GG Forum

Bjr à tous,

La saison de rallyes en side est finie.
Le tri-pattes a rejoint l'atelier pour y être entièrement révisé, et pour pouvoir peaufiner les réglages des trains roulants, pas encore assez performants à mon idée.

Pour le 11 et 12 septembre 2010, je pense copurir le rallye du Velay avec le Z 650 GG.

Je recherche donc toutes les infos utiles et nécéssaires pour ne pas me louper lors de la restauration de cette machine.
Pour commencer, il me faudrait aussi des photos détaillées des supports du TdF de Z1R.

zebulonfred arobase aliceadsl.fr

Merci d'avance à tous.

Zzebulonfred

si je peux t'avoir des renseignements sur celle du poto je t'envoie çà...

vroumz6 a écrit :si je peux t'avoir des renseignements sur celle du poto je t'envoie çà...

Salut VroumZ6,

Laisse lui mon mail pour un contact.
Ce serait sympa de sa part.
J'ai aussi des infos....

Zzebulonmoto

je vais lui laisser ,mais comme mr est très occupé j'essaierai de voir des tofs moi et de te les envoyer ,ce sera sans doute + rapide 

zzebulonfred a écrit :Bjr à tous,

La saison de rallyes en side est finie.
Le tri-pattes a rejoint l'atelier pour y être entièrement révisé, et pour pouvoir peaufiner les réglages des trains roulants, pas encore assez performants à mon idée.

Pour le 11 et 12 septembre 2010, je pense courir le rallye du Velay avec le Z 650 GG.

Je recherche donc toutes les infos utiles et nécéssaires pour ne pas me louper lors de la restauration de cette machine.
Pour commencer, il me faudrait aussi des photos détaillées des supports du TdF de Z1R.

zebulonfred arobase aliceadsl.fr

Merci d'avance à tous.

Zzebulonfred

Bjr à tous,

Dans le cadre de la restauration du Z 650 GG, j'avais il y a une grosse année fait tourner le moteur. Je sais déjà qu'il tourne rond quand la rampe est propre !

J'ai donc décidé de dépoiler la bête et de commencer par la carrosserie. L'ensemble vient donc d'arriver au garage pour une préparation peinture. 

La coque-réservoir a été poncée à nu, elle dispose d'un gel-coat de couleur vert pomme GG. La partie avant droite du réservoir avait "mangé", je suis en cours de réparation sur cette partie là, avec un mastic armé.

Le garde-boue avant avait été peint en tout noir à plusieurs reprises (trois couches avec à chaque fois un aprêt, et bien sûr le tout était verni avec une épaisseur à faire peur. Le gel coat est également couleur vert pomme GG.

Là où je suis surpris, c'est au niveau des deux caches latéraux. Le gel-coat est bleu "gendarmerie". L'épaisseur  des pièces n'est pas aussi importante que le reste, comme s'il s'agissait de pièces "légères" pour gagner du poids. 

Qui pourrait me dire si la couleur du gel-coat des caches latéraux équipant les Z 650 ou 750 est verte ou bleu à l'origine ?

Le tête de fourche qui n'était pas sur ma machine est poncé, et aprêté.

Je cherche toujours des photos du montage sur lea machine.

Pas de photos dispo pour l'instant.

Je récupère l'APN très prochainement.

Zzebulonfred

d'origine le gel coat des caches sont noir

Moi je ne sais pas, par contre je t'apporte mes encouragements 

Je suis attentivement

des photos 

pioneer a écrit :d'origine le gel coat des caches sont noir

Merci Pionneer,

Je les pensais vert pomme GG.

Zzebulonfrred

road eagle a écrit :Moi je ne sais pas, par contre je t'apporte mes encouragements 

Salut Road,

Pour l'instant, j'avance doucement.
Les encouragements sont toujours bons à prendre.

Zzebulonfred

vroumz6 a écrit :Je suis attentivement

Salut VroumZ6,

Je sais que tu es à l'affut ;-)
Merci encore pour les tofs de Z 650 GG que tu m'as transmises.
Te souhaite une bonne restauration aussi de celle de ton poto PPGG.

Zzebulonfred

un 650 f4 GG

pioneer a écrit :un 650 f4 GG

Pas sûr, car lors de la sortie du F4, les compères GG étaient déjà passés à une cylindrée supérieure !
Maintenant, sur un autre forum, il y a une photo de 3 Z 650 GG, dont une rouge, et une noire.
Mais les plus belles sont et resteront les bleues à mes yeux !
De plus cette 650 équipée GG dispose déjà du GB avant e seconde génération (idem 750 et +).

Zzebulonfred