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Oui et les fixations c'est pas terrible... 2 oeillets de pétés

Rien ne vaut l'origine en terme de durabilité et fiabilité

En fait c'est pas les oeillets du passage de roue qui sont hs mais ceux du cul de selle qui maintiennent le passage de roue mais ça va ça bouges pas trop..

De la doc que j'ai scanné sur le modele zx900f2 (soit 2002-2003).

Très jolie !!
Effectivement c’est une bonne alternative au zx12r, si jamais un jour tu veux mettre un feux led à l’arrière j’en ai un fumé que je cède gracieusement.

Salut Polo750R,

Merci pour ton message.

Tu en as eu un aussi pour avoir un feu arrriere de ce modele ?

Aprés pourquoi pas pour le feu, montre moi une photo et combien tu en veux ?

Désolé pour une raison que j’ignore j’ai galéré pour héberger les images.
J’ai pas eu la chance d’avoir un 9R mais c’est le même feu que sur le gpz1100 de 97.

https://zupimages.net/up/20/15/au1p.jpeg

https://zupimages.net/up/20/15/h8fn.jpeg


En plus elles sont à l’envers !!
Par contre je te fais payer uniquement les fdp le but n’est pas de gagner de l’argent.

Ecoute c'est super sympa de ta part mais je crois que ce n'est pas le meme.

Par contre ton feu doit pouvoir se monter sur un ZRX 1100 ou 1200, ca ressemble à ça en tout cas

Sur le zx9r c'est le meme que celui du Zr7, il y'a deux bossage cylindriques qui ressortent :

https://www.banggood.com/fr/Rear-LED-Ta ... rehouse=CN

Merci quand meme c'est super sympa de ta part !!!

Polo750R a écrit :Très jolie !!
Effectivement c’est une bonne alternative au zx12r,.

Faut pas exagérer non plus
A part un air de ressemblance c’est pas du tout la même moto
Et le moteur!!!!!!!

Je dirais deux philosophies mais avec un "R" de famille !

J’ai toujours aimé les 9R mais malheureusement pour moi depuis déjà quelques années j’ai des soucis de cervicales, alors les bracelets...

J’ai essayé par 2 fois des 9R 00/02 en full, grosse patate qui envoie du lourd et qui tire sur bras velu, un bon moulin Kawa comme on les aimes.

J'ai eu un 954 cbr de 2002 il y a quelque annees et je trouves que le zx9r est nettement plus confortable sur route que le cbr. Et le moulin c'est du kawa c'est plus creux en bas que le cbr mais violent dans les tours comme on aime.

C’est exactement ça, j’ai roulé aussi sur Un 929 et un 900 de 92, le 9R est plus pataud du train AV mains délivre beaucoup plus de sensations moteur.

C'est une Kawa Et le C br est une H ONDA :p Deux philosophies de machine complètement opposées.

J'adorais mon CBR 954 RR il avait de la gueule ! Et mine de rien... ça marchait super fort !







Je n'etais pas suffisament raisonnable sur la poignet de gaz quand je l'ai eu... du coup je l'ai revendu avant de me faire mal !

J'aime bien le sourire du plombier sur ta photo...

C'est pour foutre la pression au mec de derrière!

T'as rien compris çà lui donne surtout une très bonne raison de te doubler
Pour pas qu'on te double il te faut un beau sac de sable avec un jean taille basse et un string
Là c'est le podium assuré

C'est ce que je dis le gars derrière veut me doubler à tout pris par ces horreurs de guerres dans son champ de vision du coup il va à la faute...

Sinon semaine prochaine je devrais recevoir de quoi m'occuper du zx9r (bulle, clignos, centrale clignotante électronique).

Un peu d'occupation est arrivé par le facteur aujourd'hui...



Clignos avant et arriere à led... avec la centrale clignotante electronique qui va bien...





Et une petite bulle MRA double courbure fumée.



Là j'attend les obturateurs de clignos pour l'arriere et le petit chantier sera fini.

Très belle bulle MRA
Ta centrale me paraît bine grosse

Non elle est meme plus petite que celle d'origine, mais il y a le câble en plus ; sur celle d'origine kawa il y'a la fiche direct sur la centrale.

plf28 a écrit :Très belle bulle MRA
Ta centrale me paraît bine grosse

Petite photo de la centrale cligno, que j'ai integrés proprement avec une petite patoche.



Et une photo de vue d'ensemble avec les dernieres modifs en exterieur... j'avais oublié que c'etait aussi merdique les sportive dés que l'on veut bricoler dessus... obligé de desossé la moitié de la brele pour monter 4 clignotants...









Les clignos avant ont pas l'air d'eclairer enormement en plein soleil... meme si a priori ils sont homologué sur la vitre (E11?).**

J'avais monté exactement les même sur mon ZX-9R à l'époque... De face, c’est pas transcendant, par contre, en latéral, ça flash

plf28 a écrit :J'avais monté exactement les même sur mon ZX-9R à l'époque... De face, c’est pas transcendant, par contre, en latéral, ça flash

Exacte !

Ah oui tu avais eu un Zx9R plf28 ? De quelle année ?

Alex_GpzRX a écrit :

plf28 a écrit :J'avais monté exactement les même sur mon ZX-9R à l'époque... De face, c’est pas transcendant, par contre, en latéral, ça flash

Exacte !

Ah oui tu avais eu un Zx9R plf28 ? De quelle année ?

Les dernier de la première génération, 1997 je crois. en Full avec un beau 4/1 Micron
Je l'ai gardé 3 mois... Trop fade à mon gout

Trop fade, trop pointu ?

Trop électrique...
Je sortais du GPX revendu en 2 jours (si j'avais eu 10 ZX9-R dans le garage, j'aurais vendu les 10 ) et j'ai pris le 11R de 90

Si ça t interesse ....
https://m.fr.aliexpress.com/item/33035444000.html

Mouais, suis pas fan ...j'en avais un capot de selle en fibre de verre avec mon zx9r ,je l'ai vendu car pour Le mettre faut virer la selle passager. .