Restau de mon ZX

[donati]

dis donc Rod tu ne mets pas ton tom dans ta signature

non, que les motos on a dit

Tout à fait, pas les épaves ou sans  clés .....mets à jour.........à merde.... tu peux plus rien mettre dans  ta signature   :cucul:

MMMOOUUUAAARRRFFFFFFFFFFF

[zedman]

ah non pas du tout, je pensais que sete un 1100 ZX! sur 750 les tubes sont plus fins!

bon je viens d'aller mesurer, et jim avait raison

diam int 30.5mm (une petite "bague" à 28 mm)
diam ext 38 mm

je ne voulais pas mettre en doute jim mais je voulais voir si ca pouvait passer
mais 4 mm de plus ca passe pas ....

merci les gonzs

[Frank]

dis donc Rod tu ne mets pas ton tom dans ta signature

non, que les motos on a dit

Tout à fait, pas les épaves ou sans  clés .....mets à jour.........à merde.... tu peux plus rien mettre dans  ta signature   :cucul:

MMMOOUUUAAARRRFFFFFFFFFFF

y'en a d'autres qui achéte des KLE et qu'on voit pas dans la signature

[zedman]

Un petit point sur l'avancement du ZX

montage de 4 cornets

[zedman]

reste a acheter 4 gicleurs en 125 (110 en origine) et montage des aiguille d'un cran....

je viens d'acheter ca sur ebay allemagne




j'ai hate de l'avoir

[road eagle]

cool 

[TOM Z1981]

reste a acheter 4 gicleurs en 125 (110 en origine) et montage des aiguille d'un cran....

je viens d'acheter ca sur ebay allemagne




j'ai hate de l'avoir

CA SERT A QUOI

[zedman]

bavette arriere +feu arriere --> assez rare non coupée et je voudrais rester proche de l'origine (hormis le carenage  )

[TOM Z1981]

bavette arriere +feu arriere --> assez rare non coupée et je voudrais rester proche de l'origine (hormis le carenage  )

Vi , jamais eu ce truc , j'ai encore du mal à voir avec

[franck]

euh tu prevois pas des gicleurs de 140 ? 


ooops desole , je viens de comprendre que c'est un 750 

[zedman]

quelques tofs suite à reception du pot de pat320

ps dommage il manque la fix arriere du silencieux (j'ai mis une cale en bois pour pas que ca touche sur le cale pied)

[zedman]

sous le moteur ca passe juste....

par contre pour le carenage c'est nickel, pas de pb

autre tofs montage des bracelets telefix  "kivonbien"

[Frank]

plus que la rampe et ça roule

[phiphi]

Ca va bientôt rouler c'te histoire

[zedman]

aujourd'hui temps pas trop moche j'ai rattaqué le ZX

montage de la rampe avec gicleurs de 125, aiguille montée d'un cran et richesse devissée 3 tours

fabrication d'une fixation en inox pour le pot

montage de la bavette arriere+feu

manquait 4l d'huile et de l'acide pour la batterie et ca demarrait 

ca sera pour le weekend prochain (enfin j'espere) 

apres restera liquide de frein, 2 pneus, un peu d'elec (clignos et phare) et roule .....

[zedman]

hier achat de l'acide pour la batterie et mise en charge

ce soir branchement de la batterie et test de la partie electrique (j'avais refait le faisceau qui avait été bidouillé)

resultat c'est  pas de court circuit et pas de fusible qui pete

juste les clignos que j'ai pas testé, au passage mise de la sonde de batterie sur le + pour eviter le warning

test du demarreur ca entraine, les codes/phares ok, klaxon ok

et y'a de l'etincelle aux bougies

juste 2 ampoules cramées celle du warning et une du retro eclairage du cristaux liquide du reservoir
et aussi le segment du haut (rouge) du temoin de bequille HS sur le cristaux liquide


demain 4l d'huile et tentative de demarrage   

[ed]

cool

[jano]

joli restau 

[zedman]

Bon ce soir ,  3.5l d'huile, batterie chargée mais ca démarre pas

visiblement petit pb d'allumage l'etincelle est un peu faiblarde aux bougies

en mettant un peu d'essence dans les puits de bougies qqes detonations à l'echap donc c'est quand meme bon signe 

faut que j'achete du cable HT + 4 antiparasites neufs et ca devrait aller mieux

[zedman]

ce soir installation nouveau cable ht et nouveaux antiparasites


essais de demarrage , mais ca veut pas   

y' de l'allumage , mais il doit y'avoir un pb d'arrivée d'essence

en fait quand je mets un peu d'essence dans les puits de bougies ca pete, mais ca demarre pas.

la ou j'ai un doute c'est le branchement des antiparasite sur les bobines, on dirait que ca allume pas dans le bon ordre

sur la depression des carbus ca aspire puis ca souffle, et ainsi de suite

pour les bobines j'ai bien la bobine avec les fils rouge et noir pour les cylindres 1 et 4 et celle avec les fils rouge et vert pour les bobines 2 et 3

la ou je suis pas sur c'est de savoir si le cylindre 1 est sur le connecteur du haut de la bobine et le 4 sur celui du bas ou l'inverse

idem pour l'autre

si qqun pouvait me dire comment c'est branché sur son ZX

merci

[road eagle]

Si ça peut t'aider 

[ed]

 

[zedman]

merci road 

si tu a l'autre coté aussi , ca m'interesse

[road eagle]

je recherche dans mes archives mais je ne crois pas, sinon je dois refaire mon joint de couvre culasse sur le 1100 ça doit être pareil je pense, je te dirais comment c'est monté dessus ( en principe je fais ça ce soir  )

[jdy]

la ou je suis pas sur c'est de savoir si le cylindre 1 est sur le connecteur du haut de la bobine et le 4 sur celui du bas ou l'inverse

idem pour l'autre

si qqun pouvait me dire comment c'est branché sur son ZX

merci

La sortie sur une même bobine n'a aucune importance ,
l'étincelle ce fait au même moment 

[zedman]

OK merci,

donc faut que je verifie le calage de la distrib, voir si j'ai pas fait de connerie

en fait j'ai l'impression d'avoir des retours de compression par les carbus

[nanoreso]

ton jeu au soupapes est ok?

[zedman]

Bon j'ai repris le jeu aux soupapes, nickel à l'admission, un peu juste à l'echappement
j'ai remis de pastilles moins epaisses de 5/10eme,

j'ai reverifié mon calage de distrib et il etait decalé d'un maillon (ca doit etre quand j'ai changé les pastilles le dernier coup)


donc remontage de tout ca et resultat , ca marche mieux, ca pete beaucoup (et surtout assez fort) mais ca démarre pas

carbu 1 qui pisse l'essence, donc redemontage de la rampe et je vais la re nettoyer la semaine prochaine

[nanoreso]

prends les compressions, tu as peu etre une soupape tordue/bridée.
es tu sur de ne pas avoir inversé les deux bobines (au primaire)

[vroumz6]

ton branchement des bobines: une bobine pour les bougies ext l'autre pour les bougies int (2 et 3) ,il est possible de se tromper à l'arrivée aux bobines 2 fils de même couleurs pour les + bobines, et 2 de couleurs différentes pour les - si tu interverti ces derniers sur que çà marchera pas voire tu aura des explosions à l'échappement ou au filtre à air...