infos sur GPZ 1100 B1

[alfkawa]

Voilà je m'attaque au GPZ 1100 B1 que j'avais échangé à fletch (ya des posts qq part...) et j'ai des doutes

- la pompe à essence se met-elle en route dès la mise de contact ?
- y a-t-il un contacteur de sécurité à la poignée d'embrayage ?
- la moto démarre t-elle même béquille latérale sortie ?

attention ce n'est pas la même chose sur le B2 ni sur le ZX, donc je précise...
je suis en plein circuit élec ça me rend dingue

merci

[ed]

b1 et b2 sont identique ?
xavier

[zrx73]

bon courage alf

[alfkawa]

b1 et b2 sont identique ?
xavier

attention ce n'est pas la même chose sur le B2 ni sur le ZX, donc je précise...

[chef]

C'est pareil que sur ZX

[alfkawa]

C'est pareil que sur ZX

[road eagle]

dans l'absolu je dirais que oui ça doit se mettre en route dés la mise de contact

[jdy]

Et oui , il y a surement une sécu sur la poignée d'embrayage
non, je ne pense pas qu'il y est de sécu de béquille , comme les J d'ailleur

Mais bon ,
si tu ouvre les yeux tu verras si il y a des fils qui sortent de ces éléments là 

[jdy]

Ah, j'ai un shéma de b2 si tu veux   

[Rod67]

T'aurais mieux fait de prendre un Tomcat...

[alfkawa]

des suppositions j'en ai plein aussi
si personne n'a de B1 c'est pas la peine

[FredoZZ]

des suppositions j'en ai plein aussi
si personne n'a de B1 c'est pas la peine

salut, j'ai eu un B1, ca se met en route des la mise de contact et y'a bien un contacteur de securité au levier d'embrayage, mais pour la bequille latérale, la j'avoue que je ne me souviens plus si je l'avais viré ou si y'en avait pas. sinon, gaffe au boitier electronique qui est sujet au soudures seches. oxydation certainement due a une mauvaise etanchéité du boitier.

[alfkawa]

d'après le schéma ya un contacteur de sécurité à la poignée d'embrayage et rien à la béquille sur le B1, et le contraire sur le B2
mais moi j'ai un contacteur à la béquille (pitête obligatoire en Helvétie ?) et au levier non
par contre ya un ptit bouton sur la cocotte et on devine l'inscription "side stand" (béquille latérale)

jdy c'est pas toi qui avait filé une cocotte à fletch ? celel de roite ou de gauche tu te souviens ?

j'ai testé mon relais de démarreur, il est OK, mais d'après le câblage c'est un modèle de B2 qui est prévu pour être couplé à une sécurité béquille...faut que je regarde à quoi c'est relié

en tous cas ya une condition qui n'est pas remplie puisque mon relais de démarreur ne tire pas...

[alfkawa]

des suppositions j'en ai plein aussi
si personne n'a de B1 c'est pas la peine

salut, j'ai eu un B1, ca se met en route des la mise de contact et y'a bien un contacteur de securité au levier d'embrayage, mais pour la bequille latérale, la j'avoue que je ne me souviens plus si je l'avais viré ou si y'en avait pas. sinon, gaffe au boitier electronique qui est sujet au soudures seches. oxydation certainement due a une mauvaise etanchéité du boitier.

tu parles du boitier qui est dans le cul de selle ?

[jimstinger]

oui, un peu comme le bidule de ta télé!!

[alfkawa]

oui, un peu comme le bidule de ta télé!!

[FredoZZ]

des suppositions j'en ai plein aussi
si personne n'a de B1 c'est pas la peine

salut, j'ai eu un B1, ca se met en route des la mise de contact et y'a bien un contacteur de securité au levier d'embrayage, mais pour la bequille latérale, la j'avoue que je ne me souviens plus si je l'avais viré ou si y'en avait pas. sinon, gaffe au boitier electronique qui est sujet au soudures seches. oxydation certainement due a une mauvaise etanchéité du boitier.

tu parles du boitier qui est dans le cul de selle ?

oui tout a fait, celui qui gere l'injection et tout ca. si il deconne, il se mets je pense en sécurité et plus rien ne marche. sur la mienne, c'était des soudures seches (oxydées)

[alfkawa]

ok merci

faut encore que je teste cette histoire de sécurité béquille/embrayage
et si ça c'est good, je me penche sur ce boitier mais l'ancien proprio l'avait remplacé il me semble...

