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Donc, nous y voilà !

Forcement, elle ne pouvais pas rester 24 h dans le garage sans que je la démonte pour l'examiner.

Donc, démontage de l'habillage, et la surprise ! Le joint d'embase avoue l'age de la moto.

En poursuivant le démontage, je m'aperçois que le joint spy de fourche gauche est aussi HS 

Pour en finir avec les mauvaises surprises, l'amortisseur de direction est HS, plus une goute d'huile dedans  pourquoi je n'y est pas prété attention 

plf28 a écrit :Donc, nous y voilà !

Forcement, elle ne pouvais pas rester 24 h dans le garage sans que je la démonte pour l'examiner.

Donc, démontage de l'habillage, et la surprise ! Le joint d'embase avoue l'age de la moto.

En poursuivant le démontage, je m'aperçois que le joint spy de fourche gauche est aussi HS 

Pour en finir avec les mauvaises surprises, l'amortisseur de direction est HS, plus une goute d'huile dedans  pourquoi je n'y est pas prété attention 

ah bah j'en ai un s'tu veux ... qui me sert pas 

bon franchement qu'est ce que t'aurais fais d'une moto neuve ?? hein sans deconner

Sinon, aujourd'hui, réfection de l'échappement avec Manu.

Donc, démontage du silencieux, tassement du restant de l'isolant, est remplissage avec de la laine de roche (bien tassée  :lol:).

Ensuite démontage du collecteur et mise en vidange du moteur  :lol:

bulgroz28 a écrit :

plf28 a écrit :Donc, nous y voilà !

Forcement, elle ne pouvais pas rester 24 h dans le garage sans que je la démonte pour l'examiner.

Donc, démontage de l'habillage, et la surprise ! Le joint d'embase avoue l'age de la moto.

En poursuivant le démontage, je m'aperçois que le joint spy de fourche gauche est aussi HS 

Pour en finir avec les mauvaises surprises, l'amortisseur de direction est HS, plus une goute d'huile dedans  pourquoi je n'y est pas prété attention 

ah bah j'en ai un s'tu veux ... qui me sert pas 

bon franchement qu'est ce que t'aurais fais d'une moto neuve ?? hein sans deconner

Je sais que tu en as un, mais c'est pas le même modèle de 1100 camion poussif 

tu refais le joint d'embase ou tu laisses tel quel?

Ca va attendre l'hiver prochain 

Mais les spy oui  Et je cherche une solution pour l'amorto de direction 

Que du plaisir à travailler avec mon copain 

A peine dans le garage et voilà que le 11 est à poil 

ah bah j'en ai un s'tu veux ... qui me sert pas

ben moi j'suis toujours preneur 

je pense que tu dois pouvoir trouver des amortos de direction pour ta meule sans trop de probleme sur le bon coin ou ebay ,il y en avait pas mal a trainer quand j'avais chercher le mien pour le 600 

En ce moment, rien, même pas un seul 

essaye "agpl " sur le net ou www.motopieces61.com.............
ils auront peut-etre et je pense que ce n'est pas loin de chez toi 

J'ai eu le vendeur, il prend 50% des factures 

honnête!

C'est claire 

LA vache, c'est la première fois qu'un morceau de ma moto va aller dans un garage 

moto pièce 61 ils sont 

J'ai peut être une solution pour l'amorto de direction 

Dévellope !!! 

Quelque photos en extérieur (il falait que j'installe le lève moto dans le garage pour la suite  )

Quand je disais que mon lève moto était universel 

i manque pas des morceaux la ?

Kool le lève moto 

bulgroz28 a écrit :i manque pas des morceaux la ?

C'est que le début 

Merci ToinZX6R 

Et donc la solution pour l'amorto de direction 

il l'a viré

tin franchement ton leve moto c est un super compromis 
je commence a me tater 

Moi des que je peux je me fais un leve moto comme ca 

les deux roues hors du sol c'est le reve

je ne vois pas trop l'intérêt d'une moto en l'air dans cette position et portée comme ça...

se faire moins mal au dos je pense
par contre, dès que tu vires un truc genre une jante, vu qu'elle tient juste par son poids, elle doit basculer...

oui pour le dos ok! mais c justement l'équilibre qui doit être chiant!

Et dieu créa les sangle 

Une moto levé comme ça, c'est très pratique pour démonter la fourche, par exemple, ou le bras oscillant 

Ensuite, ça prend moins de place au sol, et quand tu n'en a pas besoin, c'est debout contre le mur