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par contre a lorient deux jours en panne ils immatriculait que les vehicules de moins de 4 ans avec le nouveaux systeme de plaque ils ont ete vite a la ramasse

ils sont partout à la ramasse, le systeme informatique ne suit pas
donc pour pas etre encore plus dans le jus ils ont repoussé pour les vehicules d'occase
c'est soi-disant à cause du système non-compatible avec certains importateurs ou marques étrangères

Fait un gabarit pour les lettres .

Dans la boit ou ou j'étais on faisaient des monogrammes et des logos . Ceux-ci étaient pré-collés sur leurs faces visible , sur un carton adhésivé , en vue d'un assemblage sur carrosserie de voiture .
Ils sont monté sur chaine d'assemblage chez les constructeurs en les posant sur une cale .

Hier j'ai collé l'autocollant du TDF que j'ai enfin reçu 

Elle me dit quelque chose cette photo

J'aurais besoin de vos connaiscance pour le reglage de la fourche please 

Pour la precontraine des ressorts, plus la tige est sortis (plus on voit de rainures) et plus c'est contraint, on l'inverse ?
Amortissement detente c'est la vis en bas de la fourche ?
Amortissement compression c'est la vis en haut de la fourche ?

La RMT preconise
Precontrainte 6ème rainure à partir du haut
Detente devisser 7 crans
Compression devisser 7 crans aussi.
"
Sinon pour l'ameliorer j'ai commencé à zieuter pour un rigidificateur. Ensuite j'hesite entre changer l'huile pour en mettre une moins "visceuse" ou/et changer les ressorts; J'ai vu ça http://www.access-moto.com/accessoires- ... 11689.html

ou ça http://www.access-moto.com/accessoires- ... 11727.html

Merci de votre aide 

pour les reglages c est apres vissage a fond.
ex:6 crans:on visse a fond et on devisse de 6 crans.

moins on voit de graduations et plus on est contraint

Et plus le ressort est contraint et plus c'est "dur" ?? C'est ça ?
Sinon pour les ressorts Hyperpro progressif, c'est good ??

oui Hyperpro c'est bien... Olhins aussi mais c'est un poil plus cher. 

donati a écrit :oui Hyperpro c'est bien... Olhins aussi mais c'est un poil plus cher. 

OHlins 149 € et hyperpro 147€ 

Mais les ohlins n'ont pas l'air d'être des progressifs 

Exact, Ohlin's n'est pas progressif.

Mais, ta fourhe, tu la trouves trop dur ou trop souple ?

Toïn, ya un tuto et plein de posts qui causent de ça sur le forum ZRX...

EMC ils en font 

alfkawa a écrit :Toïn, ya un tuto et plein de posts qui causent de ça sur le forum ZRX...

Ah oui c'est vrai, j'pense pas à y aller sur ce forum 

plf28 a écrit :Exact, Ohlin's n'est pas progressif.

Mais, ta fourhe, tu la trouves trop dur ou trop souple ?

Très souple 

X2rider t'avait dit que tu y viendrais à vouloir modifier cette fourche

phiphi a écrit :X2rider t'avait dit que tu y viendrais à vouloir modifier cette fourche

Ouai, et c'est pas du luxe 

un jeu de calles "Raspo" 25€ (vendues avec le setup de reglage qui va bien),un rigidificateur entre 75 et 150€ suivant la provenance,un litre d'huile de fourche,un kit spy neuf au besoin.voila la config au meilleur prix/performance.sinon tu peux passer a une fourche de ZX9R conventionnelle(plug & play)plus performante ou une inversée,mais là c'est un autre budget....

Merci pour les infos 
J'ai envoyé un mail chez Raspo-concept et j'attend la reponse 

Bon j'ai toujours pas de news de Raspo, j'ai envoyé 2 mails et appelé mais rien 
Du coup j'me suis inscrit sur le forum ZRX21, peut être qu'en passant par la bas j'aurais plus de chance 
Sinon la fourche à été vidangée et l'huile changé par de la 15W (5W d'origine!) et c'est déjà beaucoup mieux pour moi 
Pour le lettrage du réservoir, j'suis allé voir un peintre moto qui m'a conseillé d'aller chez un revendeur de pièces auto qui a du double face génial pour ça. C'est un double face ou tu applique ta lettre dessus, et en l'otant il y a du collant que sur la partie en contact avec le scotch, à voir  Et si vraiment ça marche pas, j'en commende au père noel

Aujourd'hui j'ai reçu ça:


Et hop:




Il faut juste que je change le joint entre le silencieux et le tuyau, il y a une tite fuite 
Sinon il est homologué et pas "dechicanable", ça fait juste un son un poil plus rauque mais pas fullbarouf 

Nice, pour moi je le trouve un poil long, mais ça doit sonner sympa non? 

Il est aussi long que l'origine 

ToïnZX6R a écrit :Il est aussi long que l'origine 

Comme il est plus fin, sa donne l'impression d'étre plus long, il doit pas mal sonner

joli silencieux 

tu veux pas faire une petite vidéo par hasard ? j'ai acheté le même pour le zx9 et je n'aurai pas l'occase de le monter

J'ferais une video peut être plus tard  Avant je vais "renover" un peu le collecteur la semaine prochaine avec le pont du 11 nov  Mais t'attend pas à un son de ouf, le pot est completement homologué et chicané 
Une question: lorsqu'on remonte le collecteur, on change obligatoirement les joints? J'imagine que oui 

chouette ton pot, pour les joints c'est mieux 

tu peux mettre de la pâte d'échappement si t'as pas de joints neufs

ce n'est pas une 4L!!