restauration 1135 de dom

Messagepar **ToïnZX6R** » 20 févr. 2009, 21:16

Super

Et ton mecano :yes:

Messagepar **STOK51** » 20 févr. 2009, 22:48

SALUT DOM

DESOLE DE TE LE DIRE MAINTENANT MAIS LA VIDANGE ET LE REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE C EST UN POIL JUSTE POUR UNE MOTO DE CET AGE LA
DES QUE TU AS 2 MINUTES IL FAUT TOMBER LE CARTER INFERIEUR DU MOTEUR
CELA SE FAIT DANS LE CADRE SANS PROBLEME
POUR NETTOYER LA CREPINE DE LA POMPE A HULIE ET VIRER LA BOUE QUI S EST ACCUMULEE AU FOND DU CARTER
DEPUIS 30 ANS
C EST INDISPENSABLE CAR SINON TA BELLE HUILE MODERNE ET DETERGEANTE VA TE REBALANCER TOUTE CETTE
COCHONNERIE PLEIN TON MOTEUR

UNE IDEE DE CE QUE L ON TROUVE SUR LA MEME MACHINE QUE LA TIENNE ... APRES VIDANGE
ET DANS CE CAS LA IL VAUT MIEUX REGARDE D OU CELA PROVIENT ...

A+
YVES

Messagepar **megamax** » 20 févr. 2009, 23:12

c vrai que c'est mieux de le tomber le carter, sinon, :yes:

Messagepar **dom** » 21 févr. 2009, 08:31

merci stock, j'avais prévu une deuxième vidange très vite avant qu'elle ne roule (juste un peu tournée au ralenti) car l'huile neuve doit bien nettoyée, donc je vais faire çà , reste plus qu'à me prouver un joint de carter inférieur.....

.....chez kawa je pense...

merci et bon weekend à tous

Messagepar **dom** » 21 févr. 2009, 08:33

enfin le moteur avait été refait chez GG il y a 2 /3 ans et le gars à roulé 7000 kms tu crois que c'est indispensable... :euh:

Messagepar **David** » 21 févr. 2009, 08:36

Non mais tant qu'à faire comme tu dois démonter autant le faire tu penses pas?

Messagepar **dom** » 21 févr. 2009, 08:44

ouais je vais voir, quand j'ai vidangé la 1ère fois, l'huile était certes noire mais crade crade, le filtre à huile était encore bien....je vais voir

Messagepar **dom** » 21 févr. 2009, 08:45

dom a écrit :ouais je vais voir, quand j'ai vidangé la 1ère fois, l'huile était certes noire mais crade crade, le filtre à huile était encore bien....je vais voir

faut lire l'huile était noire mais pas crade crade.... :yes:

Messagepar **dom** » 21 févr. 2009, 11:54

ben si tout est remonté..... :euh:

mais je vais voir si je trouve le joint, je le ferai certainement , on ne sait jamais.... :yes:

Messagepar **TOM Z1981** » 21 févr. 2009, 12:29

Ho !!! que j'aime bien ce post :yes:

Messagepar **MICHEL 40** » 21 févr. 2009, 17:15

salut Dom
super le travail que tu es en train de faire ,mais va pas trop vite le printemps est encore loin ,il va falloir que je me trouve une moto rapidement comme ca je pourrai venir te voir et de voir le GG.
A+ DOM

Messagepar **dom** » 21 févr. 2009, 17:17

MICHEL 40 a écrit :salut Dom
super le travail que tu es en train de faire ,mais va pas trop vite le printemps est encore loin ,il va falloir que je me trouve une moto rapidement comme ca je pourrai venir te voir et de voir le GG.
A+ DOM

pas de problème Michel....

Messagepar **vinou** » 21 févr. 2009, 19:06

chouette taf' tout ça :yes:

Messagepar **STOK51** » 21 févr. 2009, 23:54

dom a écrit :
dom a écrit :ouais je vais voir, quand j'ai vidangé la 1ère fois, l'huile était certes noire mais crade crade, le filtre à huile était encore bien....je vais voir
faut lire l'huile était noire mais pas crade crade....

