s'entasse, ils sont même pas sûre qu'ils en ont un quoique.....