GG Forum

jimstinger a écrit :ils sont lucides! lol: lol:

tiens cet AM j'ai enfin pu tester ce ZX1100 en tirant dedans! super moteur! bien meilleur que le 1000J ou 1000R (tu montes à 240 très facilement et ça pousse vraiment, tu sens les 120 poneys)!! mais alors les freins et la partie cycle (pourtant bien meilleurs que les anciens Z) tu pleures!!

donc autant y aller direct avec un ZXR! lol: lol: lol: lol:

EN VOILA UNE BONNE NOUVELLE JIM

yes:

yes:
TU TESTES TES POIGNETS SUR UNE GROSSE MEULE AVEC GUIDONS HAUTS ...

lol:
C EST VRAI QUE TU VAS PAS LES FAIRE SOUFFRIR AU FREINAGE

mdr:

mdr:
REEDUCATION INDISPENSABLE AVANT D ATTAQUER LA ZXRR >:D

BONNE "PROMENADE"

A+
YVES

devine!!

et merci!

histoire de me sevrer en douceur des tous ces derniers samedi passés a bosser, aujourd'hui j'ai peaufiné qq bricoles :lol:

je me suis rendu compte que mes caches ram ne tombaient pas bien a leur place, en fait la decoupe que j'avais faite dedans pour eviter les bols a l'arriere du phare n'etaient pas assez grandes.
J'ai donc redemonté pour corriger le probleme, il ne manquait pas grand chose en verité
evidemment faut demonter pas mal pour une bricole!

j'ai aussi, comme probleme, de la buée ds le phare apres avoir roulé, je sais que cela se produisait avec le phare d'origine qd la moto n'avait pas roulé depuis un moment mais là je trouve que c'est qd meme bcp (c'est peut etre proportionnel au tps d'arret :euh:

, nan j'pense pas en fait)

Le phare possede pourtant une mise a l'air d'origine, ds le doute, sachant que ca ne poserait pas de soucis, j'ai qd meme percé un trou a la base de chaque bol pour augmenter la ventilation de l'optique
( la fraisure c'est pour le fun, ca fait plus travaillé....j'suis cinglé je crois :mdr:

)

j'ai aussi posé une feutrine entre la bulle et la tdf, car a certains regimes j'avais une vibration

Bon sinon evidemment je n'ai pas pu m'empecher de la nettoyer un coup a la peau (putain de TOC :mur:

)

enfin voila, j'ai pu l'utiliser 2 jours cette semaine pour aller au taf, 'tain ca pousse velu qd meme par rapport a mon partner hdi :lol:

le pot (quel pot ? :cpm:

) ben comment dire.............ca hurle en fait, super rauque mais impossible de la jouer disret (enfin peut etre un peu en 6 a 2000tr en ville sur le filet de gaz!)
et a 11000tr c'est comme............comme un airbus au decollage enfait :toctoc:

enfin bref je pense que je vais devenir une legende urbaine aupres de la maréchaussée du coin

vivement lundi :yes:

un pot sur la bécane ça fait quand même tout, quand je voit la gueulle de celui d'origine sur l'étagère

quelle horreur

road eagle a écrit :un pot sur la bécane ça fait quand même tout, quand je voit la gueulle de celui d'origine sur l'étagère quelle horreur

a qui le dis-tu!

d'ailleurs ca me fait penser qu'il faut absolument que je fabrique un manchon d'adaptation pour monter le silencieux d'origine sur le collecteur akra, car si je me fais choper par les keufs faut la foutre a poil pour remettre la ligne d'origine, donc je prefere le prevoir :mur:

Heu c'est que là tu devrait penser à consulter :mdr:

Non en fait tu est un perfectioniste et je voit ca comme une qualité :yes:

je reviens d'un petit tour avec le 12 et il m'en est arrivé encore une bien bonne:

Je comptais passer voir un pote qui habite ds un bled a coté de chez moi, je passe, personne.
Bon pas grave je repasserai, je retraverse le village tranquillou, j'arrive a une priorité, je veux retrograder et là...............................plus de selecteur

enfin plus precisement plus le petit embout caoutchouté

evil:

je m'arrete en catastrophe et effectivement, la vis s'est desserrée et l'embout volatilisé, du coup je percute et me rends compte qu'en effet j'avais entendu un bruit suspect juste avant que ca n'arrive.
Me voila parti a pied a la recherche du fugitif et 150m plus loin je trouve l'embout!!!!!!!! sauvé!!! enfin presque
Probleme, pas de vis et encore moins de clé sur moi

