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elle etait bien faite cette pub de 77 nan?

On dirait le début d'un article sur un journal moto.

La pub était bien!

Par contre, la bécane...

T'aime pas la Z 
Je l'ai jamais essayé mais je pense qu'elle doit être agréable à piloter.
Sans compter que son style n'est pas à chier, j'aime  et quand tu regarde certaines toutes modifiée elle sont carrément TOP 

Bin non, je n'aime pas du tout!

Rien que l'habillage me met la gerbe!
Ces trucs tout carrés, sur un moteur "rond" ça fait tâche!

Modifié, je ne dis pas qu'on ne peut pas en faire une chouette brèle! Mais là je parle de l'origine, et d'origine c'est moche!

Chacun ses goûts 

Sinon j'aime bien les vieilles pubs comme ça, c'est marrant quand ils mettent "une machine propre" ,au moins on voit qu'ils faisaient des efforts!
Par contre un bi-cylindre ça doit faire un drôle de bruit...

En fait, en regardant de près, rien qu'en changeant les caches latéraux on doit pouvoir l'embellir!

T'as raison, doit y avoir moyen de moyenner pour en faire un truc sympa!
Déjà le réservoir est beau, c'est un bon début!

C'est vrai que toutes ces vieilles pubs des années 70 / 80 sont bien sympas à re-regarder!

Tout à fait d'accord, le réservoir est vraiment joli 
Moi j'aime son cul! Je pense qu'il ressemble à celui du 650 ou du 1000.

Je remplacerais les jantes à rayons par des rigides, les durites caoutchouc pour des tressées, je mets une ligne 4in1. Ça brille trop, donc peinture noire sur moteur et boite. Cligno plus fins. Suspat' ar. réglable.

C'est déjà pas mal!

et une cartouche bidalo et des clignotants carbone aussi

ninjato59 a écrit :Tout à fait d'accord, le réservoir est vraiment joli 
Moi j'aime son cul! Je pense qu'il ressemble à celui du 650 ou du 1000.

Je remplacerais les jantes à rayons par des rigides, les durites caoutchouc pour des tressées, je mets une ligne 4in1. Ça brille trop, donc peinture noire sur moteur et boite. Cligno plus fins. Suspat' ar. réglable.

C'est déjà pas mal!

oui mais la c'est un bi cylindre, alors le quatre en un    c'est pour ça qu'il ne la trouve pas belle le vince je pense, parceque faut reconnaitre que le 750 version bi cylindres, il est ...........    spécial 

perso je la trouve chouette j'ai pas mis la pub pour rin 

ce 750 fait partit des bide commercial de Kawa

sortit trop tard par rapport aux quatre cylindres et en plus il avait rien dans le sac

alors ça a rouler c'est un poumon extraordinaire, un cb 400 est une fusée a coté( on m'en avait laissé un 15 jours pour  bosser dessus) et le moteur casse comme du verre!!!!!
par contre j'ai une pub neuve de 900z1 super 4 de 73 et une autre aussi de 73, et ......ya des reflets si je prends la tof 

chef a écrit :et une cartouche bidalo et des clignotants carbone aussi

C'est pas énorme la modif à laquelle je pensais, c'est pas une mob 
Ça fait juste une machine un peu plus joli (pour moi)! Ya pas que le 100% origine, 90% wé 

Mo je la trouve mimi, après je ne suis jamais grimpé dessus 

ninjato59 a écrit :
C'est pas énorme la modif à laquelle je pensais, c'est pas une mob 
Ça fait juste une machine un peu plus joli (pour moi)! Ya pas que le 100% origine, 90% wé 

Mo je la trouve mimi, après je ne suis jamais grimpé dessus 

ouais je m'en doute que tu vas pas faire du tuning la dessus
j'aime bien sa gueule
un bi Kawa pour l'époque ça change
mais quand t'as goûté au 4 Kawa, le bi 4 coups routier n'attire pas des masses

Original comme moteur 

Quand j'ai passer mon permis c'estait un CB 500, donc un bi, ben c'est juste bien pour le permis, le bruit est trop bizarre... mais un 750 ça doit être autres chose...
Après, ouai j'aime bien sa gueule