KH250 1977
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Re : Ma future... KH250 1977
Vi, dans 33min
Pour les chromes je vais sortir les lunettes de soleil
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Plus de moto mais une maison, ça occupe aussi mais différemment!!
- jdy
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Re : Ma future... KH250 1977
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- Vaut mieux fermer sa gueule et passer pour un con ,
plutôt que de l’ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet
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Re : Re : Ma future... KH250 1977
caps a écrit :Vi, dans 33min
Pour les chromes je vais sortir les lunettes de soleil
Alors.........................
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Re : Ma future... KH250 1977
youpla: youpi: youpla: sante:
J'adore...
J'ai fait un tour de quartier (je vais pas plus loin pour le moment car je dois faire les papiers hein, j'ai mis la plaque du ninja dessus cpm: )
Premier démarage au kik, deux coups et WIIIINNNNNNNNNNN!!!!!!! Yeah cool j'ai mon cylindre à trou qui pue lol: Ca fume c'est beau Ensuite première et beuuuu, je cale mdr: ben ouai, l'habitude du mille 4 pattes qui par sur un filet la tu oublie, sous 4000trm y a rien, mais alors rien en roulant il est possible de descendre à 3000 en mode lopette mais c'est vraiment à 6000 que ça part et la c'est d'un coup yyyyyyyyyhaaaaaaa, pour une 250 c'est étonnant, je m'attendais franchement à moins c'est loin d'être violent hein mais faut surveiller le compteur ça monte vite quand même
Ensuite la position, franchement comique avec les genoux assez plier et les bras bien écarter et la selle au même niveau que le réservoir et le poids répartit très différemment de ce qu'on connait, déroutant pour le premier virage mais c'est maniable et leger
Bref ça promet pour les run de quartier et les promenade bucolique en montagne
Vous en direz plus après essais plus long.
Le gars m'a quand même conseillé d'avoir des bougies de rechange sous la selle on sait jamais
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Ensuite la position, franchement comique avec les genoux assez plier et les bras bien écarter et la selle au même niveau que le réservoir et le poids répartit très différemment de ce qu'on connait, déroutant pour le premier virage mais c'est maniable et leger
Bref ça promet pour les run de quartier et les promenade bucolique en montagne
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- alfkawa
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Re : Ma future... KH250 1977
je veux une tof avec toi dessus
ptêt qu'on arrive à se voir avant la fin de l'année
pars en M.artin, tu rentres en train...pars en Godier, tu rentres en passager !!!
Carpe diem et mort aux cons !
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Re : Ma future... KH250 1977
profite gonz!!
http://jimstinger.oldiblog.com/
rassemblement 24 juin 2011: http://www.godier-genoud.org/forum/inde ... ic=18232.0
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Re : Ma future... KH250 1977
je fais des tofs dès que le soleil revient
Ok Alf
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Re : Ma future... KH250 1977
Putain ça me rappelle ma jeunesse tout ça , trop cool ta meule
A l'époque , j'avais deux potes qui en avait une , les deux avait un porte bougies (de rechanges) sur leur meules
Tu peux nous faire une ctite vidéo (à la Furax) histoire de te voir en action
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Re : Ma future... KH250 1977
Oui, il y a le porte bougie
Pour la vidéo c'est sans problème dès que le temps s'améliore
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Re : Ma future... KH250 1977
Suis impatient d'entendre ronfler la bête
Je me souviens que mes potes la faisait chauffer longtemps avant de prendre du plaisir , parce qu'il y'a pas d'autres mots , le deux temps de chez kawa ca fout la banane sous le casque
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Re : Ma future... KH250 1977
Good idée ça , fais nous ça vite
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Re : Re : Ma future... KH250 1977
Pierrot a écrit :Suis impatient d'entendre ronfler la bête
Je me souviens que mes potes la faisait chauffer longtemps avant de prendre du plaisir , parce qu'il y'a pas d'autres mots , le deux temps de chez kawa ca fout la banane sous le casque
le genre de chiotte que t'en veux pas, mais une fois que t'as essayé t'en veux une
650 Z en café racer, shelbourne 600 F2, 650z '77 en cours de resto, 1100zrx, ni dieu, ni chronomètre. https://www.facebook.com/?ref=logo#!/pa ... 1614972051
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Re : Re : Re : Ma future... KH250 1977
furaxgpz a écrit :Pierrot a écrit :Suis impatient d'entendre ronfler la bête
Je me souviens que mes potes la faisait chauffer longtemps avant de prendre du plaisir , parce qu'il y'a pas d'autres mots , le deux temps de chez kawa ca fout la banane sous le casque
le genre de chiotte que t'en veux pas, mais une fois que t'as essayé t'en veux une
C'est ça et quelle bouille
Le problème la dessus c'est le starter au guidon, impossible de starteriser et embrayer en même temps donc tant que ça tiens pas sans t'attend
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Re : Ma future... KH250 1977
conntent pour toi man, c vrai que le 3 pattes y te faut la banane mieux que le viagra mais ya âs une vis sous la poignée de gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz a serrer pour faire chauffer ss le starter? je sais qu' il y avait sur le 750 harghhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh quand je pense l'avoir vendu pour acheter un salon chez roche bob.... pour faire plaisir a mon ex femme put... des fois on se dit
un Z 900 !!! la plus belle moto du monde! un dragster des feu rouge!!!!!,,un z1r qui vas revivre bientot! pas belle la vie?!!
