GG Forum

j'espere que cela apporte quelque chose sinon cela ne sert a rien d'avoir inventé ce truc la:-)

Ca apporte un look racing déjà !

Ca rigidifie surtout ton axe de roue (en théorie)
Et te rajoute 1 bon kilo sur le train AV

La janine a deja un rigidifacateur naturel, le renfort de garde-boue en alu au niveau de la "bavette" noire.

qui a une bonne adresse pour une pochette de joints moteur complet pour le 900 gpz
qualité : athena, TMP, centauro ?

j'attends un retour sur ces marques la aussi:

j'ai un moteur complet a refaire,et autant je n'ai pas d'a priori pour les joints papier(j'ai refait des dizaines de moteurs de cross et d'enduro avec de l'athéna et du centauro),autant pour le joint de culasse je me tate a prendre de l'origine...(mauvaise resistance du joint after market avec des culasses préparées avec rapports volumétriques de diesel.... )

kerylic a écrit :qui a une bonne adresse pour une pochette de joints moteur complet pour le 900 gpz
qualité : athena, TMP, centauro ?

Salut
Je suis interessé par les reponses que tu vas avoir !!
Je voudrais, moi aussi, offrir une revision generale a mon 900 !

Athena et Centauro, même qualité, pas mal du tout, TMP, jamais essayé

Tous les joints que j'ai mis sur mes motos dernièrement étaient de l'aftermarket de marque Athena, aucun soucis a déploré !

Sur janine moteur 1000 RX j'avais refait la distrib + chaine d'alternateur soit : joint cache culbu , puit de bougie (kawa pour les puits) + cache embrayage + cache doigt d'allumeur

Sur janine verte gros redémarrage donc tous les joints sauf embase et culasse

Sur le Zrx cache allumeur...

Par contre je monte les joints papier en plus au locticte 5910.

Et en ce qui concerne la carburation tous les joints proviennent de chez motokristen, la marque de memoire c'est keyster je crois et c'est top aussi !

je viens de trouver un joint culasse kawasaki sur le net pour 30 euros

Athena n'a pas bonne réputation

je pense que joint de culasse et joint d'embase je resterais chez kawasaki
le reste c'est du papier a joint...

après midi
dégraissage cadre et bati arriere
ponçage de l'ensemble ( a la main oufffff)
aprétage du cadre ( a dire qu'il va faloir reponcer un peu avant peinture )

C'est du taf...

kerylic a écrit :je pense que joint de culasse et joint d'embase je resterais chez kawasaki
le reste c'est du papier a joint...

Oui pour tout ce qui est joint papier qui n'a pas besoin d'un qualibrage precis l'aftermarket fera bien le job' .

ca avance doucement


refection du faisceau elect, quelques petites soudure et remplacement de cable abimés

repose sur le cadre

superbe!

tant que tu y es,tu pourrais me donner les dimensions approximatives de la petite patte qui est soudée sur la colonne de direction et sur laquelle vient se visser une patte de l'araignée?

celle de mon cadre a été cassée et l'araignée soudée dessus a l'arrache...

je vais en reconfectionner une

Ben, tu l'as le tampon en caoutchouc du réservoir

nismo je regarde cela et je te dis
plf oui pour celui-ci mais pas pour le 2eme

kerylic a écrit :je m'y recolle, ducoup j'ai trouvé deux brelons en piteux état, l'idée c'est qu'avec les deux j'en refasse un tout beau


y a plus qu'a, la 2eme a les pneus quasi neuf, kit chaine, plaquettes de freins, bougies, filtre qui ont été changé resamment , avec facture a l'appui donc deja cela en moins a changer

comme j'ai décidé de refaire les deux il me faut plus de morceaux

Si tu peux me faire un joli dessin avec des côtes, je pourrait en refaire à volonté

pour un seul le tarif ne sera pas trop chére

Ben j'utilise du TPU pour d'autres applications, donc non dans les 20€ je pense

la suite........ sablage, appretage et peinture


et un peu d'elect pour finir

re sablage


les platines seront polies et les évidement repeint en noir, les cales pieds seront repeint en couleur gris alu

Je vois que tu as déjà sorti le Belgom

, niquel tout çà
c'est bien le déconfinement t'as pu retourner à la plage pour jouer avec le sable

la suite

Pas trop mal aux bras