ça m'empêcherait de démarrer, mais pas le démarreur de lancer non plus je pense !
et c'est mon cas, le relais de démarreur ne tire pas !

[jdy]

jdy c'est pas toi qui avait filé une cocotte à fletch ? celel de roite ou de gauche tu te souviens ?

Si, c'est moi, c'étais celle de droite , justement celle qui a le bouton de démarrage

[FredoZZ]

ok merci

faut encore que je teste cette histoire de sécurité béquille/embrayage
et si ça c'est good, je me penche sur ce boitier mais l'ancien proprio l'avait remplacé il me semble...

ça m'empêcherait de démarrer, mais pas le démarreur de lancer non plus je pense !
et c'est mon cas, le relais de démarreur ne tire pas !

sur la mienne, quand ce p... de boitier faisait des siennes, j'avais plus rien qui tournait, et ca arrivait de façon completement aléatoire. j'avais refait quelques soudures, et ca allait mieux, quand je l'ai revendu a un pote. ca avait recommencé, le boitier etant trop cher, il avait viré tout ca et mis une rampe de carbu, mais c'était a l'époque ou on s'en foutait de la conformité a l'origine lol. bon courage.

[alfkawa]

jdy c'est pas toi qui avait filé une cocotte à fletch ? celel de roite ou de gauche tu te souviens ?

Si, c'est moi, c'étais celle de droite , justement celle qui a le bouton de démarrage

ha OK bah je l'ai testée et elle est OK (malgré qu'elle soit pétée )

me reste à tester celle de gauche, zarbi ce ptit bouton poussoir avec inscrit "side stand"

[alfkawa]

ok merci

faut encore que je teste cette histoire de sécurité béquille/embrayage
et si ça c'est good, je me penche sur ce boitier mais l'ancien proprio l'avait remplacé il me semble...

ça m'empêcherait de démarrer, mais pas le démarreur de lancer non plus je pense !
et c'est mon cas, le relais de démarreur ne tire pas !

sur la mienne, quand ce p... de boitier faisait des siennes, j'avais plus rien qui tournait, et ca arrivait de façon completement aléatoire. j'avais refait quelques soudures, et ca allait mieux, quand je l'ai revendu a un pote. ca avait recommencé, le boitier etant trop cher, il avait viré tout ca et mis une rampe de carbu, mais c'était a l'époque ou on s'en foutait de la conformité a l'origine lol. bon courage.

bah au début j'avais la pompe à essence qui tournait et pas de voyants au tableau de bord...
depuis que j'ai touché, j'ai les voyants au tableau de bord...mais la pompe ne tourne plus

tu te souviens si elle tournait dés la mise de contact ? ou pas ?

[FredoZZ]

quand ca marchait oui ca tournait des la mise de contact, ce petit bruit si caracteristique, je peux pas l'oublier, c'est ca qui me donnait l'impression d'avoir une moto ultra moderne lol

[groswilly]

dès que tu mets le contact la pompe doit tourner, c'est le clapet en bout de ligne qui régule la pression

[jdy]

ça va finir en carbus  c't'histoire 

[alfkawa]

pourtant j'ai testé le double relais hier, celui avec relais principal et relais de pompe, et il est good apparemment

mais ya des ponts et fils bidouillés de partout ça me rend dingue
bon bah je vous tiens au jus merci des infos

[alfkawa]

ça va finir en carbus  c't'histoire   :lol:

jamais de la vie, ca passera pas au CT Suisse !
c'est une connerie c'est sur, fletch roulait avec fut un temps

fufu/groswilly t'aurais pas un boitier electronique de B1 en rab par hasard ? (même en prêt ) ?

[furaxgpz]

j'ai plus rien en pièces d'injection, par contre j'ai la revue atelier si ça peut te dépanner, avec le "troubleshooting"

[fraka]

d'après la rmt, B1 et B2, il y a bien d'origine un contact de sécurité au levier d'embrayage sur le circuit démarreur.

[alfkawa]

c'est bon elle a craqué ! 
fletch ne lis pas ce post si jamais tu vas être dég
je vous explik plus tard

ou se branche le tuyau de dépression qui vient de la pipe d'admission ?