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pour la petite histoire, l'étalonnage jauge essence fait ce soir 

petit changement de déco, très très léger! rien de définitif hein juste pour test pour le moment et voir comment je trouve!


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Ca fait bizarre cette ligne, noire pour les clignots puis rouge sur le réservoir

c'est un test donc pas définitif 
c'est ce que je me suis dit aussi! à voir pour prolongé le liseré

un rappel de rouge hein mdr!
petit délire avec le reste du rouge et un peu de noir pour la paupière de phare avant  *pdr*

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petit truc juste pour voir ce qu'aurais donner un phare moins imposant! pour le fun! il pleut alors je m'occupe mdr

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Petites news!
je suis à la recherche sois de 4 joints torique de richesse sois des mesures de ce joint!
donc si quelqu'un aurait ça car sur mon RX, le vendeur à oublier de me la vendre avec les joints de richesse 

Mais t'avais pas passé ta rampe aux US et remplacé les pochettes de jts de carbu 

ça explique la consommation 

non pas ultrasons!
joints cuves et pointeaux neuf et toutes les pièces passer au vinaigre blanc bouilli 

Ben, tu les as trouvé où tes jts de cuve et pointeau ?

Et t'es sur de ne pas les avoir oublié quand tu as tout démonté  ???

plf28 a écrit :Ben, tu les as trouvé où tes jts de cuve et pointeau ?

Et t'es sur de ne pas les avoir oublié quand tu as tout démonté  ???

+1 normalement les joints+rondelles de vis de richesse sont fournis avec les kits de réfection 
J'ai gardé les anciens que j'ai remplacé et quelquefois ça dépanne quand un coup de soufflette t'envoie valdinguer le joint sous l'établi 

mes joints sur kawa 70' 80'
les pointeaux à un particulier coincoin

non sur pas de joints au fond rien!
vous quand vous vissé vos richesses à fond, les pointes des richesses ressortes ou pas derrière les papillons?
chez kawa 2.50 TTC pièce en commande 

jerome74 a écrit :mes joints sur kawa 70' 80'
les pointeaux à un particulier coincoin

non sur pas de joints au fond rien!
vous quand vous vissé vos richesses à fond, les pointes des richesses ressortes ou pas derrière les papillons?
chez kawa 2.50 TTC pièce en commande 

oui la pointe ressort
ça arrive aussi que le pointe ressorte encore alors que t'as viré la vis de richesse.....
ça signifie alors que t'as cassé la pointe dans le logement...
....et accessoirement, que t'es dans la merde

ouais xactement

non ça va les pointes sont encore sur les vis
mais je ne vois pas de joint du tout au fond des trous! j'en reviens pas qu'on est pu remonter ça comme ça 
avant d'avoir mes joints je regarderais encore et encore mais y'a rien du tout! et je ne vois pas comment il pourrais être dedans sans que je l'ai vois au fond?
si il serrait là je l'ai verrais quand même???

Est-ce que ça pointe plus quand il fait froid ? 

il fait froid j'ai été voir et oui les joints étaient là enfin 3 sur 4!
mais pas à leurs emplacement, ils ont étaient poussé en force plus loin dans le conduit de richesse!
normal que je ne voyais rien comme ça!!!
j'ai réussi avec du mal à les sortir, ils étaient tous plié en boule tout au fond des richesses! normal que sa tourner pas rond 

j'ai tout repris ma rampe à zero!
tout démonter et remonter un carbu part un carbu et je pense avoir enfin trouver mon souci en plus des joints de richesse absent!
mes diffuseurs d'aiguille, là ou viens ce vissé les gicleurs principaux ne ce vissés pas à fond!
il manquait à tous au moins 3 voir 4 tout complet de serrage!
maintenant je ne vois plus du tout de pas de vis alors qu'au démontage je voyais 3 ou 4 stries des pas de vis des diffuseurs  affraid:
à trop vouloir ne pas abimé à trop serré ben je n'avais pas vissé assez!
logiquement je doit être bon maintenant, verdict demain après une nouvelle synchro et l'essai routier  twisted:

on croise les doigts ;-)

j'espère bien! je vais y aller pour refaire bien ma synchro!
mais normalement c'est ça, rien que 1ère 2ème dans ma rue hier elle avait bien plus de niaque qu'avant!
ben oui mes gicleurs principaux devaient baignés dans l'essence à fond vu qu'ils étaient bien plus bas dans les cuves 

voilà après avoir changer pas mal de pièces HS ou malades j'ai réussi à que mon RX tourne normalement 

les pièces changer pour ce résultat

joints richesse, joints de cuves, diffuseurs, pointeaux, câbles bougies, antiparasites, manchons boite à air, synchro, réglages soupapes, bougies!

avec toutes cette petite liste mon ninja tourne bien, je suis un peu riche mais ça va tout de même!

pour mon réglage trop riche, je peu fignolé ça comment? juste sur la richesse en dévissant un peu les vis?

merci pour votre soutiens c'est très sympa 

Pour les richesses, plus tu dévisses, plus tu enrichis.

Donc, le contraire. Mais si elle est trop riche partout, essais plutôt de mettre plus d'aire (en retirant un morceau de la boîte à air par exemple)

en retirant un morceau de la boîte à air

surtout de t'amuse pas a couper les deux conduits qui vont vers l'avant de la moto
cela occasionne des soucis au changement de saison été/hiver
j'ai deja vu ce truc, donc a bannir

A oui, non,, sur le RX, on ne peut rien enlever... Ben, si trop riche, c'est gicleurs  :lol: Ou filtre gros débit (type K&N, Green, etc...) 

ben oui RX peu pas toucher à la boite à air non lol

je verrais pour un filtre à air plus tard!

sinon bougies noir = trop riche en essence donc ouvrir la richesse pour laisser plus d'air c'est bien ça?

appauvrir en dévissant! 

merci pour vôtre aide! 

Non, c'est le contraire 

plf28 a écrit :Pour les richesses, plus tu dévisses, plus tu enrichis.

Mais si tes bougies sont noir, c'est direct gicleur !

super merci!
j'étais sur les richesses avant le boisseaux qui est l'inverse de cette rampe là!
je suis à 2T 1/2 pour 1T 3/4 d'origine, je vais essayer de faire ma richesse au ralenti si j'y arrive sinon je mettrais toutes les vis à -2T en attendant de me trouver un tournevis d'angle!
merci à toi, je verrais si je doit changer de gicleurs ou pas! là c'est surement moi qui est trop ouvert les richesses pensent bien faire avec ma ligne NH 

avec les richesses un peu moins ouverte d'1/2 tours environ et ça va mieux quand même!
donc verdict, RX est sortie du sommeil après 1 an et demi de repos avec un moteur HS