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Re : Ma future... KH250 1977
Ha ouai c'est une grave erreur d'avoir vendu le 750 pour un salon
Vais voir pour la vis, bonne piste, faut dire que j'apprends le deux temps, déjà que le câble de gaz se divise en 4 pour allé sur les 3 carbus et la pompe à huile et qu'il faut que ça tire partout pareil et qu'il y a une vis par carbu pour régler le ralentit si si, il disent même de sentir la pression de sortie des gaz à l'échappement avec la main pour équilibrer le réglage suis ptdr
Vais voir pour la vis, bonne piste, faut dire que j'apprends le deux temps, déjà que le câble de gaz se divise en 4 pour allé sur les 3 carbus et la pompe à huile et qu'il faut que ça tire partout pareil et qu'il y a une vis par carbu pour régler le ralentit si si, il disent même de sentir la pression de sortie des gaz à l'échappement avec la main pour équilibrer le réglage suis ptdr
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Re : Ma future... KH250 1977
man, en 2 temps kawa g eus 3 750he 1 500 mach je sais plus c'etait un 69, un 500 h1( que mon ptit frere a dans sont garage complet et tt demonté pour le refaire au top avec 1 z 900 73 et 1 350 s2 qu il aura jamais le temps de refaire .....donc la pression tu laisse, tu met une pige calibrée( un foret ou autre et tu regle le carb gauche de reference et tu t'aligne sur le reste,oki, laisse la pression, si c pas pareil c les spi de vilo a l'agonie et un ou deux bouchons de 2 temps dans le reservoir a chaque pleins c mieux, mais c possible que tu encrasse ttes bougies si indice thermique pas bon,
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Re : Ma future... KH250 1977
ha je croyai que ctait pour la sincro pour le ralenti meme manip mais avec des cales a passer sous le boisseaux de gauche , pour avoir le meme debit et tu regle la hauteur des 2 autres en jouant sur les vis de ralenti
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Re : Ma future... KH250 1977
Tu dois avoir raison
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Re : Ma future... KH250 1977
salut caps, y a 1 truc magique pour savoir si tes carbus s'ouvrent en meme temps, tu etein le moteur et tu ouvre la poignée de gaz un peu et tu referme doooucement en metant ton oreile pres des carbus et la si ça fait clic clic clic ça veut dire que c pas syncro ça doit faire 1 clic mais seulement apres avoir reglé le ralenti sinon tu fausse le tout, bon de toute façon tu vas te faire caguer avec ça
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Re : Ma future... KH250 1977
Bon la elle est réglée par un vrais pro qui ne fait que des 3pattes kawa donc en principe c'est ok pour quelque kil
Merci pour le conseil
Merci pour le conseil
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Re : Ma future... KH250 1977
bien alors il n'y aura pas de soucis content pour toi, il est boooo le '' bruit'' du moteur hein?
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Re : Ma future... KH250 1977
Magnifique avec le bruit d'admission dès 6000 c'est jouissif
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Re : KH250 1977
Bon, des news de la belle, j'ai bosser tous l'hiver dessus pour qu'elle soit au top, en fait mon "pro" du 3 pattes à bien bâcler le boulot, j'ai repris les réglages carbus de A à Z, une fois fait elle tournait pas mal mais en tirant 3-4 fois dans les tours je perdais toujours 1 cylindre qui repartais en baissant le rythme
La j'ai fait mon avance a l'allumage, les vis platinées n'avait pas le même écartement et l'avance était dans le sac, rien de pareil.
