Restau Tomcat : Vive les puzzles

[plf28]

Au moins, t'es au chaud avec la chaudière à côté   

[phiphi]

Bon, ça avance, mais il faut prendre un peu de temps pour les photos, les modifs et un petit CR.

Donc, mise en place de la roue avant

[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/img_2021.jpg[/img]

Mise en place de l'étrier de RC45 dans la bonne position, avec un fil de 2,5mm² entre le disque et l'étrier pour le jeu de dilatation et prise de côtes pour la fabrication des platines d'adaptation

[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/img_2022.jpg[/img]

Du coup, un peu plus tard, quelques heures sur l'ordi pour pondre un plan (mes cours d'autocad datent vraiment, du coup, pas simple de s'y remettre)



Mise en place de la roue arrière et de la chaine




Avec les 2, c'est sympa 



Puis c'est partie pour un petit nettoyage de l'étrier arrière et une réfection, ça tombe bien, il y avait une pochette de joints qui trainait là  
Donc, démontage



On fait tremper tout le monde pour bien dégraisser et on commence à frotter





Et après avoir bien frotter, c'est prêt pour le remontage des joints et la mise en place sur la moto



Il ne reste plus qu'à ré-assembler tout ça, mettre les joints neufs et remonter le tout sur la machine.

Un peu de nettoyage aussi sur le carter de PSB



Voilà  

[micky38620]

Ça avance phiphi
Pour autocar , si tu passait moins de temps sur le net pendant tes heures de boulots, tu pourrais t'entrainer 

[phiphi]

Une grande partie de mon boulot consiste justement à faire des recherches sur internet...
Tu veux que je me fasse virer ou quoi??? 

[pollux]

C'est clair, qu'est ce que tu fout sur 'ternet au lieu de bosser...
Bon j'y retourne y'a mon chef pas loin

[Frank]

ça avance

[phiphi]

Alors, juste histoire de dire que ça avance un peu.
J'ai quand même passé un sacré bout de temps ne serait-ce qu'à fabriquer les passes-câbles pour guider la durite avia de frein arrière, mais ça fait plaisir de le faire soi-même.

Donc étrier arrière à sa place et purge de frein ok





[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/img_2033.jpg[/img]

Puis remise en place du carter de PSB, du récepteur d'embrayage, du nouveau MC d'embrayage et sa purge.



[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/img_2039.jpg[/img]


Il y a une petite adaptation à faire pour le bocal.

Mon tourneur m'a fait quelques pièces et m'a envoyé des photos.
Il y a les entretoises d'adaptation de l'amortisseur, les platines d'adaptation pour monter des nissin 4 pistons sur une fourche de J et les pièces alu des crash-pads pour stinger


Bon, et maintenant, on attaque le collecteur à l'huile de coude histoire de lui rendre un peu d'éclat et de vérifier partout s'il n'a pas de problème de santé.
On voit bien la différence après le passage, ben rien que ça, ça a déjà pris une heure.

[img width=449 height=600]http://i57.servimg.com/u/f57/13/99/62/34/img_2037.jpg[/img]



Bon, il me reste donc à beaucoup frotter    

Laurent (fzalfa), si tu passes par là et que tu as des nouvelles pour les petites bricoles, je suis bientôt prêt pour la petite modif du pôt 

[alfkawa]

ha ça bosse bouge pas je t'emmène du job !

[pollux]

Tu as fait faire tes pièces chez qui du coup?

[plf28]

C'est quoi cette biellette de sélection  Tu vas être en inversé là 

Sur le GPX, j'avais modifié le support d'étrier Ar en supprimant le troisième point... pour gagner du poids 

[Frank]

C'est bô, tu aurais pu mettre un coup de barbouille sur la pompe
le pot tu l'attaques à la brosse métallique?

