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J'avais envie de modifier encore mon Z mais , l'idee devenait un peu delirante pour une utilisation de tout les jours .

Alors comme j'avais l'expérience de mon Z pourquoi pas faire un café racer à la sauce Z .

Voilà donc une étape avec 2 photos.







pour aller à l'approche du moteur le lien ici
viewtopic.php?f=49&t=9994&p=218873#p218873







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oula pauvre cadre!! un poil too much nan?

Mais non là je dois mettre le moteurs  et positionner les accessoires ....4/1 ,commande reculées, potance et j'en profiterai pour les renforts de cadre . Histoire de ne pas faire 15000 demande de soudures Tig , de plus les soudures d'origine ne sont pas top

devine! bon montage et pense au lime green!

JIM , si tu savais  je teferai bien une couleur verte, ben j'ai déjà ......aller si j'ai le temps je te ferai la mise en scéne ......

Bon il y aura un second habillage vert mais pas maintenant ; et la couleur que je ferai en premier ne sera pas vert 

Un poil trop anachronique pour mes goùts ,

mais préssé de voir le résultat une fois fini   

moi j'adoreeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Ben je prends mon temps , le moteur et une petite rampe sera peut être dedans lundi matin , comme ca je pourrais voir les passages pour l'adaptation du pot.

le dosseret et en cours de fabrication

je mets une tite vue de face et un autre angle

ben alors pas photos?

t'as intérêt d'assurer sur le placement des renforts du cadre à l'arrière 

Sinon j'ai hâte de voir la suite et pour la couleur , c'est noir , nan ?

tu lui fous un deuxième amorto ?

c'est pas déconnant  , mais j'aime bien l'idée d'un seul 

au premier gros freinage la colonne de direction vas reculer de 15 cm c'est du fer blanc les cadres de z sinon ça promets!

moi j'aime bien tout ce qui n'est pas normal, donc j'aime, vivement la suite 

Pierrot a écrit :t'as intérêt d'assurer sur le placement des renforts du cadre à l'arrière 

Sinon j'ai hâte de voir la suite et pour la couleur , c'est noir , nan ?

Pierrot tu m'enerves , ca a été une de mes idées d'une époque . comment t'as fait pour savoir?

Ben noir il y aura le garde boue avant qui restera comme celà , noir mat et noir brillant
Je te rassure la roue arrière ne restera bas bleu , (C'est pas moi) .
Elle sera aussi noir

Bonne idée l'association des noirs mat et brillant 

Pierrot a écrit :t'as intérêt d'assurer sur le placement des renforts du cadre à l'arrière 

Sinon j'ai hâte de voir la suite et pour la couleur , c'est noir , nan ?

No problème pour les renforts de cadres  :yes: j'ai cadre de 750 custom qui va être decoupé

road eagle a écrit :tu lui fous un deuxième amorto ?

Regarde le bras  , si je n'aime pas la conduite je peux revenir en arrière et mettre 2 amortos classic , KONI.
La partie d'encrage superieur et demontable , j'avais déjà fait l'essai sur mon Z plus soft

megamax a écrit : au premier gros freinage la colonne de direction vas reculer de 15 cm c'est du fer blanc les cadres de z sinon ça promets!

Bas il y aura peut être un renfort de chaque coté du bas de la colonne , ca dépend de l'emplacement du radiateur

furaxgpz a écrit :moi j'aime bien tout ce qui n'est pas normal, donc j'aime, vivement la suite 

Pour le reste il y aura encore d'autre chose de pas trop normal mais il faut que je monte le moteur et positionne les accessoires

Bon ben comme il fait beau et aprés une petite ballage , je fais un essai de montage;

Mise en place d'une platine que j'avais fait juste histoire de voir les positions, j'en ferai une autre plus tard

le support de pot en carbone et le truc qui fait de la musique ....il va subir une petite coupe et une orientation du tube collecteur

Oh que j'aime ça

ToïnZX6R a écrit :Oh que j'aime ça

Merci , ben je continu alors

pareil , je trouve ça super de voir l'évolution d'une kawa hors norme 

Pierrot a écrit :pareil , je trouve ça super de voir l'évolution d'une kawa hors norme  :yes:

Merci Pierrot , regarde un essai l'annèe dernière pour voir ce que ca donne sur mon Z de tout les jours

on peut dire que pour la partie cycle, tu n'y es pas allez de main morte
j'ai hâte de voir la suite

la suite ca devrait être le dosseret et le tête de fourche , mais la fibre c'est long et je fait pas ca chez moi .

Si c'est trop long , mettrai le moteur , je pense que cette été je ferai le reservoir et les carters, au soleil 

vroumz6 a écrit :tu va faire un réservoir en fibre? faut faire un reportage-photos please!

Ben c'est ce que je fais

Là j'ai déjà refait le sabot, il devrait encore subir une modif , le tête de fourche sera adapté suivant les commandes et le bracage.... J'ai fait un moule pour le carter alternateur .... je vais faire la m^me chose pour l'autre carter.
Là je fais le dosseret.

Comme le rest je mettrai des tofs à chaque étapes fini , car en cours les variantes évolues.

Le reservoir devrait être retouché effectivement

anachronique en effet mais comme c'ets ta 2è brêle je trouve ça bien