GG Forum

voila,je viens de me trouver du taf pour cet hiver.
c est un h1(version anglaise)je pense, de 50000kms environ a l arret depuis pas mal de temps.
donc est prevu la dessus une remise en route avec un nettoyage complet,un changement du cadre avec un autre qui as le carton
des reparations carenages,voir une peinture complete(ca,ca sera pour l été prochain).
du decapage et du sablage etc...
bref de quoi s occuper pour un bon moment
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il est equipé partout de durits aviat
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nan mais attends y a combien de sting la dans ton garage 

trop,je peus plus bouger
c est la faute au pere noel qui est passé un peu en avance

la,ca vas se compliquer
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degivrage des carbus

comme les 400..........

LOL

on dirait,j ai jamais demonté cette version.
on commence a ouvrir les flancs de dessous de selles tenaient avec des colliers d electricien
une prise,comme pour les allume cigares sous la selle.
et qu un cable qui est pris sur la rampe
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bref,voila la rampe de carbu,avec ce fichu systeme.
et une autre surprise,un kit dyno
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la,ya du nettoyage en vue
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Wala!!!!!!!!! c'est de cette couleur que je les aiment les sting 

t es en train de passer une commande,la?

en effet y a du nettoyage en vue, dyno hohoooooooooo

ouais dyno,plus ou moins une bonne surprise ca
bon,demontage de la rampe de ce h1
bon,la rampe aussi,surprise,elle est en 38.
bonjour l usine a gazs avec toutes ses durites
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le moteur c'est un h1 ou h2 ?

moteur h1

coté admission,ca m as l air bien propre,on dirait que les conduits ont été un peu reusinés pour les pipes d admission en 38.
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tes aiguilles:pas sur qu'elles aient besoin de nettoyage plutôt à remplacer,tu nous montrera les détails de l'opération à cœur ouvert.

je pense que je vais investir dans un bac ultrasons,je verrais bien
au pire,j ai d autres aiguilles

ici,la partie blanche,c est la partie qui a été un peu elimée,je pense que ca a été fait pour les pipes en 38
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on dirait bien

je ne vois que ca comme idée,car je vois pas pourquoi on sortirai de la matiere a cet endroit

doms a écrit :ouais dyno,plus ou moins une bonne surprise ca
bon,demontage de la rampe de ce h1
bon,la rampe aussi,surprise,elle est en 38.
bonjour l usine a gazs avec toutes ses durites
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C'est le centre Pompidou ta rampe!

J'en mettrai pas ma main a couper mais les aiguilles devraient se rattraper avec l'US (l'allu ça le fait bien) quitte a insister avec l'US tout en surveillant toutes les 5 minutes pour ne pas arriver au point ou la chaleur et produit réagissent trop sur l'allu...

ça va le faire  :yes:

Pour les conduits si le flux gazeux tape pas dans le bourrelet ça doit ouiiiiiner  :D

Belle acquisition (t'a piqué le "string rouge" de la mère noel là non  :lol:  :ahhh: )

merci denis.
je pense aussi que ca vas le faire
faut juste de la patience,et du temps
non,la mere noel,elle avait rien sous la jupette

Soli a écrit :

doms a écrit :ouais dyno,plus ou moins une bonne surprise ca
bon,demontage de la rampe de ce h1
bon,la rampe aussi,surprise,elle est en 38.
bonjour l usine a gazs avec toutes ses durites
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C'est le centre Pompidou ta rampe!

tu l as dit

ca en fait de la durite pour pas grand chose

Encore du taf  mais on sait qu'il sera nickel  Bon courage 

merci rod

une vue des pipes et soupapes
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ce soir,je tombe le silencieux et le collecteur
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doms a écrit :t es en train de passer une commande,la?

Faut que je fasse un essai dabord  après on cause