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Pierrot
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Messagepar Pierrot » 10 oct. 2014, 22:59

Put1 ça fait un bail que j'ai plus posté ici  :-\ Merci de m’accueillir à nouveau  :nananere: et bienvenue à tous les nouveaux  :lol:

Voilà ce qui m’amène : je viens de craquer sur un KLR de 84 , globalement le même que j'avais en 84  :lol:

J'ai acheté cette bouze sans même l'avoir entendu tourner et pour cause , elle démarre pas  :mdr:

Mais pourquoi  ???

C'est sentimental   ^-^

Bref j'ai 5 bécanes dont 2 qui tournent pas avec celle là . Je vous épargne les détails .

Ceci dit , j'ai commencé à investiguer , y'a de l'étincelle , de l'essence sur la bougie , le calage est bon (j'ai vérifié) . L'autre soir alors que mon pied droit me faisait moins souffrir , y'a pas de démarreur  :P , et avec un peu de startpilot  ::) elle a craqué pendant 10 secondes  :o

J'en ai déduit que tout était normal dans les réglages et que c'est certainement un problème de vieillissement d'un composant , notamment la partie élec . J'ai pris mon multimetre et ai mesuré et comparé les valeurs de la bobine , cdi , capteur PMH , stator . Tout est correct même si les valeurs sont un peu dans les choux , particulièrement la bobine HT mais c'est pas déconnant non plus .

Alors j'ai commencé à démonter le coté stator et son capteur PMH (le bordel qui donne le go au CDI) et là j'ai merdé , j'ai pété un des fils de ce dernier . A mon avis il devait déjà être fragilisé et ça pourrait expliquer qu'elle craque pas . Pour info , la mienne (y'a 30 ans en arrière) je la démarrais avec mon mollet de cigogne les doigts dans le nez .  8)

A++ et :-* aux anciens qui rodent encore par ici 
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Re : I'm back

Messagepar jdy » 11 oct. 2014, 07:49

:salut: mon Pierrot
content de te revoir ici  ;)
- Kawa à air sinon rien
- Vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con ,
plutôt que de l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet

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Messagepar plf28 » 11 oct. 2014, 08:02

Salut l'ami (on est presque voisin maintenant  :lol:)

Pour ta chignole, tu vas arriver a ressouder le câble ?

Sinon, une chose qui peut t’empêcher de démarrer, c'est la pipe d'admission  ;)

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Messagepar soldatlouis » 11 oct. 2014, 08:10

ah les joies de la remise en route  :lol: met nous une photo du motoculteur  ;D ça me rappele mon klx,ma premiere moto ......
ImageImageImage
Du rhum des femmes de la biere non de dieu....

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Re : I'm back

Messagepar Frank » 11 oct. 2014, 08:36

hello ;)

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Messagepar vroumz6 » 11 oct. 2014, 09:33

:salut:
Je n'ai pas besoin de sexe,le gouvernement me baise tous les jours.

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Re : I'm back

Messagepar dom » 11 oct. 2014, 10:08

re bienvenue .....allez tu as du boulot..... ;D ;)
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Re : I'm back

Messagepar bulgroz28 » 11 oct. 2014, 10:21

ouelcome back man !!! :yes:
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Cliquez sur la photo pour accéder a ma galerie de modifs.

ed
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Re : I'm back

Messagepar ed » 11 oct. 2014, 10:54

re pierrot :yes:

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Re : Re : I'm back

Messagepar Pierrot » 11 oct. 2014, 11:46

plf28 a écrit :
Pour ta chignole, tu vas arriver a ressouder le câble ?

Sinon, une chose qui peut t’empêcher de démarrer, c'est la pipe d'admission  ;)


Vais essayer de ressouder mais ca va être chaud  :P En attendant je fouine sur le coincoin .

Pour la pipe d'admission , elle m'a l'air plutôt en bon état .


