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T'as pas du ponçage a faire toi, au lieu de raconter des conneries ?

plf28 a écrit :T'as pas du ponçage a faire toi, au lieu de raconter des conneries ?

Même pas, j'ai fini mon sabot, plus qu'a mettre les stickers Mais bon j'ai encore tout le reste à peindre...

Ben, qu'est ce que tu fais encore là 

plf28 a écrit :Ben, qu'est ce que tu fais encore là   :carton:

Bah je suis au taff... Pourquoi, ça ne se vois pas...

Bon, les bougies, c'et pas mal au vu des cornets
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Je vais plutôt me concentrer sur les hauteurs d'aiguilles et les richesses 
J'ai aussi repéré un suintement de LDR  sur un raccord... je vais y remédier 

Je voudrais pas dire de conneries mais au vue de la bougie, la richesse à pas l'air mal 
Au pire met 1/4 de plus que ce que dire la RTM et test 

Ben, sur mon Paso, la RMT, elle ne dit rien  d'origine, il est monté en WEBER 

Mais bon, je m'y remets jeudi (je ne suis pas là demain)

Aussi, c'est quoi c'te manie de ne pas être monté d'origine

phiphi a écrit :Aussi, c'est quoi c'te manie de ne pas être monté d'origine

c'est c'qu'elle me dit la Stef toujours

Ah, je savais pas qu'on était de la même famille  ma femme me dit la même chose 

Bref, J'ai repris les réglages de base
Aiguille relevé d'un demi cran
Richesses à 4 tours 1/4

Je ne l'ai pas encore remise en route.
J'ai été chercher un sigma pour avoir l'info vitesse en attendant de trouver l’entraîneur quivabien 

richesse 4 tours 1/4 ? la vache ! c'est beaucoup nan !

Ben, étrangement, non. Avec le Dyno, la base est de 4 tours 

Voilà, le Sigma est posé 

Il est quand même vachement court leur fil 

Donc, je suis à la recherche d"un entraîneur de compteur Kawa  par contre, quelqu'un pourrait me donner l'épaisseur d'un entraîneur ? je sais pas moi, de Tomcat ou de Stinger pas exemple avec une photo du côté entrainement 

J'en ai profité pour contrôler mon roulement de récepteur d'embrayage... il est nickel 
Au moins, ça, c'est réglé 

Pour la carburation, il fait trop froid et il pleut  pas possible 

Le temps était pas mal aujourd'hui 

Du coup, réglage carbu (mais pas d'essais sur route, j'ai une rage de dent  )
Elle est très sensible à la hauteur des aiguilles. 1/2 cran est suffisant (surement dû à la forme des aiguille Dynojet)  et 4.5 tours aux richesses 

Ensuite, remontage et un petit lavage pour dépoussiérer les carénages 
Et photos 
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Bon, par contre, il me manque toujours le p'tit éléphant sur le tête de fourche  le gars qui devait me le faire m'a lâché 
Du coup, je vais chercher quelqu'un d'autre 

super jolie 

j'aime vraiment beaucoup  :ahoum:
enorme la difference avec le debut du post ,beau boulot 



pour info

http://www.ebay.co.uk/itm/2-Ducati-Elep ... 0444758152
http://bikegraphics.co.uk/index.php?mai ... 513eff3cb8

Merci 

Pour le Stickers, je le fais faire par un reproducteur sur Chartres, ça me coûte 15 € mais j'en ai 5 ou 6 à la bonne dimension  et pas de fdp 
(j'avais déjà fais le tours du net pour voir, mais soit c'est pas la bonne taille, soit y a plus chère de fdp que de Stickers  )

Voilà, c'est tout de suite mieux je trouve 
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ah bah tu gagnes au moins 5 km/h a fond de six la ouais

Avec ce beau soleil, j'en ai profité pour faire quelques photos 
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[img width=800 height=600]http://nsm08.casimages.com/img/2013/04/14//1304140839353123911085999.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://nsm08.casimages.com/img/2013/04/14//1304140839353123911086000.jpg[/img]
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T'assure bien je trouve.
Elle est belle.

en fait c'est un vieux CBR mais pas fiable et avec des éléphants partout!!

Qu'il est moqueur ce Jim 

Petite viré avec le Paso ce matin, d'une centaine de bornes 

Ça fait du bien 

ah cool putaing good news ça !!! le poussoir de l'embrayage tiens bien ? t'as mis un roulement a contact oblique au final ou un normal en acier ?

Ben ouaip, ça a l'air d'y aller, juste eu un petit patinage 

J'ai monté un roulement acier 

Mauvaise nouvelle... le démarreur a lâché 

Il faut que je re-démonte tout le côté gauche du moteur  (il est fixé par l'intérieur  ) ça veut dire, encore vidange du LDR et de l'huile 

démarreur ou roue libre ?
pas de bruit annonciateur

Non, démarreur qui n'a plus de force 

Enfin, au départ, je pensais à la batterie (je ne sais pas de quand elle date). Mais tous feux allumé, quand j'appuis sur le bouton, pas de baisse d'intensité. Donc, démarreur 

C'est pas trop grave, il me reste celui de mon 888  mais il faut que je le vérifie au cas où ...