GG Forum

Voila l'affaire, je devais acheter un 1000 z magnifique mais plus de nouvelles du vendeur
j'ai trouvé un 1100 gpz de 1982, un B2 qui d'apres le proprio n'aurait que le relai de demareur a changer, il est vrai que cette  moto n'a eu que 2 proprietaires et a été apparement correctement entretenue, puis le prix est faible donc je vais la voir samedi

j'aimerai que vous me dites ce que vous savez du B2, dur de trouver des infos la dessus, je sais que des carbus ont été monté sur celle ci mais le gars laisse la rampe injection avec, c'etait pour "fiabiliser" d'apres lui

que dois je surveiller? essayer, tester etc etc...
merci d'avance

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pieces galeres a trouver !

Ouais, si c'est juste le relais, pourquoi il ne change pas 

C'est plus surement le démarreur , pas trop chiant à changer

ou la roue libre , jamais fait mais rien d'impossible à ce qui parait

comme jdy pour le relais
comme alf pour les pieces pour ca ke la plupart sont passer en carbu 
sinon c'est une bonne vielle 

ouais c une bonne vieille mais qu'est-ce qu'elle suce !!

c'est souvent le cas 

C'est connu, une vieille, c'est décomplexé, ça suce beaucoup plus et sans se faire prier

phiphi a écrit :C'est connu, une vieille, c'est décomplexé, ça suce beaucoup plus et sans se faire prier

du vecu phiphi 

Je parlais des bécanes naturellement 

phiphi a écrit :C'est connu, une vieille, c'est décomplexé, ça suce beaucoup plus et sans se faire prier

Oui! Mais ça a moins de mordant!

jdy a écrit :Ouais, si c'est juste le relais, pourquoi il ne change pas 

C'est plus surement le démarreur , pas trop chiant à changer

ou la roue libre , jamais fait mais rien d'impossible à ce qui parait

Pour faire un essai , pas besoin de démarreur , une poussette et c'est bon

Le changement de relais et le démarreur pas de problème

la roue libre , tu utilises l'axe de roue arrière comme extracteur et c'est bon  comme quoi pas besoin d'outil KAWA

vroumz6 a écrit :le coup du relais de démarreur c'est pratique pour vendre une friteuse 

une poussette et c'est bon 

c'est du 4 à air kawa donc extra 

Super choix un B2  , je trouve dommage de passer en carbu une injection de 82...mais c'est mon avis ( la fiabilité des carbus on peut tous en parlé ...hein  )
Sur la mienne , forcément la batterie était hs , et surtout la pompe à injection HS , mef au connexions du boitier électronique ....la remise en route va entrainner un suintement de l'huile au niveau du joint du couvercle des AAC , plus quelques joints à lèvres.
Tous dépends à quel prix tu l'as 

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=14022.0

merci pour vos avis, effectivement je me suis dis la meme chose pour le relai, pourquoi ne le change t il pas lui meme ?
je vais donc proposer 100 euros de moins pour prevoir autre chose, on verra bien
il en veut 800 euros donc pas trop de risque, j'aurai préféré un 1000 z mais j'en vois pas dans mes budgets
je vous tiens au courant samedi avec photos a l'appui, ne voulant pas vous mettre les photos de l'annonce ici
merci beaucoup

Tu peux même y aller au culôt avec un billet de 500€  On sait jamais, de temps en temps, ça marche 

Ouaip , 500 en fraiche sur la table, ça fait réfléchir 

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moutonnoir a écrit :merci pour vos avis, effectivement je me suis dis la meme chose pour le relai, pourquoi ne le change t il pas lui meme ?
je vais donc proposer 100 euros de moins pour prevoir autre chose, on verra bien
il en veut 800 euros donc pas trop de risque, j'aurai préféré un 1000 z mais j'en vois pas dans mes budgets
je vous tiens au courant samedi avec photos a l'appui, ne voulant pas vous mettre les photos de l'annonce ici
merci beaucoup

elle a l'air pas trop mal, la couleur est    mais bon, sinon regarde à albi il y a un zx à 800 euros 

celle du 81 n'est pas mal du tout, le gars a l'air serieux , beaucoup de travaux ont été fait dessus
le soucis c'est que l'amortisseur arriere est mort ainsi que l'anti plongé, et la les prix s'envole, sauf en trouver d'ocas !!!

Qu'est-ce qui peut être mort dans l'anti-plongé  il n'y a rien dedans 

tu prend 800 euros en fraiche sur toi tans met 500 sur la tabeule et tu voit sinon tu rajoute par petite coupure de 50 euros en allant au pire

moto achetée, mecanique apparement saine pour l'age, mais electricité qui merde de tous les cotés
relai demarreur hs (ca demarre quand on fait toucher les deux bornes avec un tournevis)
porte fusibles a moitié brulé
voyant sur le tdb qui clignote
sinon ya une rondelle caoutchoux sur l'axe du selecteur a changer

bref lundi je vais commencer a regarder ca et mardi go chez les motocystes limougeauds

je vous ferai des photos pour ouvrir un post dans la rubrique restauration, j'aurai des tonnes de questions

Excellent ça 

moutonnoir a écrit :moto achetée, mecanique apparement saine pour l'age,

bref lundi je vais commencer a regarder ca et mardi go chez les motocystes limougeauds

je vous ferai des photos pour ouvrir un post dans la rubrique restauration, j'aurai des tonnes de questions

c'est bon mais prend du recul car tu vas peter la carte bleu si tu va voir ton motocyste limougeaud

surout que pour les avoir cotoyés, si ça n'a pas changé, c'est pas des flêches    c'est toujours desbordes le concess kawa ?

Le porte fusible a moitier cramé, c'est pas terrible ça, d'autant que chez Kawa, c'est ce qui s'appel le boîtier de jonction.
Il y a plein de mini relais dedans. don celui qui alimente ton relais de démarreur (qui si ça se trouve n'a rien  )

Apparament, c'est le même boîtier que le RX (mais a vérifier)

  content pour toi

Pas mieux que les collègues, avec nos petites vieilles , vaut mieux en faire un max par nous même ,
déjà , c'est mieux fait que chez certain concess et la carte bleu chauffe moins