Fait plaisir de vous lire sinon  :yes:
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Re : I'm back

Messagepar TOM Z1981 » 11 oct. 2014, 13:58

avec un peu de startpilot  elle a craqué pendant 10 secondes 


Ben tu fais un nettoyage de carbu et c'est bon (US) :yes:
Un J pour la vie, un R de ressemblance…1135 de bonheur...et un Z-Racer Japan
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Retrouver le lien ci-dessous des modifs de mon"z1000J" **
http://www.godier-genoud.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=6003

Retrouver le lien ci-dessous des modifs de mon  "RACER" JAPAN un look de Z **
http://www.godier-genoud.org/forum/viewtopic.php?f=35&t=9994

TOMZ Fait un GG1135 Replica
http://www.godier-genoud.org/forum/phpB ... 36#p447436

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Re : I'm back

Messagepar Diamant » 11 oct. 2014, 14:10

RE ... Image !!!!!
Image Image Mein Blog Kawa Image
²/GPz 500S (93-89). ¹/Z750 L3 (83). ³/GPz 900R-Ninja (84-89-85).
¹/GG 900R (85). ¹/Joe Bar Team 900R (89). JcD
Ἀδάμας 1-8-11
~ Le moteur de la Kawasaki GPz 900R-Ninja - The Best Engine...
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Re : I'm back

Messagepar David » 11 oct. 2014, 16:22

Pierrot le retour ;)
David, administrateur du GG Forum...
Roule sur GG ZZR 1100 Absolu 92 et sur GPZ 750 R1 (en cours):
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Et surtout on se présente ici!

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Messagepar Papa Chef » 11 oct. 2014, 18:09

:salut:
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Re : I'm back

Messagepar doms » 11 oct. 2014, 22:08

Hé hé salut el pierrot ;)
rien de tel de faire la mecanique sur son stinger avec ac/dc plein pot
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Messagepar ToïnZX6R » 12 oct. 2014, 18:45

Salut Pierrot :casque:

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Re : I'm back

Messagepar phiphi » 14 oct. 2014, 13:32

Salut Pierrot,
file t'inscrire au rasso >:D
:yes:
Bon retour
"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"

Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire ;D

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Re : I'm back

Messagepar Pierrot » 27 nov. 2014, 22:20

des news  ;)

j'ai :
- fait le ménage dans le circuit elec et tout vérifié
- tendu au max les chaines de distri et balancier
- nettoyé le carbu au jus de citron
- vérifié les soupapes

Puis enfin elle craque , même qu'elle roule plutôt pas mal  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=XEKgFcsP ... e=youtu.be

Reste un soucis , une fois chaude , impossible de la redémarrer  :mur:

Des pistes ??

Pour le rasso , vais tout faire pour y venir  :yes:
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Re : I'm back

Messagepar plf28 » 28 nov. 2014, 08:54

Démarrage à chaud impossible... pipes d'admission  ;) (très connu des enduristes  :yes:)

Je te l'ai déjà dit... C'est pas parce qu'elle a l'air en bon état qu'elle l'est (j'ai eu le cas sur le NW et sur le Giluki  ::))
Modifié en dernier par plf28 le 28 nov. 2014, 16:32, modifié 1 fois.

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Re : I'm back

Messagepar Frank » 28 nov. 2014, 09:30

cool pour le rasso :yes:

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Re : I'm back

Messagepar phiphi » 28 nov. 2014, 11:37

Jeu aux soupapes aussi, non?
Je ne connais pas le KLR, on a pas été intimement présenté  :lol:
"Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage", le Lion et le Rat, Jean de la Fontaine
"Il faut que je l'encadre et que je le mette en gros au-dessus de l'établi", Phiphi dans ses œuvres de destruction mécanique
"Y'a des jours où faut pas m'chercher!! Et y'a des jours tous les jours!"

Il y a deux sortes de motard, celui qui roule en Tomcat... et celui qui rêve de le faire ;D

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Re : Re : I'm back

Messagepar dom » 28 nov. 2014, 18:17

phiphi a écrit :Jeu aux soupapes aussi, non?
Je ne connais pas le KLR, on a pas été intimement présenté  :lol:
faut approfondir phiphi..... :mdr: :mdr: :lol:
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Re : I'm back

Messagepar Pierrot » 28 nov. 2014, 19:24

étonnante cette histoire de pipe d'admission ...

Si à froid elle démarre et que je la stabilise au ralenti , normalement un peu d'essence sur la pipe d'admission devrait augmenter le régime et confirmer ton diag ?
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Re : I'm back

Messagepar plf28 » 28 nov. 2014, 20:27

En théorie, oui, mais maintenant, que ce soit sur le Giluki ou le NW, même avec du Starpilote, rien, pas une fluctuation du régime  :-X

Je change la pipe d'admission, et plus aucun soucis  :D  :euh: