GG Forum

Bonjour,

Un ami (trés bon ami) mecano mot, a force de me voir triste suite à la vente de mon Ninja vient de me donner un...autre ninja tout pourri, qui dort dehors depuis deux ansi, a retaper. Il arrive en remorque le WE prochain dans sa dernière demeure (chez moi donc, hé hé hé)
J'aurais quelques questions à poser avant d'entamer les festivités.

- Le bridage suisse consiste en quoi sur les 900 Ninja? S'agit-il d'AAc differents ou bien d'une petite couillonnade dans les carbus à faire peter avec Tata Dremel?

- les clignos d'origine sur coque avant GG correspondent je crois savoir, à un modèle monté en série sur une voiture. sur quelle voiture, sinon, peut-on en trouver encore sans faire le tour des casses auto de France et de Navarre?

- Il me manque le retro droit équipant la tête de fourche GG. Etait-il fourni à la base, ou bien s'agit du montage d'origine.

- La peinture d'origine étant très fanée, je compte refaire une peinture. Comment puis-je trouver l'exact vert KAWA? La peinture d'origine étant un panachage Bleu blanc rouge bien pelé trop couteux à refaire.

Merci de vos réponses.

La pantoufle

hello
- trous dans les boisseaux de carbu qui la brident à 75cv. Il faut soit changer les boisseaux, soit boucher les trous à l'étain
- capuchons sur coque AR origine 900 Ninja, à l'avant, break renault des années 80 mais je me souviens plus du modèle
- il y avait 2 rétros sur TDF ZR
- il y a plein de verts différents utilisés chez les particuliers pour le vert kawa
https://www.google.fr/search?hl=fr&q=re ... aki+&meta=

ju

ca depend quel tdf
certains clignos avant proviennent de citroen dyane ou acadiane,
ca se trouve en neuf pour une trentaine d'euros l'unité

zedman a écrit :ca depend quel tdf
certains clignos avant proviennent de citroen dyane ou acadiane,
ca se trouve en neuf pour une trentaine d'euros l'unité

hello zedman
non, on ne parle pas de 1000GG ici mais de 1100ZR sur base Ninja
ju

ici, il faut du nevada
http://www.piecesvoitures.com/pieces-de ... 84310.html

Merci Chef, c'est ce modèle de cligno à l'avant, en effet. Je dispose déjà des arrières.


Par contre, pour le retro droit manquant, je pense que cela va être la galère à retrouver.
L'espoir fait vivre.

Merci encore.

Le combat continue.

La Pantoufle a écrit :Merci Chef, c'est ce modèle de cligno à l'avant, en effet. Je dispose déjà des arrières.


Par contre, pour le retro droit manquant, je pense que cela va être la galère à retrouver.
L'espoir fait vivre.

Merci encore.

Le combat continue.

quel est la marque de ton rétro gauche ?

Bonjour Denis,

Je ne pourrai connaitre la marque du retro que ce WE, la moto n'est pas encore à la maison.
Dés que ce fier tas de boue sera chez moi je pourrai te donner les indications.
De memoire, il s'agit d'un beau morceau en plastique noir... c'est tout ce dont je me rappelle.

La pantoufle

La Pantoufle a écrit :Bonjour Denis,

Je ne pourrai connaitre la marque du retro que ce WE, la moto n'est pas encore à la maison.
Dés que ce fier tas de boue sera chez moi je pourrai te donner les indications.
De memoire, il s'agit d'un beau morceau en plastique noir... c'est tout ce dont je me rappelle.

La pantoufle

fait peter un MP quand tu l'aura 

Ayé!

La ruine sur deux roues est à la maison. Je me rends compte enfin... du travail à effectuer.
Elle ne va pas peter de suite, cela est sûr.
La première surprise marquante est le vicieux nid de guêpes dans la boite à air. Ça picote.
La seconde surprise, la selle à refaire.
La troisième surprise, les clignotants arrière décédés qui pendouillent lamentablement.
D'autres sont à venir.. moteur à redémarrer et par la suite tout balancer sur un autre cadre (français) qui dort au garage.

En synthèse de tout ceci, je suis tout de même aux anges.
Denis, je fais "peter le MP".

Hummm, tu vas bien t'amuser avec.

Pour la selle tu peux remplacer seulement la housse, si la mousse n'est  pas HS

ici des housses de selles bon marché http://www.wemoto.fr/bikes/kawasaki/gpz ... _to_order/

Ne pas se fier à la photo, c'est le même pour tous leurs modèles, j'en ai commandé une pour ma Goldwing et je n'est pas été déçu.
Il y a par contre un délais d'un mois, il suffit de prévoir...

Bonsoir,

Merci Pour ton adresse GPZ100RX, je pense y passer dans quelques temps, car la mousse est encore bonne à accueillir mon fessier sans se délabrer lamentablement.

Par contre, mon cadre à greffer est celui d'un 750 et non d'un 900. Sachant que cette moto restera à la maison "ad vitam aeternam" cette fois ci , j'aurais voulu savoir si les cadres de 750 et de 900 sont similaires ou bien faut-il faire des modifications.
Quelqu'un a-t'il déjà passé la douce epreuve du passage aux mines sans encombres après ce greffage de fortune?

Cordialement.

La pantoufle.

les cadres sont les mêmes, mais pourquoi vouloir passer à la DRIRE ?

parcours du combattant qui n'en vaut pas la peine pour ce genre de machine sans grande valeur, autant trouver un cadre avec le carton qui correspond au pire

je confirme ,c'est la merde,si ta le carton du 750,te prend meme pas la tete assemble

Bon, OK.

Bibi, va donc assembler. Je pense prendre beaucoup de temps et des photos (pour la rigolade). Cela va être épique.
J'ai déjà commencer à démembrer la bête... bienvenue dans le monde chatoyant de la corrosion.
De plus, j'ai aussi trouvé des escargots encore vivants (ils vont bien, ils vous embrassent tous) ainsi que des brindilles de graminées diverses.

A bientôt dans la section "vente de pièces".... .

Cordialement

La pantoufle

...il restait encore un nid de guêpes, heureusement trop fatiguées pour piquer.
Ça devenait lourd, l'humour à répétition avec les insectes belliqueux.

Une grande aventure