Restau / Transfo de mon 750 ninja

[baptiste]

Comme Pierrot voulait plus de tofs, Voila après un an de travail mon gpzr est quasiment terminé 

Le modèle de base est donc une 750 ninja de 85 achetée avec 60000 km mais ayant tournée avec environ 3L d'essence dans l'huile.... d'où quelques dégats ! Moralité, vilo hs, aac hs, axes de pistons hs etc donc recherche des pièces et restauration du moteur, je vous passe les détails et vais aller à l'essantiel !!

On voit bien par où est passé l'essence 

[Pierrot]

Merci Baptiste pour ce post  , et s'il te plaît va pas trop à l'essentiel , on va louper des trucs justement essentiels du moins pour moi 

[baptiste]

ça rame dur ce soir, je sais pas si je vais y arriver  :o

Je vous fait un ptit descriptif avant les photos :
Partie cycle :
- Jantes, freins et fourche de 600 zrr
- Amortisseur (rincé) rallongé en attendant un neuf de 1100zzrD pour rattraper le diametre de la jante
- Renforcement cadre
 --> Angle de chasse de 24° (origine29°) et empattement de 144cm (origine 149), c'est plus vif mais moins stable à haute vitesse!  :lol:
 --> Gain de 15 kg soit 210 kG j'en fais 60 donc c'est préférable  :lol:

Moteur
- Remplacement vilo et coussinets, axe de pistons, segmentations etc etc...
- Remplacemet AAC par ceux de 900, +10° d'ouverture et ~1mm de levée
- Equilibrage des bielles, allégement et microbillage
- Equilbrage des pistons
- Retarage du clapet de décharge de pompe à huile à 6bars
- Modifs du carter d'huile
- Augmentation du taux de compression très léger (0,6 point)
- Ajustage des conduits adm (agrandissement de l'entrée à 36mm) et ech
- Polissage des soupapes
- Rampe de 36mm (1000rx) avec filtre individuel
- Pose d'un wide band commander avec sonde lambda pour les réglages carbu...
- Collecteur inox Devil avec silencieux MIVV en cone
- + ts ce que j'oubli

Peinture
- moteur HT + vernis et cuite au four
- Suppression des emplacements de cligno etc...
- Tout au pochoirs avec un pote peintre

Sinon phare carré avec saute vent maison, je suis parti d'une plaque de polycarbonate puis découpage, pliage et fixation....j'en ai chié  :P

[baptiste]

J'essaye de passer les photos

Au passage, j'ai fais un tuto sous powerpoint pour la modif du carter d'huile, avant qu'elle soit mise sur le forum (c'est entre les mains de Chef), je peux la transmettre via mail 

Les photos avant après:

[baptiste]

...

[cclacase]

ça rame dur ce soir, je sais pas si je vais y arriver  :o

Je vous fait un ptit descriptif avant les photos :
Partie cycle :
- Jantes, freins et fourche de 600 zrr
- Amortisseur (rincé) rallongé en attendant un neuf de 1100zzrD pour rattraper le diametre de la jante
- Renforcement cadre
 --> Angle de chasse de 24° (origine29°) et empattement de 144cm (origine 149), c'est plus vif mais moins stable à haute vitesse!  :lol:
 --> Gain de 15 kg soit 210 kG j'en fais 60 donc c'est préférable  :lol:

Moteur
- Remplacement vilo et coussinets, axe de pistons, segmentations etc etc...
- Remplacemet AAC par ceux de 900, +10° d'ouverture et ~1mm de levée
- Equilibrage des bielles, allégement et microbillage
- Equilbrage des pistons
- Retarage du clapet de décharge de pompe à huile à 6bars
- Modifs du carter d'huile
- Augmentation du taux de compression très léger (0,6 point)
- Ajustage des conduits adm (agrandissement de l'entrée à 36mm) et ech
- Polissage des soupapes
- Rampe de 36mm (1000rx) avec filtre individuel
- Pose d'un wide band commander avec sonde lambda pour les réglages carbu...
- Collecteur inox Devil avec silencieux MIVV en cone
- + ts ce que j'oubli

Peinture
- moteur HT + vernis et cuite au four
- Suppression des emplacements de cligno etc...
- Tout au pochoirs avec un pote peintre

Sinon phare carré avec saute vent maison, je suis parti d'une plaque de polycarbonate puis découpage, pliage et fixation....j'en ai chié  :P

Tout un programme  :yes:

[cclacase]

extra, super boulot que tu as réalisé là

[baptiste]

...

[baptiste]

...

[Pierrot]

Impressionnantes tes modifs  :ahoum:

Tu peux me l'envoyer ton power point  ^-^

[baptiste]

[baptiste]

[Philixuan]

la vache, c'est beau 

[baptiste]

Merci les gars, j'y ai passé des nuits!

@Pierrot, Modifs envoyée sur Gmail!

La suite des photos, je ferai des commentaires après si vous voulez

[baptiste]

[AEILO]

moi je dis                          VOUS ETES DES MAGICIENS  

Tres beau travail.

[baptiste]

[baptiste]

[baptiste]

L'appret après tt les rebouchages 

[baptiste]

Couche de brillant direct terminer avant reponçage et essai saute vent en carton 

[baptiste]

Les put..ns de pochoirs, nuit blanche, elle partait en peinture le lendemain!!!

[baptiste]

La fin est proche, les résultats commence à se voir 

[road eagle]

chapeau bas pour la peinture

[baptiste]

Le résultat en image après UN AN et de longues soirées!!!

[baptiste]

Pare chaine maison (7€!)

[baptiste]

[baptiste]

[baptiste]

Et le tableau de bord,
il me reste des bricoles à faire comme la selle qui que j'ai retaillé!

[Pierrot]

magnifique  même si j'adhère pas à la tdf 

Mais purée quel taf 

[baptiste]

magnifique même si j'adhère pas à la tdf

Mais purée quel taf

Pour la tdf, je commence à mis faire, mais je savais pas quoi faire, un phare rond alors que tt le reste est carré je voulais pas trop, mais c'est vrai j'ai aussi du mal avec mais bon, faut faire des choix pour avancer! Par la suite je pense mettre un autre phare carré mais plus grand...