GG Forum

bonjour à tous,

j'ai fait un petit blog pour suivre pas à pas l'historique de la restauration de mon z1000 en pseudo GG, certains auront peut etre le poil herisé par ce que je fais, tant pis, je ne suis aucune mode ni aucune ligne de conduite !
Commentaires et notes sont les bienvenus sur ce blog, mais ce n'est pas le but initial, le principal est d'ecrire un bout de mon histoire !!!

http://restauration-z1000st.allmyblog.com/

merci.

Jeremie.

Salut Jeremie ,

je viens de lire toutes les étapes sur le blog et franchement chapeau bas 

Même si on me l'avais donné je ne l'aurais pas fait vu l'état dans lequel tu l'a récupéré.

Pour la couleur j'verais bien un gris avec une bande à damier .

En tout cas vivement la suite de l'épisode!!

C'est marrant, j'avais pensé à gris aussi ......
il faut que j'essaye !!

Merci.

bravo gonz!!!!

et verte of course!!!!

(mdr le coup de la seconde!!! )

Super beau boulot!

Je ne vois pas, à aucun moment qui des fou furieu GG pourrait critiquer ton boulot, n'oublions pas qu'il y a des dizaines d'interprétations des GG, la tienne n'en sera qu'une supplémentaire

Bon courage et br

un grand merci à tous, je n'imaginais pas autant de commentaires.

Merci. 

Petite question

J'ai branché ma prise de depression entre le carbu et le robinet (voir blog), et de l'essence se balade dans ce tuyau !
est-ce normal ??

Est-ce que je vais y arriver ......

Merci
a+

Ta menbrane est creuvée, c'est un grand classique sur les robinets Kawa de cette époque. Ne remonte pas comme ca, tu vas remplir un cylindre et casser une bielle.  Pour ma part , pour eviter ce risque, je roule en robinet sans dépression.

STEPH

Ok, tu as monté quoi comme robinet ?

a+

Bon, je suis descendu dans le garage, et j'ai tout debranché !

Par contre, au ralenti, je trouve que le moteur claque pas mal, c'est typique kawa ?

au pire, je vais essayer d'enregistrer le son pour avoir un avis car je trouve cela inquietant !

a+

Ca dépend quel claquement....

J'ai monté des robinets de kawa injection, qui ne sont pas à dépression.

STEPH

J'aurais bien fait fonctionner le miens sans la prise de depression ?

C'est peut etre debile .......

Je vais jetter un oeil sur la membrane !

a+

Sans la dépression to robinet ne souvrira pas...
Et si tu bloques le ressort de la menbrane tu n'a pas de position "fermé" sur ton robinet ("on"; "res"; "PRI")

STEPH

Salut,

si je me debrouile pour avoir l'equivalence en prise directe avec une position off pour eviter de remplir les cylindre à l'arret c'est ok ?

merci
a+

oui, mais vu le schéma d'un robinet à dépression je sais pas comment tu vas faire ca. Si tu trouves, merci de me dire ca m'interesse drolement 

STEPH

zoilgust a écrit : pour eviter de remplir les cylindre à l'arret c'est ok ?
merci
a+

Les pointeaux de tes carbus arrètes l' essence de toute façon !!!

Merci pour le lien,

Les pointeau je n'y fait guere confiance, on ne sait jamais .....

a+

kheops a écrit :Les pointeaux de tes carbus arrètes l' essence de toute façon !!!

Si la menbrane est percée, l'essence passe par le toyo de prise de dépression (comme il le dis dans son premier post) et ce toyo est branché sur la pipe d'admission.. donc, il remplis direct le cylindre si la soupape est levée, sans passer par les carbu 

STEPH

cr491 a écrit :

kheops a écrit :Les pointeaux de tes carbus arrètes l' essence de toute façon !!!

Si la menbrane est percée, l'essence passe par le toyo de prise de dépression (comme il le dis dans son premier post) et ce toyo est branché sur la pipe d'admission.. donc, il remplis direct le cylindre si la soupape est levée, sans passer par les carbu 

STEPH

Yes, entièrement d' accord, mais je fais ça en supprimant le tuyau de dépression et en mettant un bouchon à la place du toyo 

Je reviens du garage, la membrane est craquelée donc morte !
rien qu'en souflant je sens que l'air passe ....
de toute façon je n'ai rien abimé, j'ai fait 100m avec !!

Je suis en train de voir pour faire un on-off avec mon ancien robinet, car 32$ c un peu cher pour moi !

Si qq à un robinet qui va bien je suis preneur !

Je me suis commandé des menbranes neuves, si ça te suffit envoie moi ton adresse en mp je la met dans une enveloppe à bulle et ça part demain !!!

kheops a écrit :

zoilgust a écrit : pour eviter de remplir les cylindre à l'arret c'est ok ?
merci
a+

Les pointeaux de tes carbus arrètes l' essence de toute façon !!!

c'est ce que j'allais dire  s'ils fonctionnent bien, bien sûr!!

Yes, mais si tu ne débranche pas la dépression stef à raison !!! et c' est plus cool du tout 

heu ouais mais cela semble logique nan???

si ta dépression ne fonctionne plus, tu ne vas pas laisser le tuyau pour rien???

vive les robicots ON/OFF!!! (nan j'déconne, c casse couilles! )

Ben en fait, la membrane esttres peu percée, si peu que l'essence se baladait dans le tuyau sans vraiment descendre, elle etait reaspirée de suite, elle faisait un va-et-vient.

Pas de problemes je pense, et j'ai tout debranché de suite.

Par contre, truc chiant, le niveau d'huile, je met la moto droite, et rien par le hublot alors que la veille j'avais refait le niveau !
IL faut que je la penche vraiment pour en voir un peu ....... et aucune fuite exterieure !

j'ai pourtant eu d'autre becanes avant celle là (7 en tout), et jamais eu ce soucis !
il faut la faire tourner 1 minute avant de ragarder le niveau ?
c'est particulier aux st, c'est comme la seconde qui ne passe que quand on roule ?

Dites moi tout de suite si il y en a encore beaucoup comme ça  !!

merci d'avance
a+

nan, c qu'ça bouffe un max ces bouilleurs!!!!

env 1,5 au 1000!!

sinon, tu as mal fait ton niveau d'avant!!

toujours à froid sur ces bestioles!!!

je prends l'option mal fait le niveau avant, mais ça m'etonne, je n'ai pas de flaques sous la moto  ni quoi que ce soit d'anormal, je vais voir ça demain ......

Je sais que ça bouffe pas mal, on verra bien !

J'espere juste que le voyant d'huile n'est pas un voyant de trop tard au cas où .....

a+

moi je ne prends jamais la route avec aucune des Z sans avoir regardé le niveau!!

zoilgust a écrit :J'espere juste que le voyant d'huile n'est pas un voyant de trop tard au cas où .....

Le voyant d'huile est TOUJOURS un voyant de trop tard. D'ailleurs ils l'ont fait rouge.. pas orange.. 

STEPH