GG Forum

les couleurs beurk.....le reste YES!

UN 900Z pour changer  :yes:

pas mal celle là!!

les coques arrières sont copiées sur celles des KR!

je vous en montre une autre pas verte ;mais on reste chez KAWA. Un 1135 juste pour la forme ,c'est pas joli .

un autre Kawa 1135 .

Le peintre n'était pas très inspiré...

ou trop!!

une dernier pour ce soir qui me plais bien ,et je vous en mettrais d'autres Vendredi car le par en stage 4 jours a Toulouse.

superbe la rouge, jaune, et noir ! 

la derniere .. pas a mon gout ... les couleurs de  m----- 

Y a pas à dire... Il y a de superbes réalisations
Celle-ci est tout de même chouette A part le cul...

Michel

Oui, c'est drôle...on dirait une selle très récente...c'est dommage

Alors en voici une 
Je pense que même Jim va en être fan
C'est celle de Jean... Son rêve réalisé





Alors, elle est magnifique nan?

c'est pas des jantes M.artin ça ?!
le rouge ça fait oldstyle, faut aimer, sinon chouette oui

je confirme c'est bien des jantes vilain copieur 16 avant et 16 arriere , il y a une seule choses qui n'est pas d'origine , a vous de trouver

l'armortisseur arrière!!

non c'est un white power avec reglage hydrolique, option de l'epoque

le garde-boue avant ?

non plus c'est un mart'in

le BO doublé ?
me semble qu'ils étaient plus gros mais pas doublés ?

toujours pas

bon ben à part la béquille de stand, je vois pas 

la fourche 

bien vu pierre92 c'est une camion poussif 89 
car les telesco c'etait de la grosse daube ,

Je prefere le 1300 GG dans le fond 

Celle de Jean 

STEPH

t as oublie les etriers de freins avant et le maitre cylindre

ok pour le maitre cylindre (1000 r1) par contre les etriers c'est des 4 pistons d'epoque .

jean a écrit :bien vu pierre92 c'est une camion poussif 89 
car les telesco c'etait de la grosse daube ,

TA FOURCHE camion poussif 89 EST EN DIAMETRE 42MM ET SE PLACE DANS LES TES MAR.TIN SANS MODIFICATION ?

POUR CE QUI CONCERNE LA FOURCHE TELESCO JE SUIS D ACCORD AVEC TOI C EST UNE CALAMITE SAUF LES DERNIERES QUI SONT A CARTOUCHE ET REGLABLES EN COMPRESSION PAR MOLETTE SUPERIEURES

A+
YVES 

la fourche c'est une 43 reglable de partout avec les te de camion poussif , je vais realeser les te mar.tin et les remetre a la place des camion poussif .
les telesco meme avec les cartouches et la molette c'est pas terrible  .

jean a écrit :la fourche c'est une 43 reglable de partout avec les te de camion poussif , je vais realeser les te mar.tin et les remetre a la place des camion poussif .
les telesco meme avec les cartouches et la molette c'est pas terrible  .

C EST VRAI QUE C ETAIT LES TELESCO LES MOINS PIRE    ....ON PEUT DIRE CELA ....
POUR LE DIAMETRE DE LA FOURCHE CELA ME SURPRENAIS AUSSI CAR EN 42 MM CELA NE COURT PAS LES RUES
JE CROIS QUE SUR LA BIG ONE CHEZ HON.DA IL Y EN A UNE EN 42 MM AVEC EMBASES RAPIDES DEMONTABLES COMME SUR LES MACHINES D ENDURANCE !!!!
A CONFIRMER

A+
YVES 

sinon il montait des marzo en 38 des m1r en 42 et des 500rg grand prix , mais les dernieres pour les trouver ça c'est une autre histoire