GG Forum

Tiens, t'as changé ta jante AV ?

C'était un essai pour voir ce qui frottait, au final, c'est quasi sur que ce sont les pattes de déport des étriers qui sont voilées.
Si c'est confirmé, je remonte ma jante.

Vu que certain l'ont vu dans sa robe définitive et qu'elle était au CML de Dijon...
Cet hiver, chez un artiste de Gallargues le Montueux, la moto est allée en cure de soins.

Au programme, un petit lifting :











Et je ne suis même pas le premier à chevaucher ma belle :






Au final, la partie esthétique est exactement comme je la voulais, merci mon Manu, :cartonnes:














Le photographe a fait appel au même mannequin pour la séance photos, quel sourire!!!

La moto pendant le rodage :









La version sans les reflets

Sympa la déco , mais tes guidons font franchement chelou

Très joli,mais c'est vrai que la position du guidon surprend

Tiens, au fait Phiphi, c'est quoi la provenance de ton garde boue AR ?

gégé32 a écrit :Très joli,mais c'est vrai que la position du guidon surprend

La position a changée, c'était pendant la mise au point avec les différents modules de la ré-hausse, au final ça donne ça :

plf28 a écrit :Tiens, au fait Phiphi, c'est quoi la provenance de ton garde boue AR ?

Le lèche-roue vient d'un camion poussif 2004

Je n'avais pas remarqué le db killer. Maintenant je sais à quoi servent les trous.

Tu n'as plus ton couvercle de boite à gant en skaî ?

Je n'en ai pas en bon état, donc je ne l'ai pas mis.

Pour le Rasso GG, il aura une config un peu différente, vu que j'étais sensé avoir une passagère pour le Rasso Tomcat, j'avais mis la selle personnalisée.
Là, je suis repassé à la selle d'origine avec le capot, comme les photos chez Manu.

Beau boulot ! Mais c'est quoi ce guidon, c'est pour conduire avec des menottes ?!

phiphi a écrit :Je n'en ai pas en bon état, donc je ne l'ai pas mis.

MP

laurent59 a écrit :Je n'avais pas remarqué le db killer. Maintenant je sais à quoi servent les trous.

ah le devil serie godier genoud ...sans le db killer ,il chante powaaaaaaaaaaaa ....dire que j'en ai vendu un 50 balles

Direction le Rasso GG en Mayenne :



Et 812 km plus loin :


(Chat noir 20 - Phiphi 0) Chat noir vainqueur par KO avec un moteur de 2500km, heureusement mon copain Denis a eu la gentillesse de me prêter un moteur pour rentrer chez moi, donc dans le week-end, démontage de 2 moteur et montage d'un dans le cadre.

La suite est en cours, mon copain Lolo m'a cédé un moteur qu'il s'était mis de côté, je le laisse bridé et j'ai remis une rampe d'origine avec sa boite à air.
Maintenant quand je coupe les gaz, je n'entends plus les boisseaux de la FCR, j'ai l'impression d'avoir calé

La suite, le chat noir est vivant et en bonne santé.

Le moteur en question présentait un bruit, après avoir changé les chaines de distribution et d'alternateur, les AAC, tout recalé et re vérifié, pareil.
Je la fait essayer à Manu, on pensait à des soupapes bridées, donc échange de la culasse par celle refaite en prévision, vidange...
Et, des morceaux de métaux dans l'huile

Hop, les radiateurs, la ligne par terre, démontage du carter d'huile et verdict sans appel :



Celui-ci aussi est bien malade.

Au passage, en opérations préalable, j'avais déculassé le premier moteur et sorti le bloc-cylindres et les pistons.

Haut moteur nickel, par contre pour le tiercé, c'est bielles 4 puis 3 puis 2, la 4 étant celle qui a le plus de jeu, il ne dois plus y avoir grand chose du coussinet et j'ai peur de voir à quoi va ressembler le vilo quand je vais le sortir.

Donc la vidange du second moteur en images, les morceaux dans le bac :







Black Cat Powaaaaa!!!!

Et voici celles du moteur qui a lâché au Mans, j'ai fini par trouver le courage de l'ouvrir.

Le contenu du carter d'huile :




La bielle N°4, coussinet détruit et morceau de la partie mobile de la tête de bielle cassé :



Coussinets de bielle N°2 partiellement détruits :



Coté vilo, maneton de bielle N°4 :


Maneton de bielle N°2 :



Quelques morceaux récupérés dans le carter d'huile :




La pompe à huile n'est absolument pas bloquée, je n'ai pas retrouvé de morceaux dans les conduits du vilo, la crépine a donc fait son boulot.
Ce que je ne comprends pas, c'est que c'est l'accumulation des morceaux qui a obstrué le passage de l'huile mais selon toute logique, c'est l'absence d'huile qui a généré la détérioration des coussinets.
C'est le serpent qui se mord la queue.

La seule explication que je vois, c'est que la "métrologie" qui a été "faite" sur le moteur a seulement été facturée. Si un pro relève des mesures hors côtes ou des coussinets pas en super état, il doit les changer, là, les mesures "relevées" étaient dans les côtes, donc pas de changement de coussinet.

Le prochain moteur que je fais, je le ferai aussi, ça me coutera moins chère et je serai certain que le job a été fait.
Là, je n'en suis pas sûr et impossible de réclamer quoi que ce soit, vu que le pro en question n'a pas fait tout le montage.

Beau reportage photo !

Bon courage pour la suite ! Et désolé pour ces blocs...

Aïe aïe aïe , toutes ces pépites dans le bac d'huile si encore c'était des pépites d'or.... bon courage pour retaper tout ça....

oui bon courage y a du taf

Mais c est pas tes photos ça Phiphi?,,
C’est quoi ce binz ?

La je suis sur le téléphone et les photos sont désactivées, il y a quoi à la place ?

Y’a ta bite et une paire de loches!!!

Retour sur l'ordi et j'ai bien les photos de la meule, tu es sûr que ce n'est pas ta dernière navigation sur le site "biker, cuir & latex" ?

viewtopic.php?f=55&p=513651#p513651
J’avais pas fait attention que c’était toi qui avait posté ces photos sur un autre sujet.

Vi, clac, clac

Peins là en vert. Mdr

Salut phiphi,

Alors tu pu remettre en etat ton Tom?

Salut,
oui et ensuite 2 chutes, l'une à l’arrêt, en descente, la moto a débequillé et a fini par terre et l'autre où on m'a percuté par derrière à un cédez le passage.
Les carénages sont de retour chez le peintre en ce moment, en espérant que le carrossier pourra rattraper le réservoir que mon genou a percé dans l'impact.

La vache t'as une sacré poisse avec celle-ci... bon courage !