GG Forum

Salut tout le monde.
Je vais profiter de vos tuyaux pour me restaurer un Z1100A achetée en lot avec un GPZ750...Cherchez bien,là dedans il ya un Z1100 en puzzle, un bourrin fatigué supplémentaire en kit également et un GPZ 750 au moteur fatigué également.
Quant à ce dernier, je suis arrivé à temps, il est presque tout monté sauf les plastiques qui ont été barbouillés en mauve? ou rouge? enfin en une drôle de couleur..

courage alors

yep, bon courage!!

Une nouvelle version du MIKADO...bon courage 

pour occuper les longues soirées d'hiver,nickel
@+

bon puzzle   

Ouh làlà...Bon taf en perspective...tu commences par laquelle ?

C'est rare une 1100 'route'

genial le moulbif

sympa les tripes ouvertes.....Put1 j 'avais pas percuté que t'avais une ZX750...j'adore cette bécane aussi

Je viens juste de voir l'annonce sur lvm , dit donc t'a été rapide sur ce coup 

Allo houston....
Mauvaise surprise, en inspectant le vilo, j'ai découvert que la goupille de centrage de l'avance centrifuge était cassée .
Alors non seulement j'ai pris du retard dans le décapage des carters moteurs mais si en plus j'ai de drole de surprises, ce qui ne devait être qu'un remontage copieux  va tourner en parcours du combattant....
Concernant le "mullet", les carters ont soufferts....Va y avoir du composite à faire...
Au fait il n'y a pas de foto des carters à remonter car après le décapage moyen qu'ils ont subi, ils vont devoir passer au microbillage et au vernis...donc ça risque d'être un peu longuet.

comme quoi...un mec qui démonte mais qui ne remonte pas et qui revend en pièces...
ben ya ptêt bien une raison...

Proverbe japonnais...

Bon voilà, j'ai fini par récupérer mes pièces déposées au peintre depuis Noel....
Le remontage de la partie cycle va enfin démarrer en attendant que les carters moteur reviennent de la peinture(encore!), ou plutot du
microbillage/vernissage.

et voilà après le cadre, j'ai récupéré mes carters moteurs qui ont été micobillés et vernis.
Une petite déception,je pensais les récupérer plus étincellant que cela.
Mais bon ça m'a couté qu'une bouteille de sky et une de Martini plus les condiments
je n'attends plus que la pochette de join et divers roulements...
Sur la photo, il manque le bloc cylindre que je vais déglacer et la culasse sur laquelle je travaille à temps perdu au boulot , pose des guides neufs, d' helicoils aux paliers d'arbres à came et rebouchage de carter cassé...

Love:

STEPH

moi j'ai vu la coque réservoir/selle 
ça va déchirer

Chouuuuette

je ne connaissais pas le résultat du microbillage+ vernis....

Beauuuuuu

Le moteur se remonte tranquillement, et heureusement que j'avais un moteur  de rab car question visserie le compte n'y était pas....
Si non tout allait bien jusqu'au remontage des pistons, et aprés les deux premiers...Surprises....

et il est ou le morceau manquant

dans le carter!!

Le bloc cylindre est nickel, pas de rayure, ovalisation, conicité infime, je pense que les jupes ont été cassées en manutention.

Que faire?

1/ acheter juste deux pistons (solution de moindre coût)
2/ réaléser en cote supérieure et repartir avec quatre piston neuf (la somme prévue pour la peinture... )

si vous avez une idée....

Pas dans le carter, pas dans mes boîtes, à mon avis j'ai pas dû les acheter avec le stock de pièces...

remarque tu peux couper les autres ca allegera

ben 2 pistons neufs, c'est - cher que le réalésage + pistons neufs

Figures toi que j'y ai pensé un instant, un coup de tour sur les quatre pistons pour équilibrer les choses, mais après je pense que les pistons seront moins guidés et racleront rapidement les alésages...]