?
En revenant vers le 12, je trouve une "bande de jeunes" habitant la maison devant laquelle je suis stationné, qui faisait le tour de la moto, je les salue et saute sur l'occasion "vous n'auriez pas une vis de M5 par 10 par hasard?" et vlà que ds le lot j'entends "mais c'est jerome!"

il y avait ds la troupe le frere du pote en question que j'allais voir!

ils m'ont trouvé une vis pour me depanner, et on a discuté moto une demi-heure
en bref un sacré coup de fion (galere si j'avais du commander l'embout chez sp12!) et des gars bien sympas

voila une photo de la chose

sinon, j'aurais bien une idée moa :lol:

nan?

fais-le!

ya largement la place :mdr:

fast,aurais-tu une astuce pour renover la visserie complete d'une moto en renovation :euh:

.
c'est en avance pour le fzr au cas ou :lol:

.

mantachr a écrit :fast,aurais-tu une astuce pour renover la visserie complete d'une moto en renovation :euh:.
c'est en avance pour le fzr au cas ou :lol:.

zinguage!!! (comme a l'origine)
regarde ds les pages jaunes a "traitement de surface", tu vas bien trouver une boite ds ton coin qui fait du zinguage
souvent pour les particuliers qui "bricolent", on arrive a s'arranger en liquide ;)
(par ex qd j'avais refait totalement mon ZXRR, j'en avais eu pour 150FF pour la totale

je viens de recreer le topic du zxrr là=> http://www.godier-genoud.org/forum/index.php?topic=13714.new#new :yes:

nice

.
je viens a peine de finir le post que tu as fait pour le zxr et voila de nouveau la reponse :ahoum:

.
merci

Kool Fast

Et pour ton idée,

comment as tu pû ne pas y penser plus tôt :euh:

Il y a LARGEMENT la place :lol:

Tu viens avec chez Lespaul hein comme ça on parlera d'autre chose que de mon ZZR Tuné et de decdec

FAST-NINJA a écrit :
sinon, j'aurais bien une idée ops:
nan?

mais oui bien sur

regarde moi, j'ai pas mis le side dans le salon mais une partie pour faire mon mémorial PIKES PEAK 2008 :lol:

faudrait que je commence par faire Pikes peak c'est ca? :lol:

au fait Féloches Bruno, j'ai completement zappé l'episode pikes peak :-[

t'es le meilleur, faudra vraiment que tu m'emmenes un jour en sides avant sa retraite :yes:

au fait le capteur de pression atmo, tu y as fait qq chose?

fast-ninja a écrit :
au fait le capteur de pression atmo, tu y as fait qq chose?

non car en fait il fonctionne jusqu'a 10000m :lol:

donc j'avais de la marge

mais pour avoir l'info, faut vraiment pas compter sur kawa France, c'est vraiment des taches.
Finalement j'ai eu l'info par le concessionnaires de colorado springs, Apex sport, un magasin à l'américaine, des dixaines de motos de toutes marques en expo.
http://www.apexsportsinc.com

le marluche a écrit :
fast-ninja a écrit :
au fait le capteur de pression atmo, tu y as fait qq chose?

non car en fait il fonctionne jusqu'a 10000m donc j'avais de la marge

mais pour avoir l'info, faut vraiment pas compter sur kawa France, c'est vraiment des taches.
Finalement j'ai eu l'info par le concessionnaires de colorado springs, Apex sport, un magasin à l'américaine, des dixaines de motos de toutes marques en expo.
http://www.apexsportsinc.com

ok nickel
grosse difference de puissance en haut?

fast-ninja a écrit :
ok nickel
grosse difference de puissance en haut?

moins 30% et beaucoup de difficultés pour refroidir le moteur, j'ai fait les 5 dernier kilomètres au raz de la zone rouge.

Ari Vatanen m'avait donné les coordonnées d'un technicien de Peugeot-Sport qui lui avait préparé sa 405 et il m'avait conseillé d'installer des asperçeurs de jardin pour arroser le radiateur alimenté par une réserve d'eau sous pression.
ils on tous ça maintenant sur les voitures. Mais je l'ai pas fait :supernul: