GG Forum

Mon Zx9r à mal aux dents .Crabots de pignon de 5éme hs,du coup après avoir envisagé une réparation, au vu des frais,j'ai trouvé un autre moteur..... un pignon vaut 150 €,sachant que les deux autres à côté ,sont à changer aussi + la pompe à huile qui à mangé aussi....sans parler du filetage de la bougie 4 qui tient sur 5mm depuis 2 ans
Bref,j'ai acheté un moteur du même millésime 2000,ce matin,restera juste à trouver un transporteur. .

Les crabot du pignon double 2 sont morts.....apparamment il avait déjà été ouvert....pourquoi? Sûrement pour la boîte. ..les fourchettes sont visuellement en bon état d'après le mecano,mais apres on est sur de rien ,il m'a dit qu'il fallait changer les 3pignons de l'arbre primaire ,mais au prix des pièces il m'a carrément conseillé de racheter un moteur. ...ça me fera de la pièce de rechange...

Le moulin acheté ce matin 690 € , 28000km,à une casse en Alsace ....Je fais le faire livrer direct chez le mécano qui me fera un contrôle du jeu aux soupapes avant remontage et un p'tit check up...

En attendant ,il y à eu du nettoyage, un peu de dégraissage sur le bas du cadre,démontage de la tête de fourche ,changement de la bulle (Ali express) 20 balles la bulle neuve iridium,une bulle claire simple ça vaut 10 balles....On verra si ça dure.... chgt des clignos aussi 10 balles ,ils étaient jaunies.. .commandé quelques silents blocs pour l'araignée et des bricoles. ..

Dire que quand j'ai acheté cette machine,j'avais dit que je voulais un truc pour pas mettre les mains dedans ...il y à que la roue avant qui n'as pas été demontée

En attendant ,il me reste l'ancienne


C'est toujours mieux quand t'en as deux

J'ai bloqué l'avant ce matin,c'était chaud

Je pense aussi que c'est plus sage de repartir sur un bloc d'occase. Logiquement il a due être controlé par le casseur.

J'espère.. ..il a l'air réglo au tel ,c'est motoccaz 68 à Rixheim si il y en à qui connaissent....

Salut Cyril, merdouille pour ta boîte
Pour ce qui est des contrôles fait sur les moteurs par les casses ... à part qu'il ne soit pas bloqué, j'ai un doute sur le reste, c'est d'ailleurs pour cela qu'ils sont bon marché et assorti d'une garantie quand le moteur est monté par un pro.

Sinon, sur Boonstraparts, il y a quelquefois des trucs intéressants.
https://www.boonstraparts.com/fr/piece/ ... 0001135866

gpz1000rx a écrit :Salut Cyril, merdouille pour ta boîte
Pour ce qui est des contrôles fait sur les moteurs par les casses ... à part qu'il ne soit pas bloqué, j'ai un doute sur le reste, c'est d'ailleurs pour cela qu'ils sont bon marché et assorti d'une garantie quand le moteur est monté par un pro.

Exact il ne demontent pas le moteur pour verifier l´interieur, dans le cas d´un montage par professionnel une garantie joue mais le pro va te facturer 2 montage /demontage , c´est pour ca que les pros ne s´occupent pas de la provenance du moteur.
En toute theorie un casseur ne vas pas te refiler un moteur d´une stunt bike

Les moteur en casse, perso, j'évite... Si la meule à glissé sur 100m avec le moteur tournant (déjaugeage d'huile) le moteur n'est pas bloqué, mais pour combien de temps ils ne les vidangent pas non plus et ne s'occupent pas si il y a de la limaille dedans
Garantie uniquement si montage chez un pro et si il casse, ils se retournent d'abords vers celui qui a monté le moteur et ensuite, si c'est bien le moteur qui est en cause, ils t'en refilent un autre et tu repaye le démontage/montage moteur... sans parler du délais que ça prends (passage expert, assurance, renvois de balle, au bas mots, si tout ce passe bien, tu en as pour 3 à 4 mois

Au passage, je déplace ton sujet dans la bonne section

C'est quoi la bonne section ? J'ai mis dans zxr pour le montage, démontage c'est moi qui le fais Et mon mécano ,je vais lui demander d'y regarder,avant de remonter de toute façon. ..y auras pas beaucoup de tva dans l'histoire. .... ....on va contrôler la crépine,la pompe à huile facile à démonter elle est juste derrière la pompe à eau ,contrôle jeu aux soupapes, embrayage. ...j'ai confiance

soldatlouis a écrit :C'est quoi la bonne section ? J'ai mis dans zxr pour le montage, démontage c'est moi qui le fais Et mon mécano ,je vais lui demander d'y regarder,avant de remonter de toute façon. ..y auras pas beaucoup de tva dans l'histoire. .... ....on va contrôler la crépine,la pompe à huile facile à démonter elle est juste derrière la pompe à eau ,contrôle jeu aux soupapes, embrayage. ...j'ai confiance

"Toutes les autres"

Mon boulot de la semaine dernière, peinture des fourreaux à la bombe motip spécial jantes....

Le moteur est arrivé à la maison,mon mécano à contrôlé le jeu aux soupapes. ..ras ,le carter d'huile,la crépine ,la boîte ras...l'embrayage nickel....donc plus qu'à remonter ....cet après midi j'ai dégraissé le moteur à la brosse à dents .demain j'ai pas le temps de le remonter dans le cadre peut être lundi .....à suivre

L'ancien et Le nouveau avant degraissage

Le cadre dégraissée avant hier

Je vais quand même pas remonter un truc dégueulasse

Ras pompe à huile aussi...il me reste tout un tas de pièces en rab du coup....

Le moteur est remonté...

J'ai remis l'huile et le liquide de refroidissement ce matin ,avant d'aller bosser...et j'ai essayé de la démarrer...mes couilles ,zobi,ça veut pas .....après avoir insisté, elle va fait pan 2 fois ...le carbu 3 pissait l'essence au début, à mon avis le pointeau qui ne fermait pas...un p'tit coup de maillet léger dans la cuve ...ça s'est arrété...j'ai nettoyé les bougies neuves tres égèrement humides,contrôlé les étincelles. .il y en à ...Donc à mon avis ,l'essence n'arrive pas correctement.la pompe à essence à l'air de fonctionner, est ce un problème d'amorçage ? Mes cuves se remplissent elles correctement ? Je verrai ça demain avec la batterie rechargée à bloc (je l'ai un peu vidée ce midi ) et la nourrice en direct sur les carbus ....si ça va pas démontage rampe pour nettoyage...elle n'as pas tourné depuis le 24 mars soit 2 mois....

C'est ton moteur d'occas ?
Tu as changé des pastilles ?

Oui le moteur d'occasion. ...rien de changé,mon mécano à contrôlé le jeu aux soupapes RAS à ce niveau là

Et c'est la rampe qui était montée sur la moto il y a 2 mois,j'avais pas de soucis à ce niveau là.....

Ouvre tes vis de vidange de cuve quand ca pisse ferme les. Tu seras sûr que l'essence arrive et tu seras amorcé.

La pompe a essence tourne ?

soldatlouis a écrit :Oui le moteur d'occasion. ...rien de changé,mon mécano à contrôlé le jeu aux soupapes RAS à ce niveau là

Ok, ça écarte tout problème de calage de distrib
Comme Alex, vidange les cuves et brache en direct pour voir.
Après, si le moteur n'a pas tourné depuis x année (sauf si tu sais que la dernière fois que ce moteur a tourné était dans les 15 derniers jours) ça peu mettre un peu de temps à revenir.
Ta rampe a aussi pu se boucher