Re essais, c'est mieux mais toujours ce problème dans les tours
J'ai vérifié mon filtre a air on sait jamais et tous recontrôler, carbu, allumage bref tous...
La je remarque aussi un problème électrique, le phare baisse d'intensité par moment et les clignos fonctionnent une fois sur deux
En une journée j'ai trouver, une mauvaise masse, en fait un mauvais branchement, ben oui, quand on a un fils noir/jaune male et qu'en face on a deux femelles, une noir/jaune et une brune ben on enfile pas la brune non
Ca à résolu le problème du phare mais j'ai toujours pas compris pour les clignos
Bon, l'autre nuit je me demandais ce que je n'avais pas essayé pour ce problème moulin... ben les bougies mais bon comme elles étaient soit disant neuves et qu'elles avaient une bonne gueule... bref, je mets du NGK le lendemain et je vais essayer...
Ben j'en revient pas, une autre moto, avec du couple et des envolées dans les tours absolument magnifique pour une 250
La je suis vraiment content de cette moto, des sensations formidables entre 0 et 140km/h bon pour le permis et grand plaisirs
Et pour bientôt je vous prépare de belles photos
La j'ai fait mon avance a l'allumage, les vis platinées n'avait pas le même écartement et l'avance était dans le sac, rien de pareil.
Re essais, c'est mieux mais toujours ce problème dans les tours
J'ai vérifié mon filtre a air on sait jamais et tous recontrôler, carbu, allumage bref tous...
La je remarque aussi un problème électrique, le phare baisse d'intensité par moment et les clignos fonctionnent une fois sur deux
En une journée j'ai trouver, une mauvaise masse, en fait un mauvais branchement, ben oui, quand on a un fils noir/jaune male et qu'en face on a deux femelles, une noir/jaune et une brune ben on enfile pas la brune non
Ca à résolu le problème du phare mais j'ai toujours pas compris pour les clignos
Bon, l'autre nuit je me demandais ce que je n'avais pas essayé pour ce problème moulin... ben les bougies mais bon comme elles étaient soit disant neuves et qu'elles avaient une bonne gueule... bref, je mets du NGK le lendemain et je vais essayer...
Ben j'en revient pas, une autre moto, avec du couple et des envolées dans les tours absolument magnifique pour une 250
La je suis vraiment content de cette moto, des sensations formidables entre 0 et 140km/h bon pour le permis et grand plaisirs
Et pour bientôt je vous prépare de belles photos
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Re : Re : Ma future...
caps a écrit :au couleur de celle qui apparait dans madmax
En espérant que toi tu ne roules pas dans le platre :
Vraiment une belle machine, content pour toi si elle tourne bien a présent et vivement les photos.
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Re : Re : Re : Ma future...
GpzR a écrit :caps a écrit :au couleur de celle qui apparait dans madmax
En espérant que toi tu ne roules pas dans le platre :
Vraiment une belle machine, content pour toi si elle tourne bien a présent et vivement les photos.
Oui c'est la même
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Re : KH250 1977
t encore tombé sur un blaireau..
content pour toi
j'espère la voir un de ces 4
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pars en M.artin, tu rentres en train...pars en Godier, tu rentres en passager !!!
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Re : KH250 1977
tu m'avais pourtant bien dit qu'elle etait dans les mains d'un specialiste du 3 pattes ! toujours la meme rengaine, bon, quand on veux quelque chose de bien fait, faut souvent le faire soit meme! cool, le triple, et meme le bruit a la desceleration il est cool!!!
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Re : KH250 1977
tiens par rapport à la tienne et ton budget (je connais pas la valeur de ces brêlons), t'en penses quoi de celle-là ?
http://www.anibis.ch/n/1598918
elle est à côté de chez moi...
c'est le même moteur, c'ets quoi la différence entre la KH et la S ?
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elle est à côté de chez moi...
c'est le même moteur, c'ets quoi la différence entre la KH et la S ?
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Re : KH250 1977
Mon grand père me disait souvent si tu veux que se soit bien fait.......fait le toi même c'est pour ça que personne d'autre que moi touche à mes brêles
Bien réglé, c'est du bonheur les 3 pattes
Alf, la principale différence c'est que les S ont des allumages traditionnels (rupteurs, etc...) alors que les KH c'est électronique pi quelques bricoles mais rien de bien transandants, le moulin est le même dans tout les cas
Bien réglé, c'est du bonheur les 3 pattes
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