Le ZZR1400...

[David]

Voilà la bête tant attendue et annoncée...
Remplaçant de toute évidence à la fois le ZX12R et le ZZR...
Annoncé avec une cylindrée de 1400, en fait toujours le même bloc de départ mais poussé à 1350cm³ (en théorie + de 200cv en version "full")
Des bouts de ZX12 et de ZX10 dedans...
Fourche inversée, étriers radiaux à l'avant....
Le nouveau roi du bitume, le retour du Sport-GT dans toute sa splendeur, le retour du ZZR comme on l'entend quoi
Personnellement 




J'ai hâte de voir les coloris dispo

[jimstinger]

yep chouette pétoire!!!

[cr491]

J'ai hâte de voir les coloris dispo

Oui, moi aussi.. Tu crois qu'il vont la sortir en rouge et noire? 

STEPH

[David]

Je te tente un coup de Paint Shop Pro dès ce soir pour te la faire noire et rouge 

[David]

Je viens de faire des essais, c'est laid 
Donc inutile que je mette ça en ligne, Kawasaki porterait plainte sinon 

[jimstinger]

Je viens de faire des essais, c'est laid 
Donc inutile que je mette ça en ligne, Kawasaki porterait plainte sinon 

[cr491]

Ooola , faudrait peut etre arreter les sous entendu sur les kawa rouge et noires (les seules les vraies)

http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... opic=167.0
un pacquet de liens ne sont plus actif (c'etait des photo de ma ninja et de ma turbo rouges et noires) , mais celui qui reste est explicite.

Voila voila, bonne journée...

STEPH

[jimstinger]

Ooola , faudrait peut etre arreter les sous entendu sur les kawa rouge et noires (les seules les vraies)

only green for my kawa!!!  

[kheops]

Ooola , faudrait peut etre arreter les sous entendu sur les kawa rouge et noires (les seules les vraies)

only green for my kawa!!!    

+ 1 

[David]

Du bleu pour moi:


Du rouge et noire  pour cr491 (version US):

[David]

Et là aussi:
http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... r-1400.htm

En noire j'adore...

[David]

Tiens mon cr, sur le site canadien on voit bien en rouge et noir 
http://www.kawasaki.ca/francais/2006_mo ... html#zx14r

[David]

Tableau de bord:

[David]

Damned pas de noir en france en 2006, 2 coloris officiels, gris/noir et bleu/noir sont présentés sur le site Kawasaki France (mais sans donnée technique encore) mais pas de noir tout court ou rouge/noir comme aux USA


Et visiblement pas de capot de selle!!!
Les vilains

[David]

J'ai pas relayé toutes les infos sur cette moto ici, mais vous pouvez pas imaginé le nombre de visiteurs en IP japonaise qui ont imprimé ce sujet...
A croire que Kawasaki chez lui n'a vraiment rien laissé filtrer...

Ou alors je vais recevoir un courrier de Kawasaki Japan  ... 

[cr491]

Peu etre, le site où tu as eu les premiere photos, ils les ont viré car Kawa les a menacé de proces...

Mais te facher avec la maison mere (et je parle de KAWA là) ca ne te fait pas peur ?

STEPH

[David]

Même pas peur 

[jimstinger]

pas kawa que même!!!

[David]

Oh ben non je risque pas de me fâcher avec Kawa (je suis déjà fâché avec Godier-Genoud, à force je vais plus m'en sortir)  ...

D'autant que pour le coup, alors que ce sujet est un des plus récents du forum (je parle du sujet ZZR 1400), il est tout simplement passé devant dans les statistiques du forum, en devenant le sujet le plus vue du forum...
Mais bon, japonais à gogo les IP, chez eux ils ne devaient pas y avoir beaucoup d'infos...
Alors bon, Kawa ne m'en voudra pas j'espère 

[feedback]

manquerait plus que ca !!!!!!
ki se fache chez kawa


dit donc david toi qui est au mieu avec gg tu aurais pas des infos sur la 1400 GG qui devrait arriver ?

[David]

Le site US de kawasaki a été mis à jour...
Plus de ZX12 en 2006...
Le ZX14 a pris sa place, et il est annoncé à 11499$ (le ZX10 à 11199$)
www.kawasaki.com

SPECIFICATIONS
Engine Type: 4-Stroke, 4-Cylinder, Liquid-Cooled, DOHC, 4 Valve Cylinder Head
Displacement: 1352 cc
Bore & Stroke 84.0 x 61.0 mm
Maximum Torque: N/A
Compression Ratio: 12.7:1
Fuel Injection: DFI with Mikuni 44mm Throttle Bodies (4)
Ignition: TCBI with Digital Advance
Transmission: 6-Speed
Final Drive: X-Ring Chain
Rake/Trail: N/A
Front Wheel Travel: N/A
Rear Wheel Travel: N/A
Front Tire Size: N/A
Rear Tire Size: N/A
Wheelbase: N/A
Front Suspension: 43mm Inverted Cartridge Fork with Adjustable
Preload, Stepless Rebound and Compression Damping
Rear Suspension: Uni-Trak with Adjustable Preload, Stepless
Rebound and Compression Damping, Ride Height
Front Brake Type: Dual Floating Petal Discs with 4-Piston Calipers
Rear Brake Type: Single Petal Disc

[feedback]

suis impatient d'aller la voir à paris au prochain salon elle devrait y etre .....

[feedback]

Alors après l'avoir vu au salon qu'en pensez vous de cette machine ?

[David]

Je dois dire que pour moi l'essai est transformé...
Toutefois à la vue du "vieux" ZX12R année modèle 2006, je me suis dit que, en attendant que la première année passe histoire de savoir si le 1400 n'a pas d'erreur de jeunesse...

Mais par contre je dois faire un aveu...
Je suis tombé "amoureux" du VN2000 modèle 2006....

[jimstinger]

euh: carton: carton: carton: lol:

sans parler du VN ??? la ZZR est belle mais putain qu'elle est grosse!!!

[feedback]

ben pour moi si un peu reste sur ma faim, je sais pas pourquoi exactement mais bon faut ptet que je m'habitue....

par contre tu as raison mention tres bien pour le vn2000

[Steve Parter]

vn2000
quoiqu'est que ça 
me dites pas que .....

[michel]

[glow=red,2,300]Je suis tombé "amoureux" du VN2000 modèle 2006[/glow]

je comprend maintenant cette tentative de putsch de deux jours  debut octobre     

[David]

J'aurais mieux fait de fermer ma grande g.... 

[David]

Oh et puis merde, celle qui m'a bluffé surtout, c'est elle:



Je me suis senti à l'aise et naturellement installé, c'est pour moi la seule concurrente du nouveau ZZR...
Par contre tableau de bord austère, mais la position tombe sous la main parfaitement, j'ai vraiment été bluffé