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Ou alors c,est pas du J

chef a écrit :

merci pour la photo

Donc après démontage du rotor j'ai effectivement un ressort cassé.Les galets ont pas l'air marqué.

Et sur 2 galets j'ai 2 ressorts qui sont doublés.Une réparation de fortune suite à un souci antérieur je pense.

ouais, c'est un peu une maladie la dessus , mais ça se fait pas trop mal

Je commande le kit lundi ou alors j'essaie la méthode à la ss2r!! Qui sait,ça peut peut être tenir un moment.

Je monte je ferme et je refais un essai.

ss2r a raison, c'est souvent les ressorts qui sont fatigué ,
mais je n'ai jamais essayé en ne changeant que ça , je ne me rappelle plus du prix du kit , je crois pas que ce soit excessif

fais pas ton roumain radin !
vu que tu n'as pas prévu de rouler la moto avant 2022, à ta place je commanderais le kit complet !
faut fiabiliser mon ptit père, faut fiabiliser, puis passer à autre chose

Oui c'est une façon de voir les choses aussi et tu as raison.

Bon et bien le kit de réfection roue libre est commandé en Allemagne.C'est du tourmax.
Même avec les frais de port je suis à 40% moins cher qu'en France.
Incroyable.

Chef,je te renvoie ton colis.
Je ne m'en suis absolument pas servi,j'ai juste engraissé la Poste

T'as au moins profité pour prendre les cotes pour t'en faire un le jour ou tu auras besoin ? Lol

Non même pas.
En fait je suis allé chez un soldeur et il y avait tout un tas emporte pièce avec une grosse vis qui me paraissait faire la bonne taille.Sans prendre de côtes,je l'ai quand même pris vu le prix dérisoire de l'objet et une fois à la maison j'ai vissé sur le rotor et nickel.
2 coups de marteau et c'est venu

Rectif,Ca vient pas d'Allemagne mais de Pologne!!!!
J'avais même pas fait gaffe lol

J’espère que la qualité du kit de réfection est meilleurs que leurs kits de carbu

lespaul a écrit :Bon et bien le kit de réfection roue libre est commandé en Allemagne.C'est du tourmax.
Même avec les frais de port je suis à 40% moins cher qu'en France.
Incroyable.

Il y a quoi dans le kit et ça coûte combien?
Pour info, chez Kawa :
2€ HT le ressort, soit 7.5€ TTC les 3
6€ HT le poussoir
5€ HT le galet soit 18€ TTC les 3
100€ HT la roue libre complète!

lespaul a écrit :Chef,je te renvoie ton colis.
Je ne m'en suis absolument pas servi,j'ai juste engraissé la Poste

arf!

Le kit complet chez kawasaki fait 45€.
Chez TourMax le kit complet fait 25€

Je précise que le kit est vendu avec les 3 ressorts,les 3 galets et leurs poussoirs.

posté le 29 le kit est arrivé ce matin.Ca vient bien de Pologne et les mecs sont hyper rapides pour l'envoi,presqu'aussi fort que les allemands.On a du soucis à se faire en France!!!!! Surtout que les frais d'envoi sont ridicules par rapport aux site français.
C'est à rien n'y comprendre,enfin bref.
C'est monté et maintenant Ca accroche nickel.la batterie est en charge,je monte l'alternateur et demain je ferais des essais.
Croisons les doigts

bien joué

lespaul a écrit :posté le 29 le kit est arrivé ce matin.Ca vient bien de Pologne et les mecs sont hyper rapides pour l'envoi,presqu'aussi fort que les allemands.On a du soucis à se faire en France!!!!! Surtout que les frais d'envoi sont ridicules par rapport aux site français.
C'est à rien n'y comprendre,enfin bref.
C'est monté et maintenant Ca accroche nickel.la batterie est en charge,je monte l'alt ranger demain et je ferais des essais.
Croisons les doigts

J'ai passé une fois commande en Polonie, le colis à mis 1 nuit à arriver en France et 4 jours jusqu'à chez moi

C'est dingue ça.en tout cas je suis satisfait et repasse une commande demain pour mes pipes d'admission et les qqs bricoles qui me reste a acheter.
Enfin bref,le Carter est monté,vivement demain.

Les News!!
Elle a démarré non sans mal mais j'ai pu lui faire tenir le ralenti pendant un moment,le temps de la faire bien chauffer avant de donner des coup de gars.
Elle tourne comme une patate,j'ai les cylindres 3 et 4 qui donnent pas beaucoup.Je pense qu'une synchro résoudra le problème.
A part Ca,rien a déplorer.pas de fuite d'huile pour l'instant sauf sur le spy du sélecteur.la peinture du moteur cuit donc Ca pue grave dans le garage!!!!
Je suis satisfait dans l'ensemble.je vais changer le câble qui relie le démarreur à son relais.il chauffe trop.un plus gros lui fera pas de mal.

cool, tu passes maintenant dans la phase réglage

Oui et là c'est pas de la tarte sans matos

J'ai pas fini de me prendre la tête.
Déjà pour démarrer c'est la misère.Meme avec une bonne batterie au cul Ca a vachement de mal à lancé.

Pas tout de suite Julien!!!!
J'ai jusqu'à 2022 pour qu'elle tourne hihi

lespaul a écrit :J'ai pas fini de me prendre la tête.
Déjà pour démarrer c'est la misère.Meme avec une bonne batterie au cul Ca a vachement de mal à lancé.

carburation ou démarreur fatigué?

Le démarreur vient de chez jdy.en fait il tourne pareil que le mien que je trouvais fatigué.
Je vais devoir investir dans un kit de balai pour démarreur je pense.J'aurais une bonne base comme Ca.