[vroumz6]

Dire que tu pourrir tout çà dès la 1ère sortie  alors prend des photos encore et encore...
J'ai horreur du nettoyage

[phiphi]

@ Alf: j'attends ce job avec impatience
@ pollux: le même gars que fzalfa, du forum usiner.com
@plf: je ne sais pas de quelle machine ça vient, par contre le fait d'être en inversé c'est le but pour le poids, j'ai pleins de trucs de prévu avant ça et de toute façon, ce n'est pas ma pistarde ;-)
@ Frank: la barbouille va venir, mais j'avais du dot dans la seringue suite au frein arrière donc je l'ai vite utilisé.
Et non, je fais le pot à la brosse nylon pour commencer puis à la paille de fer 000.
@vroum: moi aussi je déteste nettoyer, du coup je vernis tout ce qui risque de rouiller et ensuite une moto c'est fait pour rouler -D (les jantes noires ça aide à masquer la crasse )

[doms]

yes
Bonne continuation

[fzalfa]

il bosse bien le tourneur !!!
il ta pris cher ?
il a fait les pattes a la cnc ?

suis tjr sur le coup pour tes sondes....

Laurent

[plf28]

T'as déjà roulé en inversée 

Le plus chiant c'est quand tu dois utiliser une meule en std 

[phiphi]

@fzalfa ouais, super bien
Il m'a pris 140 euros pour les entretoises, les platines, les crash-pads pour le stinger et les frais de cochons.
Oui pour la cnc.
Si il les a, je peux passer à Cavaillon, je suis à côté

@plf oui, ça fait 2 ans que je roule en inversé sur le stinger et sur le Tom et franchement sur piste, je trouve ça plus confortable

[plf28]

Ben, franchement, sur route aussi  lol:

Ça doit faire une quinzaine d'année que je roule comme ça 

La ou je galère, c'est quand je roule (bon pas pour l'instant...) avec la NW  Mais bon, je suis sur le coup pour le passer en inversé aussi 

[phiphi]

Bon, après quelques heures et beaucoup d'huile de coude, voici ce que donne le collecteur





Maintenant j'attaque la partie la plus longue et la plus chiante d'une restau sur un liquide, j'ai nommé les radiateurs...
Donc là, on voit juste la première rangée où j'ai juste commencé à détordre les ailettes, rien que ça, ça a déjà pris 45 min



Et 4h plus tard... je finissais la 4e rangée et rien que de ce côté.
Il y a 23 rangées et 2 côtés à faire... je ne suis pas rendu     

[Frank]

ça c'est un travail les jours de pluie, tranquille au chaud

[phiphi]

Ben oui, mais non, tant que ce n'est pas fait, pas de risque de pouvoir rouler, donc, faut que ça avance...

[alfkawa]

Ben oui, mais non, tant que ce n'est pas fait, pas de risque de pouvoir rouler, donc, faut que ça avance...

en meme temps, t'as pas du boulot plus urgent sur d'autre(s) machine(s) ?
PQ c'est pas avec le Tom que tu vas faire des ronds sur piste
par contre c'est ptet avec lui que tu comptes venir au Rasso ?

[phiphi]

Ben oui, c'est bien avec lui que je compte venir au Rasso, donc faut pas lambiner...
Et comme pour l'instant je n'ai pas regardé d'autres dates de roulage

[plf28]

Mais, tu ne vas pas le laisser comme ça le collecteur  il va rouiller 

[lespaul]

Mais, tu ne vas pas le laisser comme ça le collecteur  il va rouiller 

Ca depend de la matiere.

Ma ligne Mig sur mon 12R etait dans un etat lamentable.J'ai reussi l'avoir comme neuve avec du temps et rien ne bouge,pas meme piqué.

[phiphi]

Mais, tu ne vas pas le laisser comme ça le collecteur  il va rouiller 

Je ne sais pas trop quoi mettre dessus à vrai dire.

[plf28]

Mais, tu ne vas pas le laisser comme ça le collecteur  il va rouiller 

Ca depend de la matiere.

Ma ligne Mig sur mon 12R etait dans un etat lamentable.J'ai reussi l'avoir comme neuve avec du temps et rien ne bouge,pas meme piqué.

Les lignes MIG étaient en inox  Devil, non 

[phiphi]

C'est une Devil, donc, je n'ai plus qu'à trouver un vernis THT

[felixri]

Ben oui, c'est bien avec lui que je compte venir au Rasso, donc faut pas lambiner...
Et comme pour l'instant je n'ai pas regardé d'autres dates de roulage

moi c'est vendredi 

[plf28]

C'est une Devil, donc, je n'ai plus qu'à trouver un vernis THT

Ça va pas être facile a trouver ça