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Frank a écrit :question rigidité ?

d'origine pas de berceau inférieur et cela le fait bien

une vidéo d'un modèle avec un moteur de 1200 zrx ( il faut bien observé , mais pas de berceau inférieur)
http://www.youtube.com/watch?v=J_1VclifFM4

zzr37 a écrit :
une vidéo d'un modèle avec un moteur de 1200 zrx ( il faut bien observé , mais pas de berceau inférieur)
http://www.youtube.com/watch?v=J_1VclifFM4

super beau ce ninja

j' ai débuté la fabrication du support moteur, avec l'usinage des premières pièces






je vais modifier le point de fixation du milieux ( qui servait a l'araignée des radiateurs d'eau et d'huille ).




donc après un perçage en règle, je vais y installer mes entretoises et il ne me restera plus qu'a y faire un bon cordon de soudure.




ces 2 points de fixation me serviront par la suite a brider l'axe ( après soudure de 2 pattes sur l'axe) pour qu'il ne pivote pas sur lui même

vas falloir  que je passe te voir
pour  quelques  conseils

Tu vas faire comment? Une sorte de H pour tenir le tout?

En tout cas met plein de tof s'il te plais, car c'est le genre de truc que je veux faire depuis très longtemps, une janine avec un moteur de ZZR

En tout cas ça avance pas mal

pour le moteur de ZZR il te faudra modifier le réservoir, pour laisser passer la rampe de carbus.....

Laurent

fzalfa a écrit :pour le moteur de ZZR il te faudra modifier le réservoir, pour laisser passer la rampe de carbus.....

Laurent

J'en suis pas là... C'est juste dans ma tête encore...

pollux a écrit :Tu vas faire comment? Une sorte de H pour tenir le tout?

En tout cas met plein de tof s'il te plais, car c'est le genre de truc que je veux faire depuis très longtemps, une janine avec un moteur de ZZR

En tout cas ça avance pas mal

En gros tu a deviné pour le H 

d'un autre côté c'était pas très compliqué....

laurent

Et nous on a pas le droit d'avoir les photos que tu fait tournée sur les autre fofo?? C'est pas crécré gentils ça...

mon support moteur avance doucement mais surement   lol2:  manque 2,3 bricoles puis soudure.

J'aime mieux ça

il restera la finition a faire, mais bon il est soudé c'est le principale 



une fois mise en place

[img width=450 height=600]http://img15.hostingpics.net/pics/951121DSC01463.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://img15.hostingpics.net/pics/795139DSC01464.jpg[/img]

et avec le collecteur

[img width=450 height=600]http://img15.hostingpics.net/pics/611844DSC01465.jpg[/img]
[img width=450 height=600]http://img15.hostingpics.net/pics/923810DSC01468.jpg[/img]

tres beau travail

Good job 

Pas trop galère pour fixer l'échappement ?

Chapeau   

salut

tu ne craint pas de perte de rigidité par rapport à un moteur de 900 ou de rx ?

Laurent

plf28 a écrit :Good job 

Pas trop galère pour fixer l'échappement ?

non, justement c' était l'une de mes préocupation lors de la conception de ce support, car je voulais pouvoir démontet le collecteur sans touché au support. Donc une touille de 12 avec rallonge ça passe pile poile pour le démontage des écrous 

intéressant

fzalfa a écrit :salut

tu ne craint pas de perte de rigidité par rapport à un moteur de 900 ou de rx ?

Laurent

JE PENSE PAS, le support supplémentaire est fixé sur un point fixe ( bridage de l'axe) donc le moteur participe également a la rigidité, et j'ai prévu 2 points de renfort supplémentaire sur le cadre

Pour la rigidité, tu seras vite fixé  Mais je pense que tu n'auras pas de soucis 

j'ai un doute.....
l'essemble que tu ajoute reste bcp plus elastique que le bloc moteur seul.

d'ailleur je pense que c'est le pourquoi des downtube vendu par les japonais.

comme le dit plf, tu (on) sera vite fixé !

si c'est probant, j'y colle un moulbif de 11 ZZR à ma brele !!

Laurent

fzalfa a écrit :j'ai un doute.....
l'essemble que tu ajoute reste bcp plus elastique que le bloc moteur seul.

d'ailleur je pense que c'est le pourquoi des downtube vendu par les japonais.

comme le dit plf, tu (on) sera vite fixé !

si c'est probant, j'y colle un moulbif de 11 ZZR à ma brele !!

Laurent

Je pense que la poutre centrale gêne au niveau de la rampe.

il me semble que cela soit deja fait ... non ?

Laurent

fzalfa a écrit :j'ai un doute.....
l'essemble que tu ajoute reste bcp plus elastique que le bloc moteur seul.

d'ailleur je pense que c'est le pourquoi des downtube vendu par les japonais.

comme le dit plf, tu (on) sera vite fixé !

si c'est probant, j'y colle un moulbif de 11 ZZR à ma brele !!

Laurent

Pour info support en acier d'une épaisseur de 10 mm et rond plein de 20 et 25 mm de diamètre

j'attend tes impressions !!

Laurent

fzalfa a écrit :j'attend tes impressions !!

Laurent

c'est pas pour demain  , il y a a du boulot en perspective avec l'adaptation de nouveau train roulant, amortisseur, boucle et araignée sur mesure, coque arrière , création de platine repose pieds....

ok, donc la mienne roulera avant la tienne !!!

Laurent

bon,  travail de la journée adaptation d'un amortisseur de 750 camion poussif de marque WP

l'avantage de ce modèle c'est que la chape de fixation inférieur est réglable en hauteur, comme cela je vais pouvoir régler l’assiette de JANINE




Donc nouvelle modification du point de fixation supérieur au niveau du cadre

pour rappel version d'origine


première modif qui avait été prévu pour un amortisseur d'origine de camion poussif


et nouvelle modif car la bonbonne du WP ne passe pas