C EST TOI QUI VOIT MAIS LE DEMONTAGE DU CARTER INFERIEUR EST A MON AVIS
LE MEILLEUR DIAGNOSTIC D UN MOTEUR DE KAWA
AVEC LA DEPOSE DU COUVRE ARBRES A CAMES

DANS LES 2 CAS TU VOIS IMMEDIATEMENT CE QUI S EST PASSE DANS TON MOTEUR
TU PEUX MEME AUSCULTER LA BOITE PAR LA
CHANGER LA SELECTION DE VITESSE ET LES FOURCHETTES
SANS DEPOSER LE MOTEUR

DANS LE CARTER INFERIEUR
J AI TROUVE DES SILENTS BLOCS DE ROULETTES DE DISTRIBUTION
DES DENTS DE PIGNONS ET DES CRABOTS DE BOITE
LES GIDES DE CHAINE DE DISTRIB
DES CAGES DE ROULEMENTS
DES BILLES
UNE DOUILLE DE 10 MM
UN EMBOUT DE TOURNEVIS CRUCIFORME
ETC.. ETC ...

AU PIRE SI C EST NICKEL ...TU SERAS RASSURE
LE MOTEUR A ETE CORRECTEMENT REMONTE
ET TU ROULERAS TRANQUILE

MAIS COMME C EST PAS MOI QUI FAIT LE BOULOT ....
TU FAS COMME TU LE SENT

A+
YVES

Messagepar **road eagle** » 22 févr. 2009, 01:26

Idem, j'en ai trouvé des trucs bizares au fond de carters inf $:-\$

Messagepar **Sylvain** » 22 févr. 2009, 04:07

STOK51 a écrit :
dom a écrit :
dom a écrit :ouais je vais voir, quand j'ai vidangé la 1ère fois, l'huile était certes noire mais crade crade, le filtre à huile était encore bien....je vais voir
faut lire l'huile était noire mais pas crade crade....

UNE DOUILLE DE 10 MM

c'était du Facom

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 14:38

j'ai repeins les 2 klaxons

et j'avais oublié de vous faire voir les carters qui brillent un peu plus maintenant...

Messagepar **jdy** » 22 févr. 2009, 16:37

Elle va être superbe :yes:

Peut tu mettre des photos plus précise du support de phare ,
j'en ai un que je dois éventuellement modifié

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 16:39

suffit de demander....

Messagepar **jdy** » 22 févr. 2009, 16:41

Merci

t'en aurais pas de la fixation sur le cadre ::)

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 16:42

jdy a écrit :Merci :yes:

t'en aurais pas de la fixation sur le cadre ::)

je te fais des photos dès demain

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 16:46

celle là peut être va mieux te montrer les détails...

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 17:21

tout juste faites....pour ceux que çà intéresse....

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 17:22

autres...

Messagepar **Rod67** » 22 févr. 2009, 18:22

Super taf, et en plus il fait beau :yes:

C'est un "poc".... :euh:

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 18:24

C'est un petit gravillion qui a percuté à vive allure ce beau réservoir.... :mur:

j'y ai mis une petite retouche peinture :ange:

Messagepar **jdy** » 22 févr. 2009, 18:39

Merci beaucoup Dom :ahoum:

ça va m'aider ,
le support que j'ai devais être prévu pour un 1000GG , mais la base me semble la même

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 18:41

impecc

Messagepar **micky38620** » 22 févr. 2009, 18:47

toujours aussi chouette ton boulot sur le 1135 :yes:

Merci aussi pour les photos de fixation,j'en avais besoin pour mon carénage GG sur le ZX

Messagepar **dom** » 22 févr. 2009, 18:50

content de faire plaisir... :yes:

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