GG Forum

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un ZRX et commence a prospecter.
Je cherche un R (eddie lawson) 1100 ou 1200
Je suis tombé sur un 1200,  mais voulais avoir des infos sur la fiabilité des kits Dynojets... j'en ai pas entendu que du bien 
Merci d'avance

Bah 20.000 avec mon 11 équipé d'un stage 3 et aucun problème ....

Le Dynojet a 2 défauts
- Les aiguilles s'usent (sur une dizaine d'années, suivant les kilométrage)
- Les gonz ne savent pas les régler !

j'ai repris mon ZRX 11 hier après une période d'hibernation...équipé d'un Dyno stage 3...
bah bien réglé...'tain ça marche !

achtung ! stage 1 à proscire, tu marches comme à l'origine et tu consommes plus
c'est stage 3 (gros giclous + filtres individuels type KN) ou rien du tout !

j'ai roulé 1 an en stage 1, je marchais comme un origine ne consommant 1.5l/100 de+
puis j'ai roulé des années en stage 3 sur mon ancien ZRX par tous les temps et altitudes, rien à déplorer si ce n'est une conso en baisse de 3l ! (passé de 10 à 7)
bien sûr, faut que ça soit bien réglé et de vrais filtres bien entretenus !

3 litres de moins 
ça pourrais m'intéresser , t'imagine pas la conso avec le side 
on perd pas trop en couple avec un stage 3 

3 litres de moins qu'avec le stage 1...où je consommais 1,5 l - 2 l de plus que d'origine...
Pour le couple j'ai rien remarqué !

Merci pour ses petites infos!!
Finalement tout c'est accèléré hier soir et j'ai trouvé un 1200    :youpi:  :youpi:
Modèle et couleur que je voulais (en plus) 47000Kms
Pour le coup, carbu d'origine mais ligne d’échappement Yosh!
Passé chez Raspo pour la révision, synchro et pastillage.
Petit sabot, durite avia, rotor Raspo (plus de couple m'a t'on dit) selle et tout et tout...
Bref, ça envoie graaave    ;D




Trop content  :yes:

Pis une autre 

belle monture

Jolie  :yes:

bien

A ben, tu vas bien t'amuser avec ça 

Jolie 

Chouette...

ça éclaire bien le tête de fourche comme cela ? Imitation des grilles Boxer ?