GG Forum

me semble avoir lu un sujet récent là-dessus mais je retrouve pas avec la recherche

qqn connait la différence entre le GPZ et le ZZR en 1100 ?
même puissance, mêmes supports moteur ? si oui, donc l'un va dans l'autre machine et vice-versa ?
ptêt les rapports étagés autrement, mais bon...

si qqn a des infos, 

la culasse est tres differente(inclinaison des carbus) et je sais qu il y a un truc qui change dans la boite mais je ne me souviens plus quoi  .
a+ ss2r

  J'ai le MJ de 1984 avec l'essai lecteurs sur 25 000 km du GPZ.

Papa Chef a écrit :

  J'ai le MJ de 1984 avec l'essai lecteurs sur 25 000 km du GPZ.

le GPZ de 96 gonz!!

sinon il fait 15 ch de moins en full, carbus (bcp plus petits) et culasse différente!

et le vilo et bielles sont les memes??

aucune idée!!

jimstinger a écrit :

Papa Chef a écrit :

  J'ai le MJ de 1984 avec l'essai lecteurs sur 25 000 km du GPZ.

le GPZ de 96 gonz!!

sinon il fait 15 ch de moins en full, carbus (bcp plus petits) et culasse différente!

Je pense trop à Ed...

kerylic a écrit :et le vilo et bielles sont les memes??

oui c est les memes  .
a+ ss2r

donc bas-moteur, bloc-cylindres, bielles et pistons identiques
et culasse + carbus différents
donc en théorie on y fout une rampe + culasse de ZZR et y fait 145ch ?
pour la culasse ya pas l'histoire des AAC bridés comme sur le Tom et le ZZR ?

bah si tu mets une culasse de ZZR, mets aussi des aac full!

les carbus de zzr c'est du 40, 36 pour le gpz

le gpz est à son couple maxi plus bas que le  ZZR et est capable de meilleurs reprises sur les mi-régimes , la courbe de couple est quasi droite de 3800 à 9500 tours couple maxi à 4800 tr.

Sans oublier le RamAir